不知道大家對奔馳ESQ上那款三聯(lián)屏印象深刻否？我第一次見到時被足足震撼了三分鐘，別家都在想辦法找空間做大屏幕，奔馳直接把整個中控臺給你做成了屏幕。就是這種震撼，飛凡又給挪到了R7上。上個月R7已經(jīng)上市，共推出4款車型，售價30.25萬元起。

R7的這塊屏幕尺寸相較奔馳那幾塊之和56英寸略小一些，分別是中控15.05英寸+10.25英寸儀表+12.3附加屏幕，總共43英寸。三塊屏幕都各自有著自己的技術(shù)特點(diǎn)，15.05英寸的超大尺寸AMOLED超清中控屏，儀表和附加屏幕為了保證顯示亮度和背光，使用了MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，保證駕駛者的易讀性和副駕看視頻時的觀影質(zhì)量。

另外在屏幕的使用上，R7“所見即所點(diǎn)”的功能和奔馳三聯(lián)屏上的“零層級”界面也有異曲同工之妙。盡量多的常見功能直接排布于屏幕一級菜單，需要使用時直接觸控即可。它們都是為了更好服務(wù)駕駛者的操作，減少駕駛員在車機(jī)屏幕上的操作時間，提升交互效率。為了保證優(yōu)秀的交互，飛凡為其還搭載了高通驍龍8155旗艦芯片，保障流暢體驗(yàn)。

屏幕說完了，再來看看外觀。飛凡R7的設(shè)計(jì)看著是不是覺得也就那么回事？不就是個轎跑造型的SUV嘛，市場上還有很多類似的車型，數(shù)不勝數(shù)。但是，大家得仔細(xì)想想嗷，你們想到的那些轎跑造型的SUV，是不是多為燃油車？如果你把條件框定為轎跑SUV、純電，是不是感覺沒啥選擇了？知道了這個條件，你再轉(zhuǎn)頭去看看飛凡R7，有沒有覺得這個車好稀奇？

如果在這個條件下，我再加一條人民群眾喜聞樂見的無框車門呢？那純電、轎跑造型、無框車門、30萬元，這個交集下就只有飛凡R7這一款車了。當(dāng)然了，大家從這轎跑、無框車門上，不看這臺車，僅僅是猜也能想到這臺車應(yīng)該是很講用車品質(zhì)的一臺車。

說到用車品質(zhì)，你是不是會想到各種高級座椅，高級皮質(zhì)？在R7上得再往高處跳躍著想。新寶馬7系為了提升自己的競爭力從勞斯萊斯下放了一個配置，電動開合門，以此來表明自己同級獨(dú)特的特點(diǎn)。就是這個電動開合門，飛凡R7也有，實(shí)現(xiàn)功能一模一樣，唯一的區(qū)別可能是R7不是四門標(biāo)配，僅為前排。

在動力方面，飛凡R7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩套選擇，單電機(jī)版本電機(jī)綜合功率250kW，單電機(jī)又分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航兩個版本，對應(yīng)官方續(xù)航分別為551km和642km。雙電機(jī)四驅(qū)版電機(jī)綜合功率為400kW，官方百公里加速成績3.8秒，續(xù)航里程為606km。不了解R7價格配置的話，我悄悄告訴你，單電機(jī)長續(xù)航和雙電機(jī)入門版，其他配置幾乎一致，價格僅僅相差1.7萬元。喜歡大馬力的人，該沖哪臺想必不用多說了吧？

R7還有一項(xiàng)較為突出的優(yōu)勢在于該車支持換電。R7擁有QUICK CLICK加固電池快換專利，官方表示整個換電過程僅需2分30秒，并且換電過程不影響車內(nèi)娛樂多媒體和空調(diào)系統(tǒng)的使用。這個意思大概就是，你開著車去換電站，全程可以不下車看著多媒體聽著音樂，一首歌不到的時間就能給你解決了。想想是不是挺美好?未來有機(jī)會體驗(yàn)R7的換電服務(wù)，我們再出一條換電服務(wù)的詳細(xì)體驗(yàn)給大家參考。

從榮威R品牌剝離成為獨(dú)立的飛凡品牌已經(jīng)一年時間，在這個新能源市場急劇變化的一年里，飛凡交出了自己的答卷，就是不知這一道菜，大概是否和我一樣有著眼前一亮的感覺呢？