【EV視界報(bào)道】日前，騰勢(shì)D9首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)正式下線，同時(shí)將于10月23日開(kāi)始發(fā)運(yùn)向全國(guó)車(chē)主陸續(xù)交付。自8月23日上市以來(lái)，騰勢(shì)D9大定認(rèn)購(gòu)數(shù)已突破3萬(wàn)輛。作為騰勢(shì)首款高端MPV車(chē)型，騰勢(shì)D9擁有插電混動(dòng)及純電兩種動(dòng)力形式。

此前，騰勢(shì)D9正式上市新車(chē)推出了DM-i和EV兩種動(dòng)力形式，共7款車(chē)型，售價(jià)32.98~45.98萬(wàn)元；以及1款創(chuàng)始限量版車(chē)型售價(jià)66萬(wàn)元。作為騰勢(shì)旗下首款MPV車(chē)型，騰勢(shì)D9采用2+2+3的7座布局，并且還擁有豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置。

政策方面，騰勢(shì)D9還為預(yù)訂用戶推出了訂車(chē)、置換、禮贈(zèng)、用車(chē)、公益，共5大方面的多項(xiàng)優(yōu)惠政策。

新車(chē)亮點(diǎn)：

1.外觀采用全新的π-Motion勢(shì)能美學(xué)，達(dá)到極致優(yōu)雅身姿的同時(shí)，兼顧豪華駕乘體驗(yàn)

2.擁有超大無(wú)差別7座駕乘空間，配備中排同級(jí)最長(zhǎng)電動(dòng)滑軌、超大第三排空間，靈活可變第四空間，將空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致

3.搭載高性能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持七屏互聯(lián)，全場(chǎng)景智能語(yǔ)音及十模式場(chǎng)景一鍵即享

車(chē)型簡(jiǎn)介

外觀方面，騰勢(shì)D9采用了全新的π-MOTION設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中，DM-i版車(chē)型的前臉采用了一個(gè)直瀑式大格柵設(shè)計(jì)，并配合兩側(cè)的“C”字形的鍍鉻裝飾件，前臉形成了“π”狀的設(shè)計(jì)元素。

而純電版車(chē)型的前臉同樣采用的是直瀑式格柵，搭配纖細(xì)的鍍鉻條提升了車(chē)頭的精致感。且與兩側(cè)狹長(zhǎng)的的LED日行燈相融，提升了車(chē)頭的辨識(shí)度。

而側(cè)面造型方面，騰勢(shì) MPV 整個(gè)側(cè)面造型采用的短發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，微微上揚(yáng)的腰線從車(chē)頭貫通至車(chē)尾，搭配密輻條式輪圈、熏黑的B柱和C柱，營(yíng)造不錯(cuò)的商務(wù)感。

值得注意的是，作為高端MPV車(chē)型，電動(dòng)側(cè)滑門(mén)必然少不了。騰勢(shì)D9的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)采用了分縫的設(shè)計(jì)，不用連車(chē)頂一起打開(kāi)，不僅不積水降低風(fēng)阻，還可以提升車(chē)內(nèi)的NVH水平。并且新車(chē)的離地間隙非常低矮，因此上下車(chē)也非常舒適。

車(chē)尾方面在視覺(jué)造型上也十分方正，其尾燈設(shè)計(jì)采用與整車(chē)呼應(yīng)的一體式流線元素，點(diǎn)亮識(shí)別度提升。另外，新車(chē)還配備了一個(gè)小型的車(chē)頂擾流板，提升了車(chē)輛整體的視覺(jué)沖擊力。

還有一點(diǎn)要說(shuō)的是，騰勢(shì)D9的后備廂尺寸在業(yè)內(nèi)絕對(duì)是首屈可指的存在，并宣稱(chēng)能夠滿足三個(gè) "7"，即 7 個(gè) 1.8 米的成年人 +7 個(gè) 20 英寸行李箱 +7 個(gè)背包。從實(shí)車(chē)可以看到，在第三排不放倒的情況下，竟然還能塞下一個(gè)“躺平的20寸旅行箱，真是戳中了老MPV車(chē)主的痛點(diǎn)。

騰勢(shì)D9在內(nèi)飾方面采用了環(huán)抱式中控布局，搭配全液晶儀表+最高17.3英寸懸浮式中控屏+后排娛樂(lè)系統(tǒng)+扶手屏以及HUD抬頭顯示，屏幕下方為空調(diào)出風(fēng)口。方向盤(pán)采用雙輻設(shè)計(jì)，水晶擋把與周?chē)δ馨存I結(jié)合，前方為無(wú)線充電面板，后方為可開(kāi)啟形式儲(chǔ)物盒，實(shí)用屬性提升，后排座椅支持迎賓功能，搭載騰勢(shì)Pilot智能輔助系統(tǒng)。

中控部分則采用了一塊17.3英寸的多功能液晶大屏，其顯示效果采用全新UI設(shè)計(jì)，主打極簡(jiǎn)風(fēng)。配置方面，新車(chē)搭載了騰勢(shì)Link超智能交互座艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5G速聯(lián)，百分百兼容安卓生態(tài)，海量APP隨心下載，同時(shí)支持雙屏顯示，開(kāi)啟毫秒級(jí)低時(shí)延遲時(shí)代搭載藍(lán)牙BT5.2、WIFI6，實(shí)現(xiàn)超高速率傳輸。

在前排座椅的后邊，新車(chē)個(gè)配備了12.8英寸雙頭枕屏，它支持獨(dú)立喚醒、手機(jī)投屏、多屏互動(dòng)、互聯(lián)K歌，同時(shí)可升降攝像頭，方便隨時(shí)確認(rèn)后排乘客動(dòng)態(tài)以及開(kāi)啟線上會(huì)議等。值得一提的是，D9 采用 7 屏互聯(lián)的騰勢(shì) Link 智能感官交互設(shè)計(jì)，搭載 6nm 制程工藝芯片，跑分可達(dá) 54 萬(wàn)，并配備百萬(wàn)應(yīng)用生態(tài)覆蓋。

在空間方面值得一提的是，騰勢(shì)D9采用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅擁有1080mm的電動(dòng)滑動(dòng)距離，第二排中央過(guò)道也能做到170mm，如此最大限度地利用了二排空間，做到了空間無(wú)憂和進(jìn)出無(wú)憂。

騰勢(shì)D9的第二排采用了零感人體工學(xué)座椅，其擁有10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕，同時(shí)標(biāo)配電動(dòng)腿托和大角度靠背調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)軀干與大腿之間呈128°，大腿與小腿之間呈133°的最佳乘坐狀態(tài)。除此之外，第二排座椅具備記憶功能和一鍵復(fù)位物理按鍵，標(biāo)配按摩功能，10點(diǎn)式5大按摩模式幫助乘客實(shí)現(xiàn)全身心放松。

另外，一般來(lái)說(shuō)大多數(shù)MPV車(chē)型的第三排座椅在空間方面都非常的牽強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐后都會(huì)造成一定程度上的不舒適。而騰勢(shì)D9的第三排座椅的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，與我們常見(jiàn)的SUV車(chē)型里的第二排座椅相同，其舒適度+承托性完全能與比亞迪元Plus相媲美，并且質(zhì)感與填充方面做的也非常的完美。

智能科技配置方面，騰勢(shì)D9標(biāo)配了騰勢(shì)Pilot L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備ICC智能領(lǐng)航、LCC車(chē)道居中、DOW車(chē)門(mén)開(kāi)啟預(yù)警等功能。

騰勢(shì)D9全系14個(gè)丹拿揚(yáng)聲器，7.1環(huán)繞聲場(chǎng)。特別定制第二排中音單元和低音單元，第三排中音單元，由丹拿首席調(diào)音師Bjarke帶隊(duì)，耗時(shí)上千小時(shí)進(jìn)行調(diào)音。

騰勢(shì)D9配備的是電動(dòng)雙天窗，是由小天窗+天幕+電動(dòng)遮陽(yáng)簾組成。同級(jí)最大天幕玻璃1.1m2，天幕玻璃采用雙層玻璃，隔音效果好且安全性更高。小天窗采用外掀式結(jié)構(gòu)，占用車(chē)內(nèi)空間小，車(chē)內(nèi)乘員頭部空間大。電動(dòng)天窗及遮陽(yáng)簾均可一鍵開(kāi)啟關(guān)閉，帶防夾功能，操作便利及安全性高。

動(dòng)力方面，新車(chē)提供DM-i和EV兩種動(dòng)力選擇，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)。其中DM-i四驅(qū)版本系統(tǒng)綜合功率為299kW，峰值扭矩為681N·m，百公里加速為7.9秒。EV四驅(qū)版本最大功率275kW，峰值扭矩為470N·m，百公里加速為6.9秒。

而續(xù)航方面，DM-i兩驅(qū)版本純電續(xù)航提供50km和190km兩種版本，NEDC綜合續(xù)航分別為945km和1040km。DM-i四驅(qū)版本純電續(xù)航為180km，NEDC續(xù)航為970km。EV車(chē)z歐威型兩驅(qū)版本CLTC純電續(xù)航為620km，四驅(qū)版本CLTC純電續(xù)航為600km。

還有一點(diǎn)值得注意的是，EV版車(chē)型擁有全球獨(dú)有的雙槍并充黑科技，有效提升166kW快充場(chǎng)景使用效率，15分鐘就可補(bǔ)能230km，完美解決了當(dāng)下用戶對(duì)于“充電慢”的焦慮。

在智能駕駛方面，騰勢(shì)D9配置了騰勢(shì)Pilot 高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有24個(gè)傳感器，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能。此外，還配置有RPA遙控泊車(chē)、HWA高速公路輔助、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)輔助等功能。