10月24日，集度官方宣布旗下首款量產(chǎn)車——汽車機(jī)器人ROBO-01的首臺(tái)驗(yàn)證樣車（Verification Prototype）已于近日完成試制，新車于吉利汽車研究院試制中心正式下線。同時(shí)，集度宣布高階智能駕駛研發(fā)已于10月初開啟上海地區(qū)的城市域及高速域測試，進(jìn)入多城場景泛化階段。此外，其首發(fā)限量版——ROBO-01探月限定版將于10月27日正式發(fā)布，預(yù)計(jì)2023年開啟交付。集度第二款量產(chǎn)車型的外觀設(shè)計(jì)將會(huì)在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。

在這場以“零號(hào)機(jī)覺醒”為主題的直播活動(dòng)上，集度首次對外展示了ROBO-01的驗(yàn)證樣車試制生產(chǎn)過程以及多城場景泛化階段的高階智能駕駛路測等汽車機(jī)器人養(yǎng)成實(shí)況記錄。

夏一平表示：“通過SIMUCar軟硬件解耦開發(fā)，汽車機(jī)器人ROBO-01的‘軀體’和‘大腦’的養(yǎng)成可以做到雙線并行。進(jìn)入新的研發(fā)階段后，ROBO-01會(huì)進(jìn)行基于驗(yàn)證樣車的‘軟硬件同車同環(huán)境融合測試’，為接下來嚴(yán)苛的‘三高’試驗(yàn)、批量整車工程測試等驗(yàn)證工作做好準(zhǔn)備，向2023年規(guī)?；慨a(chǎn)及交付邁出重要一步。”

集度驗(yàn)證樣車是按照量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制造流程打造的驗(yàn)證原型，用于驗(yàn)證整車相關(guān)工藝及所搭載的軟件系統(tǒng)穩(wěn)定性。在10月17日的下線儀式上，首臺(tái)驗(yàn)證樣車在下線2小時(shí)內(nèi)就完成軟件灌裝和基礎(chǔ)功能軟件調(diào)試，成功實(shí)現(xiàn)語音喚醒等多項(xiàng)功能。而按照以往經(jīng)驗(yàn)，此流程一般需要兩到三周，這充分印證集度汽車機(jī)器人的可靠與高效。

基于集度SIMUCar開發(fā)流程，以及Apollo高階自動(dòng)駕駛的原子化賦能，集度已經(jīng)在JET架構(gòu)上前置開發(fā)了高階智能駕駛功能。集度目前開啟城市泛化的智駕軟件版本是中間狀態(tài)測試版，現(xiàn)已跑通無保護(hù)左轉(zhuǎn)、紅綠燈識(shí)別、障礙物避讓、自由上下匝道等功能。未來，正式版高階智能駕駛軟件將逐步覆蓋全國更多核心城市，給用戶帶來點(diǎn)到點(diǎn)的流暢體驗(yàn)。

夏一平介紹稱，現(xiàn)在進(jìn)行高階智能駕駛路測版本僅相當(dāng)于量產(chǎn)交付版本能力的50%左右，還會(huì)進(jìn)一步提升視覺能力。盡管技術(shù)并不能百分之百避免事故，但是集度相信高階智能駕駛能最大程度減少事故發(fā)生率，讓汽車機(jī)器人更加安全可靠。

從下線的“零號(hào)機(jī)”可以看到，集度ROBO-01驗(yàn)證樣車的造型與概念車十分相似，新車保留了概念車流暢的線條設(shè)計(jì)和曲面設(shè)計(jì)。據(jù)悉，集度量產(chǎn)車車身側(cè)圍曲線沖壓深度可以做到近300mm、側(cè)面四門間隙公差及上下均勻度公差被控制±0.5mm和//0.5mm左右，制造工藝水平超過很多國際一線品牌車型。

據(jù)悉，集度首款汽車機(jī)器人量產(chǎn)車已經(jīng)正式定名ROBO-01。其首發(fā)版本——ROBO-01探月限定版由集度與中國探月工程聯(lián)手打造，首批1000個(gè)首席體驗(yàn)官席位全部鎖定，預(yù)約候補(bǔ)名單已開啟。集度ROBO-01探月限定版將于10月27日正式發(fā)布，預(yù)計(jì)2023年開啟交付。

至于量產(chǎn)版車型則基本延續(xù)了ROBO-01概念車的設(shè)計(jì)，僅對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，新車整體造型簡潔流暢。細(xì)節(jié)上看，新車相比概念版車型增加了傳統(tǒng)后視鏡，取消了無B柱對開門設(shè)計(jì)，取消了車頂“犄角”攝像頭布置。新車B柱增加了一對攝像頭，預(yù)計(jì)將作為自動(dòng)駕駛側(cè)視攝像頭。另外，ROBO-01量產(chǎn)版疑似取消了可升降激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，雙激光雷達(dá)疑似布置在了前大燈下方位置。

除此之外，集度第二款量產(chǎn)車型的外觀設(shè)計(jì)將會(huì)在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。