坦克300的熱銷,讓此前一直稍顯小眾的硬派越野車市場也火了一把。不過對(duì)于多數(shù)人而言,一年之中真的能把車開去非鋪裝路面“放肆”一場的機(jī)會(huì)屈指可數(shù),更多時(shí)候還是在城市中穿梭。這時(shí)硬派越野車性的弊端也就顯現(xiàn)了出來,那就是舒適性不足。
于是為了能兼顧硬派越野車的通過性以及城市SUV的舒適感,“硬派SUV”車型成為新的發(fā)展方向。目前這類細(xì)分車型主要有兩種流派,一種是以硬派越野車型為基礎(chǔ),增加舒適性配置;另一種則是以城市SUV為底子,配備一套性能不錯(cuò)的四驅(qū)系統(tǒng)。剛好,長城旗下就有這樣兩款車型,它們分別是坦克300城市版和哈弗大狗。兩種對(duì)“硬派SUV”的不同理解,誰更值得選擇。
外觀對(duì)比
外觀來看,坦克300整體設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了復(fù)古硬朗的風(fēng)格,不過新增的顏值粉、種草綠兩種配色也在標(biāo)志著其車型更加細(xì)膩的風(fēng)格。新的坦克LOGO搭配采用電鍍工藝的前格柵,讓整體氣質(zhì)變得更加精致。圓形矩陣式LED大燈是坦克300最具辨識(shí)度的元素之一,
再從側(cè)面來看看,整個(gè)車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV車身尺寸為4760x1930x1903mm,軸距2750mm,最小離地間隙224 mm,較高的離地間隙使得它對(duì)路面的適應(yīng)性較強(qiáng)。整車大氣較為硬朗,帶有車側(cè)腳踏板和車頂行李架,外后視鏡可電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱,鎖車自動(dòng)折疊。輪轂為17英寸鋁合金,保證了較好的越野性能。
此外新增加的電動(dòng)側(cè)踏板也讓上下車變得更加舒適、便捷。車尾棱角分明的造型與外掛備胎看上去依舊十分硬派。
哈弗大狗的設(shè)計(jì)出自前路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)菲爾·西蒙斯之手,同樣也采用了方正的復(fù)古風(fēng)格,名為“3/4 心潮力量美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)理念相比坦克300城市版在時(shí)尚感上有更多的側(cè)重。圓形大燈組雖然沒有采用矩陣式光源,但也采用了LED材質(zhì)。
車身側(cè)面黑色輪眉設(shè)計(jì)有些坦克300越野版的影子,不過車頂并不像坦克300那般棱角鋒利。車尾與哈弗LOGO連接在一起的尾燈組有著較高的視覺辨識(shí)度,同時(shí)造型也更加精致時(shí)尚。
總的來說,坦克300城市版與哈弗大狗的外觀都有著硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格,不過坦克300在硬派車型的基礎(chǔ)上做了減法,而哈弗大狗在城市SUV的基礎(chǔ)上做了加法。
內(nèi)飾對(duì)比
坦克300的內(nèi)飾整體以黑灰為主調(diào),全車配置燕飛利式9揚(yáng)聲系統(tǒng)音響,更彰顯駕駛樂趣,頭頂電動(dòng)車窗也讓光線更加充足,皮質(zhì)多功能方向盤手感更舒適,方向盤換擋撥片運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng),全液晶儀表盤實(shí)時(shí)顯示海拔起亞爬坡度胎壓等信息,前排預(yù)警式安全帶駕駛安全感掌控很好。12.3英寸的中控屏功能齊全,自帶導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)互聯(lián)映射很便捷。
主駕10向電座椅和副駕4向電座椅讓空間更能靈活運(yùn)用,車內(nèi)空間也較為充足,筆者身高180也能輕松入坐。真皮座椅通風(fēng)加熱帶按摩功能精致又有質(zhì)感。后排座椅放倒比例40:60,放倒后也能拓寬行李艙的空間。尾箱自帶220V插座,旅行途中也是很方便的。
哈弗大狗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年輕化,大膽的撞色設(shè)計(jì)個(gè)性十足。10.25英寸的液晶儀表盤雖然在尺寸上不及坦克300城市版,但是顯示效果同樣出色,2.0T車型還可以顯示海拔、氣壓、車身傾斜角度等信息。中控屏同為12.3英寸,車機(jī)功能也基本相同。此外,哈弗大狗的空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕式電子擋桿也有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。
越野性能對(duì)比
坦克300使用的非承載式車身,這是重載貨車、皮卡車、越野車都使用的結(jié)構(gòu);其特點(diǎn)簡而言之就是“在哈弗大狗的基礎(chǔ)上增加一套底盤”,這套底盤由大量普通、高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼打造,抗扭剛度是相當(dāng)高的。
這就是越野車為什么要用非承載底盤的原因,說白了就是在越野時(shí)方式車身變形;但是這套底盤也比較重,多出幾百公斤是沒有問題的。那么在重量提升之后則必然會(huì)增加油耗,想要達(dá)到相同的加速能力和車速都需要更高的轉(zhuǎn)速,所以油耗高也是必然的結(jié)果,但越野還就得選擇這種結(jié)構(gòu)的車。
同時(shí)坦克300可以選裝前后橋牙嵌式差速鎖(手動(dòng)鎖止或分離),全部鎖止之后能實(shí)現(xiàn)是個(gè)車輪以相同的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn),有一個(gè)車輪接地就能脫困。這款車的越野能力不輸盧比肯或G500,無非是動(dòng)力要比那些大排量的六缸或八缸車差一些,但價(jià)格和油耗也低了很多。
坦克300使用功能的變速箱是8AT,哈弗大狗使用的是七檔濕式雙離合。濕式離合器在傳動(dòng)過程中是存在滑磨的,正常代步駕駛的磨損程度很低,使用壽命并不比液力變矩器低多少;但是在越野時(shí)總會(huì)頻繁的半聯(lián)動(dòng),這個(gè)狀態(tài)就會(huì)有較大程度的磨損了。所以不論手動(dòng)擋還是濕式雙離合,只要用離合器傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)實(shí)際都不適合用于越野車;曾經(jīng)的越野車以手動(dòng)擋為主,原因只是這種變速器的制造成本低而已。
AT的液力變矩器在低車速或低速擋時(shí)并沒有磨損問題,此時(shí)采用的是“液力傳動(dòng)”;指發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪攪動(dòng)變速箱油,油液推動(dòng)渦輪以傳遞動(dòng)力。對(duì)于燃油動(dòng)力越野車而言,這種結(jié)構(gòu)的可靠性會(huì)更高,也不用擔(dān)心離合器高溫而失去摩擦力,從而造成車輛拋錨的問題了。
哈弗大狗采用的是承載式車身,這種結(jié)構(gòu)與轎車實(shí)際沒有區(qū)別;車身包括底盤都是由不同強(qiáng)度的單層或多層鋼板焊接沖壓,概念就像是“框架”,或者說像個(gè)“籠子”。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢是用不到很多鋼材,車身會(huì)相當(dāng)?shù)妮p盈;在動(dòng)力相當(dāng)?shù)那疤嵯乱欢ㄊ擒嚿碓捷p越省油,因?yàn)橥苿?dòng)輕盈的車身達(dá)到相同的時(shí)速所需要馬力會(huì)更低,馬力越低轉(zhuǎn)速越低則油耗越低嘍。
這就是大狗使用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其耗油量卻比很多緊湊級(jí)國產(chǎn)或合資前驅(qū)SUV還要低的原因;但是這種框架結(jié)構(gòu)的整體抗扭剛度比較低,頻繁的扭轉(zhuǎn)車身容易造成塑性變形,在崎嶇路面越野是不可以當(dāng)真的,大狗只適合以代步為主、非鋪裝路面偶爾的自駕游為輔,不能用于真正的越野。
動(dòng)力對(duì)比
坦克300沿用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合,最大功率227Ps,峰值扭矩387N·m,并且保留了非承載式車身結(jié)構(gòu)。不過在四驅(qū)系統(tǒng)方面取消了前后兩把差速鎖,并且換裝了一套來自博格華納的智能雙速四驅(qū)系統(tǒng)。這套適時(shí)四驅(qū)擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地等7種駕駛模式,同時(shí)還保留了坦克掉頭、蠕行模式。
哈弗大狗同樣配備了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為211Ps,最大扭矩為325N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱,此外還提供了售價(jià)更低的1.5T版本車型可選。與誕生于坦克平臺(tái)的坦克300城市版不同,哈弗大狗是基于長城的檸檬平臺(tái)打造的。所以在車身結(jié)構(gòu)方面,哈弗大狗采用的是城市SUV常用的承載式車身。不過哈弗大狗2.0T車型也配備了一套博格華納第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng),并且還配備了電控后橋機(jī)械差速鎖。
總結(jié)
真正能用于越野的還是坦克300,哈弗大狗只是一個(gè)通過性比轎車好一些的多用途代步車而已,無非是外觀看起來還算硬朗;那么如果指追求審美層面的滿足而并不去越野,大狗就是不錯(cuò)的選項(xiàng),反之要求車輛“形神兼?zhèn)洹本腿ミx擇油耗略高的坦克300吧。
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