自古以來，中國人就對取名這件事尤為看重，一個(gè)好的名字不僅能討個(gè)好彩頭，還可以賦予一個(gè)人或是一輛車更多的生命力。那么，今天我們就來看看哪些車名取得比較有趣呢？

吉利汽車旗下的全新純電動車GE11（代號）一直以來都引起了不小的關(guān)注，不過，該車的中文名遲遲沒有敲定。直到3月13日，吉利官方宣布，GE11正式定名為“幾何A”，我第一眼看到這個(gè)消息的時(shí)候，就覺得這款車的命名格外的與眾不同，一定具有十分特別的寓意。

早在之前，吉利官方就有面向全社會廣泛征集GE11的命名，經(jīng)過重重篩選討論之后，“幾何A”這個(gè)有趣的車名才正式出爐。

那么，為什么最終會選擇“幾何A”作為GE11的車名，其實(shí)主要有三個(gè)原因：

1. 在GE11這款車的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師就大量地運(yùn)用了幾何圖案，包括吉利新能源的LOGO也是如此，這是從外在的角度上考慮的。

2. GE11作為吉利新能源全新品牌架構(gòu)下的首款純電動汽車，它的整體屬性是具有顛覆性的，與傳統(tǒng)的燃油車存在很大的差異。

3. 一個(gè)新穎、極具意義的車名，潛移默化中會讓年輕一代消費(fèi)者對于該車產(chǎn)生一定的認(rèn)可感，從車名上做到與時(shí)俱進(jìn)。

   
   

先不說，這個(gè)車名多有意思。當(dāng)我第一次知道長安創(chuàng)立了歐尚汽車的時(shí)候，我的第一反應(yīng)是，歐尚超市什么時(shí)候開始造車了？這個(gè)跨界是不是跨得有點(diǎn)大呀？

除了品牌名車容易喚起大爺大媽們的好感，歐尚推出了一款名叫cos1°（科賽）的中型SUV，這是有多愛做數(shù)學(xué)？是不是算不出cos1°的答案就沒有資格買這款車？

歐尚忙著研究三角函數(shù)，這邊云度忙著算圓周率。云度作為一款新能源汽車品牌，對于數(shù)學(xué)的追求也從不停歇。目前，該品牌一共上市銷售了兩款車型，分別是π1、π3，去年北京車展上發(fā)布了一款π7，不過到目前為止還沒有正式上市的消息。

關(guān)于特斯拉的親民級別的電動轎車Model 3的命名，大家可能會認(rèn)為，這是特斯拉繼Model S和Model X之后，推出的第三款量產(chǎn)車型，因而以Model 3命名，其實(shí)呢，遠(yuǎn)沒有大家想象的那么簡單。

當(dāng)初，Elon Musk原本想要將Model 3命名為Model E。這樣一來，與Model S 、Model X以及即將正式發(fā)布的Model Y就構(gòu)成了S-E-X-Y的組合，大家如果不知道這個(gè)單詞的意思可以自行百度啊。由此可見，Musk這個(gè)人還是很有想法的一個(gè)人，不愧是現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠，騷的很~

斯柯達(dá)Yeti在進(jìn)入中國市場之后，中文名命名為“野帝”，不知道為什么，大家看到這兩個(gè)字，就會開始瘋狂的聯(lián)想，什么亂七八糟的“野爹”、“野戰(zhàn)帝”全冒出來了。斯柯達(dá)官方最后也是迫于無奈，取消了“野帝”這個(gè)叫法，與海外版本的車型名稱同步，都叫Yeti。

不過，這改不改真的已經(jīng)來不及了，大家對這個(gè)名字早已根深蒂固。恐怕這款車進(jìn)入中國這幾年，一直到最后的停產(chǎn)，銷量一直上不去，一方面也是因?yàn)檫@個(gè)“坑爹”的名字惹的禍。

這是一款雷諾自1972年上市的一款小型家用車，從1972年至1986年，總銷量為550萬輛，成為14年間法國最暢銷的車型。至于，這款車的名字，它就叫汽車。

Le Car好似法語的語法形式，在發(fā)語中，“l(fā)a voiture”是汽車的意思。而在這里，“Le”代替了法語中的定冠詞“l(fā)a”，用英文“car”代替了“voiture”，所以最后翻譯過來就是汽車的意思。只不過，雷諾Le Car是主要供應(yīng)美國市場的，在法國，這款車叫雷諾5。

此前，本田在海外發(fā)布了全新Passport，翻譯成中文就是護(hù)照的意思。這是一款搭載了3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率280馬力的中型SUV，擁有比較強(qiáng)的越野能力，這可能是本田給這款車取名為“護(hù)照”的原因。

據(jù)說，該車有望今年會被引入國內(nèi)，不過中文名字應(yīng)該不會叫“護(hù)照”，這可是一種自我毀滅行為。

綜上，要想車賣的，還得名取得好！