對于豪華，每個(gè)汽車品牌都有自己的獨(dú)特詮釋和演繹方式。例如我們熟知的奔馳，其旗艦車型突出的是一種優(yōu)雅、莊重。而寶馬，則是大氣中又帶著一絲銳氣。勞斯萊斯這種，更是不用多說，對于氣場和豪華的拿捏，顯而易見。

另一個(gè)豪華品牌—路虎，其所呈現(xiàn)的形象，則是力量感中帶著幾分英國紳士風(fēng)度。能出入于玻璃幕墻交錯(cuò)的CBD，也同樣能撒歡于荒野。

攬勝作為路虎品牌的旗艦車型，雖然經(jīng)過了多次的迭代，不斷將全新的時(shí)代精神內(nèi)化于心。但無論再怎么變化，總有幾個(gè)詞語始終與它掛鉤?！皩I(yè)越野”、“極致豪華“都是與路虎攬勝不變的關(guān)鍵詞。

售價(jià)不到百萬 動力史上最豐富

自1970年第一代路虎攬勝誕生以來，成為全球首款豪華全地形SUV。其舒適的底盤調(diào)校和同時(shí)兼顧公路操控性、越野通過性，成功開辟了豪華全地形SUV的細(xì)分市場。而攬勝運(yùn)動版的推出，則是讓那些喜歡運(yùn)動的消費(fèi)者，又多了一個(gè)好選擇。

路虎攬勝運(yùn)動版已經(jīng)發(fā)展到了第三代，可以發(fā)現(xiàn)它與攬勝行政版的差距也在不斷拉開，兩款車型之間的定位也是更加清晰。10.28日全新一代路虎攬勝運(yùn)動版正式在中國上市，新車共推出5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為96.8萬-135.8萬。

與此同時(shí)，針對本次上市的路虎攬勝運(yùn)動版，品牌方也特別將此前的VIP貴賓服務(wù)進(jìn)行了一系列升級。推出了專屬的“典范無憂服務(wù)”，全新一代路虎攬勝運(yùn)動版車主可享3年內(nèi)6次免費(fèi)保養(yǎng)，同時(shí)還將享受事故車免費(fèi)道路救援以及優(yōu)先接待等貴賓禮遇服務(wù)。

從發(fā)布的消息來看，這可以說是歷史上動力配置最豐富的攬勝運(yùn)動版，因?yàn)檫@一代車型搭載了英杰力3.0T六缸發(fā)動機(jī)，并同時(shí)提供了360PS、400PS、510PS三種不同功率的調(diào)教。另外還有插電混動版本選擇，純電續(xù)航達(dá)100km。

全新一代路虎攬勝運(yùn)動版基于路虎先進(jìn)的MLA-Flex架構(gòu)打造，在車身剛度和NVH的性能上都進(jìn)一步優(yōu)化。擁有更好的舒適性和穩(wěn)定性上，能實(shí)現(xiàn)不同路況下良好的駕乘表現(xiàn)。

運(yùn)動再強(qiáng)化 越野再升級

從外形設(shè)計(jì)來看，攬勝運(yùn)動版與攬勝相比，全新的設(shè)計(jì)語言使得攬勝運(yùn)動版更加前衛(wèi)時(shí)尚。在延續(xù)最新家族式設(shè)計(jì)的基因下，攬勝運(yùn)動版前臉換裝了環(huán)狀的LED日行燈，在點(diǎn)亮后視覺效果上更加矚目。同時(shí)，中網(wǎng)部分內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，也變得更加扁平化，配合上兩側(cè)的導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭看起來有了更強(qiáng)的視覺沖擊感。

從車身側(cè)面看，經(jīng)典的懸浮式車頂設(shè)計(jì)依然得以保留，并引入了隱藏式的門把手。除此之外，新車在肌肉感和力量感上，也有了進(jìn)一步的強(qiáng)化。熏黑的后視鏡配合大尺寸輪圈，整車顯得更加動感。尾部也同樣融入了全新的設(shè)計(jì)，亮黑飾件的尾燈簡約卻不失大氣。這點(diǎn)與攬勝豎狀的尾燈有所不同，點(diǎn)亮后極具辨識度。

內(nèi)飾方面，全新一代路虎攬勝運(yùn)動版采用了溫莎和半苯胺豪華真皮內(nèi)飾，并提供多種內(nèi)飾主題顏色選擇，能夠多方位滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。整體的在布局上，反而和攬勝相差不大，更多的是化繁為簡。只是部分細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，例如方向盤以及空調(diào)出風(fēng)口的造型，都進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，并換裝了13.1英寸的懸浮式曲面觸控屏。

同時(shí)，下方空調(diào)控制區(qū)依舊是采用旋鈕加觸控相結(jié)合的使用方式。但此前升降式的換擋結(jié)構(gòu)就被替換為目前更為主流的電子檔桿，加上車內(nèi)大量的皮質(zhì)和鋼琴烤漆材質(zhì)覆蓋，在提升科技感時(shí)，豪華的氛圍感更是絲毫不減。

功能性配置方面，全新一代攬勝運(yùn)動版提供22向座椅調(diào)節(jié)功能，前排座椅加熱、通風(fēng)以及按摩等。另外諸如無線Carplay、流媒體后視鏡、多區(qū)全自動空調(diào)等等也都是一應(yīng)俱全。信息娛樂上，也集成在了全新的InControl OS 2.0系統(tǒng)。

相比起運(yùn)動感更強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)在對運(yùn)動的體現(xiàn)，才是攬勝運(yùn)動版真正的實(shí)力所在。在越野裝備方面，全新攬勝運(yùn)動版首次搭載全新自適應(yīng)越野巡航系統(tǒng)，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)車速，在保持平穩(wěn)前進(jìn)的同時(shí)，降低駕駛難度。即便是越野小白，在這一套系統(tǒng)的輔助下，也能安心從容地應(yīng)對復(fù)雜路況。另外，新一代動態(tài)空氣懸架可以與高級動態(tài)反饋系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的獨(dú)立減振調(diào)節(jié)功能。

再者，第二代自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)通過軟件管理和控制可調(diào)雙閥減振器，可以有效減緩車身抖動，確保車輛始終保持最佳的行駛狀態(tài)。同時(shí)配合四輪轉(zhuǎn)向，主動式電子差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)，更加有效提升車身的靈活性。

王者再攪市場 風(fēng)范能否永存

路虎攬勝運(yùn)動版誕生以來，不僅開拓了豪華運(yùn)動全地形SUV這一全新細(xì)分市場。在進(jìn)入中國市場12年來，路虎攬勝運(yùn)動版也收獲了15萬名車主的青睞。整體來說，本次新車在運(yùn)動的顏值上，豪華的內(nèi)飾和配置上，都有了進(jìn)一步的提升。包括定價(jià)與配置，在豪華SUV的市場中也有著不錯(cuò)的競爭力。

對于熱愛野外出行、熱愛越野的消費(fèi)者來說，攬勝運(yùn)動版確實(shí)相當(dāng)有吸引力。包括多年來在市場上形成的口碑和越野實(shí)力的加持下，新車在產(chǎn)品力上是毋庸置疑的。

通過本次發(fā)布會，我們在全新一代路虎攬勝運(yùn)動版上看到了新與舊的更多融合和傳承。毫無疑問，在豪華全地形SUV細(xì)分市場，全新一代路虎攬勝運(yùn)動版依然是頂流的第一梯隊(duì)。無論是在車輛的性能上還是科技配置上，全新一代路虎攬勝運(yùn)動版都能在這個(gè)市場中有拿得出手的。甚至，會成為這個(gè)級別中的統(tǒng)治者。

寫在最后：作為百萬級豪華運(yùn)動SUV中獨(dú)特的存在，全新一代路虎攬勝運(yùn)動版雖然與大哥攬勝相比，或許會缺少一點(diǎn)吸引力。但在駕駛獨(dú)特性上和表達(dá)駕駛特性方面，全新一代路虎攬勝運(yùn)動版都擁有了更強(qiáng)的屬性。對于消費(fèi)者而言，這兩款車型都有著明顯不同的性格取向。