近幾年國內(nèi)MPV市場也是迅速的火熱了起來，大空間、更豪華和更智能的用車體驗，被越來越多的家庭重視。所以嵐圖夢想家、騰勢D9以及極氪009都有著超高的關(guān)注度，特別是騰勢D9在上市之后甚至有機(jī)會挑戰(zhàn)這個級別老大哥別克GL8，確實在價格接近的情況下，騰勢D9在豪華程度方面表現(xiàn)更出色，并且背靠比亞迪這個新能源巨頭，市場的火爆是可以預(yù)期的。

所以對于別克GL8來說，也是時候做出呼應(yīng)了，那就是推出更高端MPV車型世紀(jì)CENTURY。關(guān)于這款車相信不少朋友是早有耳聞，也是別克主打高端MPV市場的一款車型?！笆裁矗S亞還不高端？”“是的，這個更高端”。作為參考別克GL8艾維亞的售價區(qū)間是46.29-53.39萬元，那么這次世紀(jì)CENTURY應(yīng)該會有所突破。

從此前的申報信息來看，世紀(jì)CENTURY采用了全新的外觀設(shè)計，車頭兩側(cè)7字形的大燈組有著不錯的視覺沖擊力，而中網(wǎng)的設(shè)計看上去聽常規(guī)，但是內(nèi)部猶如編織的網(wǎng)狀設(shè)計看上去比較有高級感。

車身側(cè)面新車的整體輪廓和別克GL8還是比較接近的，不過整個面板更有三維立體感，看上去會更加精細(xì)，車尾的設(shè)計也比較簡約，貫穿式的尾燈兩側(cè)也與前大燈呼應(yīng)，車身尺寸方面，長寬高分別為5230mm/1980mm/1867mm，軸距為3130mm，和騰勢D9比較接近。

當(dāng)然對于世紀(jì)CENTURY大家最關(guān)心的還是內(nèi)飾的設(shè)計，此前新車發(fā)布了四座版的后排官圖，首先后排是一個獨(dú)立的空間，中間配備了一塊可升降的32英寸豪華智慧幕墻系統(tǒng)，后排乘客可通過“前車實況”功能來查看前艙情況和前方路況，也可通過Cabin talk前后艙對講系統(tǒng)，進(jìn)行前后通話。當(dāng)然這塊屏幕也支持比較多的娛樂或者辦公的功能。

對于四座版車型來說，后排的兩個座椅應(yīng)該是相當(dāng)奢華了，別克也表示世紀(jì)CENTURY四座版車型的后排是“史上功能最全的汽車座椅”，講道理有點(diǎn)夸張，但從它配備的配置來看確實沒見過筆者還豐富和豪華的。

座椅坐墊寬度536mm，靠背寬度547mm，整個座椅包括頭枕、頸枕及扶手，都采用Fine Nappa半苯胺高級打孔真皮包裹，具有柔軟細(xì)膩的觸感和極佳的透氣性。大面積使用20mm厚的慢回彈聚氨酯泡棉和8mm的絲綿，座椅設(shè)計充分融合了人體工程學(xué)和宇航“零重力”概念。配有18向電動調(diào)節(jié)、18點(diǎn)指感按摩、石墨烯加熱、9種按摩模式、4項一鍵聯(lián)動模式、頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器等，并且兩個座椅的中間還配有一塊8英寸的中央控制屏，還內(nèi)置了一顆8155芯片，來統(tǒng)籌全車的功能。

而在近日，官方也正是發(fā)布了6座版本的官圖，整體看上去就更加常規(guī)一些了，不夠第三排還是配置了兩個獨(dú)立的座椅，看上去甚至和普通MPV的第二排一樣。而第二排座椅還配備了電動橫滑軌道，以及7項“一鍵奢享”座椅聯(lián)動模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿、三排便捷上車、三排便捷下車、后備箱延伸、入眠模式。

雖說沒有四座版車型那么奢華，但是6座版車型的第二排座椅也是比較豪華的，Nappa真皮材質(zhì)包裹，電動縱向滑軌（滑軌長度達(dá)1800mm）讓第二排座椅前后電動調(diào)節(jié)范圍達(dá)到440mm；而電動橫滑設(shè)計，通過橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側(cè)橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道。

動力方面，就此前的申報信息顯示，別克世紀(jì)CENTURY將配備2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率230馬力。

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