于是我們就看到了這樣有趣的場景：那些原本不造車的企業(yè)，開始紛紛投身汽車行業(yè)，而那些曾經(jīng)在汽車行業(yè)里，玩得很溜的老牌車企卻開始逃離，向其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。關(guān)于前者，恒大造車、小米造車等故事，想必大家早已耳熟能詳，因此本期內(nèi)容，我們就來聊聊后者，講講車企們搞副業(yè)的那些事。

先說車企最喜歡搞的“周邊產(chǎn)品”模式，大概的意思，就是車企利用自己的品牌影響力而搞一些“聯(lián)名產(chǎn)品”，例如前幾天，特斯拉旗下的“無聊公司”在推特上發(fā)布了一款名為“燒焦的頭發(fā)”的香水，其定價高達100美元，更有趣的是，這種有些另類的產(chǎn)品居然在預(yù)售開啟沒多久，就賣出了一萬瓶之多。

除了香水，特斯拉還曾在官網(wǎng)上售賣過一款售價高達779美元的玻璃酒瓶，更離譜的是，在短短48小時內(nèi)，這款昂貴的酒瓶被一搶而空。而早在前年，特斯拉還推出過“龍舌酒”等產(chǎn)品，而這些東西都有一個共性，那就是“貴”。

除了特斯拉，保時捷也在前不久為中國消費者設(shè)計了一款名為“P22中國刀”的產(chǎn)品，其價格高達240美元，保時捷在其產(chǎn)品描述中也明確提到“東方廚房不可或缺，來自中國的標準刀長度17.3厘米。” 結(jié)合它的形態(tài)上看，這玩意兒就是一把造型精致的中式菜刀。

此外，國內(nèi)新勢力車企蔚來也曾在自家的官方商城中，銷售枕頭、衣服、花瓶等產(chǎn)品。不過這些商品可以通過積分進行購買，其變相還是鼓勵消費者去參與蔚來APP上的相關(guān)活動，以達到活躍用戶社群，增加品牌的影響力。

不過最近也有消息稱，蔚來準備上架一些，據(jù)說是直采于優(yōu)質(zhì)酒莊的紅酒產(chǎn)品，對于不少車主來說，出于對蔚來品牌的信任以及對紅酒購買流程的不熟悉，或許還真的會去嘗試。而對車企來說，通過對周邊產(chǎn)品的精心選品，為車主們構(gòu)建一種“美好生活”場景從而傳播車企的品牌理念，也可以算作是一種傳統(tǒng)廣告營銷的新延續(xù)。

事實上，有不少傳統(tǒng)車企很早就開始做副業(yè)了，而他們做副業(yè)的目的，可以算得上“無心插柳”，其中最為典型的就是大眾香腸。

1938年，為了解決當時員工的伙食問題，大眾搞起了自己的食堂。后來隨著員工數(shù)量激增，他們又于1973年在德國沃爾夫斯堡工廠擴大生產(chǎn)，做起了香腸制品，甚至還自己養(yǎng)豬養(yǎng)牛。時至今日，大眾香腸的年產(chǎn)量已高達600萬-800萬根，并成為當?shù)刈钍軞g迎的食物之一，甚至還遠銷11個國家。

不過，要說搞副業(yè)最為成功的車企，我覺得比亞迪應(yīng)該可以算得上一個典型的代表。

事實上，比亞迪的副業(yè)思路是緊緊圍繞著“新能源轉(zhuǎn)型”而展開的，其電池業(yè)務(wù)經(jīng)過多年發(fā)展，可謂是搞得風生水起。去年比亞迪總營收高達2161.42億元，其中有1036.53億元都來源于副業(yè)的貢獻，而電池業(yè)務(wù)更是占到了很大的比例。

比亞迪苦心經(jīng)營的電池業(yè)務(wù)，不僅能夠有效滿足自家新能源汽車的需求，使其在“電池價格居高不下”的情況下，擁有更多的主動權(quán)，而且還成功將“刀片電池”打造成了比亞迪汽車的金字招牌，可謂是名利雙收。這種具有統(tǒng)籌思維的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，讓比亞迪的市場影響力和份額迅速擴大。

綜上來看，雖說“隔行如隔山”，但在經(jīng)濟環(huán)境不太理想的情況下，無論是個人還是企業(yè)都開始嘗試各種方式，轉(zhuǎn)戰(zhàn)到自己并不擅長的領(lǐng)域以謀求更好的發(fā)展，即便無法全面轉(zhuǎn)型，搞搞副業(yè)也算是一種不錯的折中辦法。

但副業(yè)的發(fā)展必須講究科學性，最好能與主業(yè)共享資源，形成相互的技術(shù)扶持，若只是隨便搞幾個產(chǎn)品，抬高價格，吸引下消費者的眼球，充其量也就是割韭菜，對于企業(yè)自身的發(fā)展來講還真起不了太大作用。

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