10月26日，博越L將全球上市。

這是一次“王者的歸來(lái)”。為什么這么說(shuō)呢？

功夫汽車了解到，在上市前一個(gè)月，這款跟博越一點(diǎn)不像的博越L，已呈現(xiàn)出爆款潛質(zhì)，大有博越當(dāng)年出道時(shí)那股熱銷的勁頭。

早在9月30日，博越L公布了預(yù)售價(jià)12.98萬(wàn)-17.58萬(wàn)元。不到兩周時(shí)間，截至10月12日，博越L預(yù)售訂單已經(jīng)突破了1.1萬(wàn)輛，其中在一二線城市熱銷勢(shì)頭最盛。

目前，浙江、廣東、江蘇分列TOP3，上海、杭州、廣州、成都、蘇州則是最火熱的5個(gè)城市。90后成為了購(gòu)車主力軍，44.5%的用戶選擇了2.0TD+7DCT動(dòng)力，其中又以2.0TD旗艦型最受歡迎。

在功夫汽車看來(lái)，博越L 預(yù)售期內(nèi)，已經(jīng)被貼上了三個(gè)獨(dú)特的標(biāo)簽：“一線城市”、“90后用戶”、“高配熱銷”。

這意味著，博越L上市之后有望重返昔日王者的地位，奪回當(dāng)年在這一細(xì)分市場(chǎng)的榮耀。

其實(shí)，功夫汽車認(rèn)為，通過(guò)博越L預(yù)售期的火爆，我們不僅僅感受到這款新車“王者歸來(lái)”霸氣，更可以窺探出吉利在新能源以及智能化領(lǐng)域的“咄咄逼人”之勢(shì)。

（1）為何霸氣十足？

當(dāng)年一句“你好，博越！”，成為中國(guó)品牌乃至中國(guó)汽車業(yè)的一聲驚雷，拉開(kāi)了智能化技術(shù)普及化的序幕。博越也以“智能”魅力，成為多年的當(dāng)紅花魁。

時(shí)間來(lái)到2022年，當(dāng)汽車的智能化與電動(dòng)化浪潮進(jìn)一步加劇時(shí)，以“革新者”的形象再次登場(chǎng)的博越L，更是來(lái)勢(shì)洶洶。

這一次，它不僅要對(duì)自身的智能基因進(jìn)行徹底革新，更是要對(duì)吉利在“大智能時(shí)代”里的定位與認(rèn)知進(jìn)行再度創(chuàng)新。

因此，在設(shè)計(jì)上，博越L采用了時(shí)下流行的貫穿式LED燈組，中央車標(biāo)LOGO部分采用可發(fā)光式設(shè)計(jì)，數(shù)字箭矢式的LED貫穿式尾燈，讓整車時(shí)尚感更加凸顯。

而4670/1900/1705mm，軸距為2777mm的車身尺寸，讓博越L的尺寸更加接近中型SUV，在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力十足。

尤為值得關(guān)注的是，車內(nèi)大膽采用13.2英寸縱向懸浮屏，并搭載了高通8155數(shù)字座艙，首發(fā)了吉利銀河OS Air版，加上25.6英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、哈曼INFINITY頭枕音響和首發(fā)de 智能AI微氣候管家，創(chuàng)新了生態(tài)交互體驗(yàn)。

當(dāng)然，更為重要的是，基于CMA架構(gòu)打造的博越L得到GEEA 2.0可進(jìn)化智能電子電氣架構(gòu)的技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力底盤、車身控制、智駕安全和信息娛樂(lè)等系統(tǒng)間的跨域協(xié)同。

動(dòng)力層面上，博越L燃油版車型分別搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。1.5T車型最大功率181馬力，最大扭矩290牛米。2.0T車型最大功率218馬力，最大扭矩325牛米。

近日，在平潭城市賽車場(chǎng)的測(cè)試中，博越L 的0-50km/h加速，能夠達(dá)到3秒級(jí)別，媲美純電車型，備受矚目。在車輛制動(dòng)環(huán)節(jié)，DriveE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的博越L，實(shí)測(cè)百公里制動(dòng)距離則不到36米，在這個(gè)級(jí)別中也堪稱性能強(qiáng)大。

備受關(guān)注的油電混動(dòng)版車型，則搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)，匹配3擋HDT變速箱。最大功率245馬力，最大扭矩可達(dá)545牛米，百公里油耗低至4.7升。

由此可見(jiàn)，在雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)的技術(shù)支持下，博越L可以為用戶帶來(lái)免充電、長(zhǎng)續(xù)航、可燃油、可純電、可混動(dòng)的高價(jià)值體驗(yàn)。

在智能輔助駕駛的革新上，博越L配備了吉利首發(fā)的NOA車道級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速高架場(chǎng)景下由A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)駕駛，而駕駛員只需要做必要監(jiān)管，真正實(shí)現(xiàn)駕駛主體由人到車的轉(zhuǎn)變。此外，博越L也配備了包括ALCA自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)在內(nèi)的26項(xiàng)全場(chǎng)景主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。

跑得快，停得穩(wěn)，油耗低，高智能……可以說(shuō)，博越L將智能化“革新”再一次進(jìn)階，讓博越的立身之本進(jìn)一步放大，也銳化了博越“智能SUV”的產(chǎn)品形象。

這正是博越L一出世便風(fēng)華正茂的硬核產(chǎn)品力支撐。

（2）窺見(jiàn)吉利新賽道猛發(fā)力

正所謂，窺一豹而見(jiàn)全身。在平潭試車期間，通過(guò)對(duì)博越L的體驗(yàn)，我們對(duì)吉利智能、新能源兩大領(lǐng)域的感受愈加深刻，對(duì)于吉利的新能源戰(zhàn)略落地有著更強(qiáng)的信心。

而吉利這一年來(lái)在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，也佐證了其在新賽道厚積薄發(fā)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年9月，吉利汽車整體銷量130528輛，環(huán)比增長(zhǎng)約6%，同比增長(zhǎng)約26%。其中，新能源39,227輛，環(huán)比增長(zhǎng)約5%，新能源滲透率突破30%，延續(xù)熱銷勢(shì)頭。

其中，雷神電混系列（HEV+PHEV）車型9月銷量持續(xù)破萬(wàn)，幾何9月銷量18649輛，連續(xù)6個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，極氪9月交付8276輛，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)單月交付新高，累計(jì)交付已達(dá)45481臺(tái)，睿藍(lán)汽車9月銷量4542輛，環(huán)比增長(zhǎng)約3.7%。

目前，在全路徑的戰(zhàn)略布局下，吉利已經(jīng)在純電、混動(dòng)、氫燃料電池、替代燃料四條新能源路徑上同步發(fā)力。

更值得期待的是，吉利汽車集團(tuán)后續(xù)的全新產(chǎn)品都會(huì)“帶電”。

未來(lái)三年，吉利汽車集團(tuán)將推出20余款雷神混動(dòng)車型。除了已經(jīng)發(fā)布的星越L Hi·F油電混動(dòng)、帝豪L Hi·P超級(jí)電混，博越L Hi·F會(huì)與燃油版車型很快上市，星越L Hi·P超級(jí)電混也即將上市。另外，幾何新車G6/M6在10月下旬上市。領(lǐng)克到2025年，全系產(chǎn)品都將搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。

在智能化方面，吉利在用戶關(guān)注的智能駕駛、智能座艙、高度智能駕駛輔助，包括安全、健康等細(xì)分領(lǐng)域，取得了核心技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，吉利將加速GEEA2.0迭代，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高度智能駕駛輔助，燃油車也實(shí)現(xiàn)整車OTA，并滿足極為嚴(yán)苛的汽車功能安全要求。

由此可見(jiàn)，吉利在新能源、智能化新賽道進(jìn)入了猛然發(fā)力階段，其十足后勁將陸續(xù)從博越L等新車上爆發(fā)出來(lái)。

（3）功夫拍案

眾所周知，新能源是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。智能能源只是智能汽車的驅(qū)動(dòng)形式，用戶同樣關(guān)注智能駕駛、智能座艙等交互體驗(yàn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，在吉利智能、新能源賦能之下，博越L不但帶來(lái)了較以往產(chǎn)品更佳的智能化體驗(yàn)，而且比新勢(shì)力更懂年輕消費(fèi)者。

這造就了博越L“一線城市”、“90后用戶”、“高配熱銷”這三個(gè)標(biāo)簽，更預(yù)示著緊湊型SUV市場(chǎng)將上演“王者歸來(lái)”。

在功夫汽車看來(lái)，高端化轉(zhuǎn)型，需要“兩條腿”走路，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。博越L的到來(lái)，代表的是吉利造車技術(shù)和實(shí)力在智能化時(shí)代下的再一次飛躍。