今年的新能源市場純電轎跑成了熱度最高的車型，各大車企也都在這一細(xì)分領(lǐng)域布局車型，僅在7、8兩個月期間，諸如哪吒S、深藍(lán)SL03、比亞迪海豹、零跑C01等多款車型接連上市或預(yù)售，一時間形成了“神仙打架”的局面。而合創(chuàng)汽車的首款純電轎跑車型——合創(chuàng)A06，也在8月下旬正式首發(fā)并開啟預(yù)訂。盡管是一臺新車，但開啟預(yù)訂3天，訂單累計達(dá)到3萬多臺，不僅給到海豹、深藍(lán)SL03十足的壓力，也讓特斯拉Model 3感受到了危機(jī)感。那么這臺新車為什么如此受歡迎呢？今天咱們就來靜態(tài)體驗一番。

合創(chuàng)A06在造型上采用了轎跑式的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)上則釋放了“矢量美學(xué)”的設(shè)計理念。其中車身線條從車頭的犀利漸變至車尾燈飽滿干練，使得整車的型面和姿態(tài)在視覺上多了幾分靈動之美。另外，實拍車型的灰色車身，讓整車看起來更具高級感。

前臉造型簡潔，整體看上去很有未來感。前機(jī)蓋兩側(cè)向上微微隆起，封閉式前格柵設(shè)計配合點(diǎn)亮后辨識度較高的折角日行燈，讓前臉極具辨識度。

側(cè)面造型簡潔且動感，低矮的車身姿態(tài)搭配隱藏式門把手，讓整個側(cè)面看起來足夠修長，且給人一種轎跑的既視感。

值得一提的是，在這個對續(xù)航“斤斤計較”的電氣化時代，合創(chuàng)A06通過對車身造型設(shè)計以及空氣動力學(xué)的極致應(yīng)用，實現(xiàn)了0.217Cd的超低風(fēng)阻成績，以此來提高續(xù)航里程，放眼全球，這樣的表現(xiàn)也是值得驕傲的存在。

車尾部分，合創(chuàng)A06除了帶有營造運(yùn)動氛圍的小鴨尾之外，尾部中央還加入了一條平直的貫穿式尾燈，右側(cè)尾燈下方還有A06標(biāo)識，整體看起來比較簡約。另外，底部大面積黑色包圍采用了類似鋼琴烤漆的材質(zhì)，提升了尾部的層次感。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到合創(chuàng)A06的整個座艙設(shè)計也是簡約的風(fēng)格，儀表臺與門板相連接，拐角處還采用曲面設(shè)計，形成環(huán)抱設(shè)計風(fēng)格。而實拍車型的黑白配色，也讓車內(nèi)的科技感更加突出，同時在手能觸及到的部位采用了大量軟質(zhì)包裹，整體來看更具高級感。

另外，新車還配備了14.6英寸的懸浮屏，內(nèi)部集成了車輛的大部分控制功能,并且還配備了雙槽式的手機(jī)無線充電區(qū)域，進(jìn)一步提升了便利性。

座椅方面，合創(chuàng)A06采用了一體式的運(yùn)動座椅，乘坐舒適性表現(xiàn)良好，且具備一定的支撐性和包裹性，前排座椅還支持電動調(diào)節(jié)功能。

在空間方面，得益于4965/1920/1520mm的車身尺寸，以及2850mm的軸距，合創(chuàng)A06的后排空間表現(xiàn)還是相當(dāng)寬敞的，目測略勝于主流的B級轎車。不過由于弓形的造型設(shè)計，注定了車頂要大幅度溜背，從而稍微影響了頭部空間。

動力方面，得益于合創(chuàng)H-GEA架構(gòu)的優(yōu)勢，使得合創(chuàng)A06支持多種動力方案可選。其中單電機(jī)高功率車型搭載了最大功率為160kW的永磁同步電機(jī)，單電機(jī)低功率車型搭載的是135kW的永磁同步電機(jī)。除此之外，合創(chuàng)A06還將推出一款雙電機(jī)四驅(qū)車型，0-100km/h加速時間為3.7秒。在續(xù)航方面，這款新車CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)630公里。

寫在最后

整體來看，合創(chuàng)A06簡約時尚的設(shè)計還是非常符合年輕人審美的，尤其是雙電機(jī)車型強(qiáng)大的動力性能更是讓人期待，從目前的預(yù)售價格來看，性價比還是非常不錯的，倘若未來上市能定一個有競爭力的價格，相信能吸引不少用戶關(guān)注。