自古以來,中國人就對取名這件事尤為看重,一個(gè)好的名字不僅能討個(gè)好彩頭,還可以賦予一個(gè)人或是一輛車更多的生命力。那么,今天我們就來看看哪些車名取得比較有趣呢?
吉利汽車旗下的全新純電動車GE11(代號)一直以來都引起了不小的關(guān)注,不過,該車的中文名遲遲沒有敲定。直到3月13日,吉利官方宣布,GE11正式定名為“幾何A”,我第一眼看到這個(gè)消息的時(shí)候,就覺得這款車的命名格外的與眾不同,一定具有十分特別的寓意。
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早在之前,吉利官方就有面向全社會廣泛征集GE11的命名,經(jīng)過重重篩選討論之后,“幾何A”這個(gè)有趣的車名才正式出爐。
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那么,為什么最終會選擇“幾何A”作為GE11的車名,其實(shí)主要有三個(gè)原因:
在GE11這款車的設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)師就大量地運(yùn)用了幾何圖案,包括吉利新能源的LOGO也是如此,這是從外在的角度上考慮的。
GE11作為吉利新能源全新品牌架構(gòu)下的首款純電動汽車,它的整體屬性是具有顛覆性的,與傳統(tǒng)的燃油車存在很大的差異。
一個(gè)新穎、極具意義的車名,潛移默化中會讓年輕一代消費(fèi)者對于該車產(chǎn)生一定的認(rèn)可感,從車名上做到與時(shí)俱進(jìn)。
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先不說,這個(gè)車名多有意思。當(dāng)我第一次知道長安創(chuàng)立了歐尚汽車的時(shí)候,我的第一反應(yīng)是,歐尚超市什么時(shí)候開始造車了?這個(gè)跨界是不是跨得有點(diǎn)大呀?
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除了品牌名車容易喚起大爺大媽們的好感,歐尚推出了一款名叫cos1°(科賽)的中型SUV,這是有多愛做數(shù)學(xué)?是不是算不出cos1°的答案就沒有資格買這款車?
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歐尚忙著研究三角函數(shù),這邊云度忙著算圓周率。云度作為一款新能源汽車品牌,對于數(shù)學(xué)的追求也從不停歇。目前,該品牌一共上市銷售了兩款車型,分別是π1、π3,去年北京車展上發(fā)布了一款π7,不過到目前為止還沒有正式上市的消息。
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關(guān)于特斯拉的親民級別的電動轎車Model 3的命名,大家可能會認(rèn)為,這是特斯拉繼Model S和Model X之后,推出的第三款量產(chǎn)車型,因而以Model 3命名,其實(shí)呢,遠(yuǎn)沒有大家想象的那么簡單。
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當(dāng)初,Elon Musk原本想要將Model 3命名為Model E。這樣一來,與Model S 、Model X以及即將正式發(fā)布的Model Y就構(gòu)成了S-E-X-Y的組合,大家如果不知道這個(gè)單詞的意思可以自行百度啊。由此可見,Musk這個(gè)人還是很有想法的一個(gè)人,不愧是現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠,騷的很~
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斯柯達(dá)Yeti在進(jìn)入中國市場之后,中文名命名為“野帝”,不知道為什么,大家看到這兩個(gè)字,就會開始瘋狂的聯(lián)想,什么亂七八糟的“野爹”、“野戰(zhàn)帝”全冒出來了。斯柯達(dá)官方最后也是迫于無奈,取消了“野帝”這個(gè)叫法,與海外版本的車型名稱同步,都叫Yeti。
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不過,這改不改真的已經(jīng)來不及了,大家對這個(gè)名字早已根深蒂固。恐怕這款車進(jìn)入中國這幾年,一直到最后的停產(chǎn),銷量一直上不去,一方面也是因?yàn)檫@個(gè)“坑爹”的名字惹的禍。
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這是一款雷諾自1972年上市的一款小型家用車,從1972年至1986年,總銷量為550萬輛,成為14年間法國最暢銷的車型。至于,這款車的名字,它就叫汽車。
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Le Car好似法語的語法形式,在發(fā)語中,“l(fā)a voiture”是汽車的意思。而在這里,“Le”代替了法語中的定冠詞“l(fā)a”,用英文“car”代替了“voiture”,所以最后翻譯過來就是汽車的意思。只不過,雷諾Le Car是主要供應(yīng)美國市場的,在法國,這款車叫雷諾5。
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此前,本田在海外發(fā)布了全新Passport,翻譯成中文就是護(hù)照的意思。這是一款搭載了3.5升V6發(fā)動機(jī),最大功率280馬力的中型SUV,擁有比較強(qiáng)的越野能力,這可能是本田給這款車取名為“護(hù)照”的原因。
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據(jù)說,該車有望今年會被引入國內(nèi),不過中文名字應(yīng)該不會叫“護(hù)照”,這可是一種自我毀滅行為。
綜上,要想車賣的,還得名取得好!