文｜Karakush

歐拉又來愛女人了。

昨晚歐拉閃電貓上市，四個(gè)型號(hào)，官方指導(dǎo)售價(jià)為20.12萬-28.25萬元，綜補(bǔ)后售價(jià)18.98萬-26.98萬元。

普通直男都不這么愛的。

說好的她經(jīng)濟(jì)，上到28萬可沒什么經(jīng)濟(jì)的了，變得和毛豆、海豹一樣兇猛，又成為理性的大宗消費(fèi)和固定資產(chǎn)。

尺寸也是并不討巧的B級(jí)。按照業(yè)內(nèi)判斷，女性是微型車、小型車的主力消費(fèi)群，好開好停，以匹配女性往往不夠熟練的車技：）

至于此前高調(diào)開創(chuàng)的“女性超跑”品類，到昨晚也變成質(zhì)樸的“B級(jí)純電轎跑的新王者”，“都市青年才俊的時(shí)尚座駕”。

與之呼應(yīng)，盡管在發(fā)布會(huì)上歐拉仍自稱是“更愛女人”的品牌，但是在閃電貓的廣告里，主角是一個(gè)“追求自由的cool guy”。

他在隧道里碰到另一位駕駛閃電貓的cool lassie，露出英雄果然識(shí)英雄的神情，按下超級(jí)運(yùn)動(dòng)紅鈕快人一步，卻在同一個(gè)目的地等到她來，并奢侈地留了一個(gè)門口車位。

她們之間沒有傳統(tǒng)汽車廣告中追逐嬉戲的那種性張力，顯然，只是同樓打工的熟人姐妹關(guān)系。

歐拉很愛這個(gè)cool guy，讓他擁有游戲人間的快樂，卻不必肩負(fù)B級(jí)車總是肩負(fù)的養(yǎng)家的壓力或責(zé)任。

原來大家質(zhì)問，歐拉憑什么更愛女人？它們?yōu)榕嗽燔?，就像普通直男給女人送禮。

結(jié)果愛女人愛著愛著就去愛男人了，一禮雙吃，普通直男是不這么愛的。

歐拉的頓悟，并非天涯狗血傳奇，而或許是底層邏輯的改變。

強(qiáng)行和婦女打成一片被證明是災(zāi)難的，女性希望被理解諸如經(jīng)期的不便、體寒的差異，卻并不想聽你以此炫技；男性更不想聽，激烈的痛斥者往往還是男性。

愛女人如果只當(dāng)舔狗不值得同情，愛所有人的身位更靈活多元，可以愛出父愛如山，佛法無邊。

一視同仁的爹味角色，市場(chǎng)教育者、國(guó)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者、權(quán)威者，是長(zhǎng)城基因當(dāng)中的氣質(zhì)，也由此是更順手的姿勢(shì)。

反映在產(chǎn)品上，首先，作為一款中型車，閃電貓很能在一票硬貨里拼性價(jià)比。

從自身序列來說，小一級(jí)的芭蕾貓綜補(bǔ)后售價(jià)在19.3萬～22.3萬元。閃電貓頂配很高，但是僅此一款，實(shí)際主銷區(qū)間是綜補(bǔ)后18.98萬～23.98萬元，是認(rèn)清當(dāng)前新能源增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的定價(jià)。

即便和同級(jí)明星產(chǎn)品相比，其4871/1862/1500mm的尺寸，經(jīng)得住橫評(píng)，非常耐打。

一些高級(jí)配置，基本追平頭部明星產(chǎn)品的所有內(nèi)卷亮點(diǎn)，比如名牌音響，閃電貓搭載哈曼Infinity音響系統(tǒng)，布置11顆揚(yáng)聲器；前車門采用雙層夾膠玻璃，后車門為隱私玻璃；還有香氛、無框車門、全景天幕、主副駕熱/風(fēng)/摩、以及后排座墊及靠背加熱。

有三個(gè)在該價(jià)位區(qū)間尚屬罕見：

一個(gè)是自適應(yīng)電動(dòng)尾翼，高速工況提供更大的下壓力，和轎跑的設(shè)定對(duì)齊。

一個(gè)是帶紫外線殺菌系統(tǒng)的熱泵空調(diào)，采用波長(zhǎng)在200nm-280nm的高頻紫外線，官稱可以有效殺滅流感病毒、螨蟲、乙肝、大腸桿菌。

還有一個(gè)是ORA-PILOT駕駛輔助，包括泊車、高速的HWA+NOH、城市工況的AEB、窄道和狹隘路面轉(zhuǎn)向等等場(chǎng)景，和語音交互、快捷啟動(dòng)進(jìn)行整合。

閃電貓搭載28個(gè)傳感器，包括1個(gè)ADAS攝像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，4個(gè)環(huán)視攝像頭，4個(gè)側(cè)視攝像頭，以及1個(gè)3D面部識(shí)別攝像頭，融合5G多衛(wèi)星高精地圖，實(shí)現(xiàn)感知。

這些是頂配標(biāo)配，兩個(gè)中配需要兩萬元選裝，而丐版不可選。

值得注意的是，除此以外的大部分高級(jí)配置并非頂配獨(dú)享，而是直直都標(biāo)配到20.38萬的尊貴版上，包括電動(dòng)尾翼。所以私人買車，這個(gè)版本綽綽有余。

而在年底之前下單，歐拉還有額外的五折選裝權(quán)益。選裝PILOT，一萬元；選裝19英寸“貓爪”輪轂+米其林PS EV輪胎，三千。求生欲在這里杵著。

其次，區(qū)別于普通的B級(jí)車，閃電貓大力繃住了轎跑的設(shè)定。

從殼子開始，仿佛帕梅仿得名正言順，因?yàn)槭浅鲎郧氨r(shí)捷設(shè)計(jì)師艾蒙·德爾塔的設(shè)計(jì)。歐拉還邀請(qǐng)折紙藝術(shù)家劉通來站臺(tái)談“驚艷”的高維度的審美，毫不露怯。

從腰線、高曲率車窗、到溜背，在市面廣泛的賽博贅婿美學(xué)里，彰顯出不同的復(fù)古摩登感，并帶來0.22Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

匹配全新三電系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)，能實(shí)現(xiàn)扭矩智能分配，支持最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速4.3s。本段很遺憾是頂配獨(dú)屬特技。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

第三，有門檻的安全。

發(fā)布會(huì)上，歐拉用大段時(shí)間復(fù)盤此前進(jìn)行的電動(dòng)車高速螺旋翻滾跌落試驗(yàn)，以及中汽中心進(jìn)行的20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落四項(xiàng)電池實(shí)驗(yàn)。

重點(diǎn)突出超越國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，乘員安全和電池安全（感覺有人被針對(duì)到）。

歐拉品牌CEO董玉東指出，這樣的實(shí)驗(yàn)是有門檻的，得益于整車安全理念和優(yōu)勢(shì)，把最好的材料用在最合適的位置。為什么其他新能源產(chǎn)品不這么設(shè)計(jì)？一是出于成本，二是沒有考慮到全球法規(guī)的適應(yīng)性。

歐拉這么考慮，因?yàn)闅W拉是一個(gè)全球品牌；閃電貓是一個(gè)全球大單品，明年就會(huì)走向歐洲、澳洲等其他海外市場(chǎng)。事實(shí)上從去年下半年開始，歐拉頻繁出席海外車展，為出海作準(zhǔn)備。

去年10月開城泰國(guó)，訂單據(jù)稱五天破萬，現(xiàn)在市占率第一；而英國(guó)官網(wǎng)也已經(jīng)上線，不少博主推出Funky Cat的評(píng)測(cè)，就是歐拉好貓。

“中國(guó)的歐拉，已成為世界的歐拉?！倍駯|說。

這句話有點(diǎn)早，但是未必不能夠。在此之前，歐拉有兩件事得干明白：

其一，是重新梳理、定義歐拉品牌，“更愛女人”的標(biāo)簽很上頭也很下頭，尷尬的是不容易徹底從顱內(nèi)清理。

從閃電貓開始，能看出歐拉想要改旗易幟的意圖，重回主流賽道和主流人群。但是僅僅是拉到主流價(jià)位，對(duì)標(biāo)主流產(chǎn)品，把握主流要素并不足夠。

一個(gè)好的跡象是，設(shè)計(jì)（而不僅僅是顏值）的價(jià)值正在得到正向挖掘。這是真正能做出品牌理念和區(qū)分度，以及品牌能不能得到溢價(jià)認(rèn)同的基礎(chǔ)。好的設(shè)計(jì)，男性一樣著迷。

爆發(fā)或許得從歐拉真正重新愛上男人開始。

其二，是把長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來。

過去兩年比亞迪的成功給予長(zhǎng)城和行業(yè)其他從業(yè)者很大的震撼，垂直整合是不是唯一的成功之路或許有待商榷，但是現(xiàn)在來看，長(zhǎng)城顯然正在往這方面努力。

比如在智能駕駛和電池動(dòng)力領(lǐng)域，長(zhǎng)城分別有毫末智行和蜂巢動(dòng)力。而通過各種實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析，正在建立長(zhǎng)城自己的技術(shù)標(biāo)簽。

兩項(xiàng)工程至少在小規(guī)模成立，再談世界或許更有底氣。