10月28日，路虎全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)正式在國(guó)內(nèi)上市，新車售價(jià)為96.8-135.8萬元，共推出5款車型。

全新路虎攬勝基于MLA Flex架構(gòu)打造，整車的重量、隔音、風(fēng)阻系數(shù)都有明顯的優(yōu)化。同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)也變得更加年輕大氣，車頭采用了狹長(zhǎng)的前格柵造型配合LED大燈組，在傳承攬勝車型基因的同時(shí)更顯未來感。轱轆哥認(rèn)為，這樣的設(shè)計(jì)比全新攬勝的接受度更高。

全新攬勝運(yùn)動(dòng)的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4946/2047/1820mm，軸距為2997mm。雖然是運(yùn)動(dòng)版車型，但路虎出色的越野基因并沒有被遺忘，其涉水深度達(dá)到900mm。全新攬勝運(yùn)動(dòng)版共提供P360、P400、P530三種動(dòng)力版本，前兩者搭載的是最大功率為360馬力和400馬力的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后者采用的則是與寶馬X7 M50i、全新攬勝相同的4.4T八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為530馬力，在節(jié)能降排和電動(dòng)化盛行的大環(huán)境下，還能有這么大排量的動(dòng)力可選擇，真的實(shí)屬難得。

當(dāng)然，全新攬勝運(yùn)動(dòng)還會(huì)提供由3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，分為P510e和P440e車型，兩者綜合功率分別為375kW和324kW，WLTP工況下的純電續(xù)航里程為113km。

全新攬勝運(yùn)動(dòng)還引入了集成式底盤控制系統(tǒng)，與新一代動(dòng)態(tài)空氣懸架與高級(jí)動(dòng)態(tài)反饋系統(tǒng)架協(xié)同工作，從而實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的獨(dú)立減振調(diào)節(jié)功能。第二代自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)通過軟件管理和控制可調(diào)雙閥減振器可有效減緩車身抖動(dòng)，以保證車輛始終保持最佳行駛狀態(tài)。同時(shí)，四輪轉(zhuǎn)向、主動(dòng)式電子差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)有效提升車身靈活性。此外，新車涉水深度達(dá)900mm，意味著有著更高的涉水高度。

轱轆哥速評(píng)：全新攬勝運(yùn)動(dòng)有著與攬勝不一樣的設(shè)計(jì)取向，但豪華質(zhì)感卻如出一轍，新車非常適合對(duì)越野有一定需求，又想兼顧豪華運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)人群，能很好地滿足對(duì)高品質(zhì)生活的追求。