近日，特斯拉的新聞接連不斷，剛剛因?yàn)榻祪r(jià)風(fēng)波鬧的滿城風(fēng)雨，3月11日又宣布漲價(jià)了。

3月1日，特斯拉宣布全系車型價(jià)格大幅調(diào)價(jià)，降價(jià)幅度從1萬-30多萬不等。降價(jià)消息放出之后，特斯拉的車主們不愿意了，從降價(jià)當(dāng)天開始，就有人表示要拉橫幅維權(quán)。沒想到第二天真的有一批車主在特斯拉門店口拉橫幅，不僅如此，很多網(wǎng)友也在網(wǎng)上譴責(zé)特斯拉的行為。

在維權(quán)事件爆發(fā)之后，也就是3月2日，馬斯克就立即回應(yīng)稱作為補(bǔ)償，降價(jià)前購買特斯拉的車主，可以半價(jià)購買自動(dòng)駕駛儀或全自動(dòng)駕駛儀。自動(dòng)輔助駕駛功能在交付后購買一般需要3.7萬元人民幣，全自動(dòng)駕駛功能需要花費(fèi)6.5萬元人民幣。然而對于這一方案，車主們似乎仍然表示不滿。

沒想到事情沒過多久，特斯拉不但沒有做出新一輪的讓步，還直接將價(jià)格進(jìn)行了回調(diào)。3月11日，特斯拉發(fā)布聲明稱，除了剛推出的入門版Model3維持3.5萬美元的原價(jià)，高價(jià)版Model3、ModelS和ModelX車型價(jià)格全面上漲3%，而這一調(diào)價(jià)將在本月18日生效，與此同時(shí)，特斯拉宣布減少關(guān)閉實(shí)體店的數(shù)量。

據(jù)特斯拉說明，之所以將價(jià)格回調(diào)，是因?yàn)樘厮估皽?zhǔn)備關(guān)閉大部分門店，以削減成本，關(guān)閉門店削減的成本可以讓車型價(jià)格下降大約6%。但現(xiàn)在特斯拉準(zhǔn)備只關(guān)閉部分門店，所以削減的成本只能下調(diào)原車型價(jià)格的3%，以至于必須將價(jià)格回調(diào)3%。不僅如此，之前承諾半價(jià)購買自動(dòng)駕駛儀的價(jià)格也將恢復(fù)正常。

對于特斯拉這一“兒戲”的做法，許多人表示不太理解，認(rèn)為特斯拉簡直就沒有把消費(fèi)者放在眼里，如此調(diào)整價(jià)格就像是在玩弄大家。就連特斯拉內(nèi)部人士對公司的這一決定也表示質(zhì)疑。3月10日，特斯拉一批機(jī)構(gòu)投資者還向馬斯克提起了訴訟，認(rèn)為馬斯克這個(gè)人不靠譜。

一會降價(jià)一會漲價(jià)，特斯拉到底在干什么？馬斯克難道是個(gè)傻子嗎？他真的連這點(diǎn)決策都做不好？帶著這些疑問，車神探來和大家分析一下這到底是怎么一回事。

降價(jià)漲價(jià)都是刺激銷量的套路：其實(shí)最開始的降價(jià)，馬斯克就是為了刺激特斯拉的銷量。探長相信，在特斯拉降價(jià)期間，一定有人已經(jīng)入手了?？珊髞碛捎诮祪r(jià)帶來的負(fù)面影響實(shí)在太大，馬斯克就想了一個(gè)妙招，將價(jià)格回調(diào)，而且具體實(shí)施時(shí)間還是一周之后。這一妙招簡直就是一箭雙雕，它不僅緩解了之前降價(jià)的負(fù)面影響，還給足了大家一周的時(shí)間，可以在價(jià)格回調(diào)之前抓緊購買特斯拉的車。

探長并不是胡亂推測，而是馬斯克直接就表露了這一用意，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上承認(rèn)，降價(jià)從一開始就是一個(gè)錯(cuò)誤，并建議車主趕在提價(jià)前抓緊購買。

安撫員工：在最開始宣布降價(jià)并關(guān)閉門店之后，特斯拉內(nèi)容員工情緒十分低落，因?yàn)樗麄冎?，此舉的真實(shí)目的就在于大幅削減銷售人員工資和變相裁員。關(guān)閉門店消息公布后，特斯拉門店客流量驟減，員工無所事事地在店里閑逛。由于士氣低落，門店經(jīng)理們還不停的安撫員工。馬斯克應(yīng)該也看到了這一點(diǎn)，不想一下做的“太絕”，所以現(xiàn)在準(zhǔn)備先關(guān)掉一半試試看。

所以說，不要覺得馬斯克是傻子，他能將火箭送上天，沒點(diǎn)能耐是不可能做到這一點(diǎn)的。雖然說特斯拉這次的做法有它的明確用意，但車神探在這里還是想說，任何公司決策最好還是穩(wěn)定一點(diǎn)比較好，這樣隨意調(diào)整價(jià)格對品牌的口碑終究有影響，消費(fèi)者會覺得這家公司的體系不成熟，加劇潛在客戶持幣待購的行為。