目前汽車市場(chǎng)存在比較大的落差。

如果預(yù)算10-15萬(wàn)元，在燃油車市場(chǎng)選車，可選范圍非常廣泛，甚至用戶一度陷入選車糾結(jié)狀態(tài)。

但如果預(yù)算10-15萬(wàn)元想買一款電動(dòng)車，可選產(chǎn)品僅有個(gè)位數(shù)，落差大的主要原因就是電動(dòng)車市場(chǎng)布局太過(guò)于寡淡。

只有歷史周期長(zhǎng)，才能有更多的產(chǎn)品陸續(xù)加入市場(chǎng)當(dāng)中，而電動(dòng)車市場(chǎng)，也更迫切的需要更多品牌和產(chǎn)品的投入和布局。

電動(dòng)轎跑SUV上市

隨著更多90后和95后成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)主力軍，在燃油車市場(chǎng)已經(jīng)衍生出諸多針對(duì)年輕市場(chǎng)，具有運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的產(chǎn)品，目前也在汽車市場(chǎng)中，有著非常好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

但在電動(dòng)車市場(chǎng)中，尤其是價(jià)格比較平民化的產(chǎn)品，更多的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路都圍繞著家用性和實(shí)用派來(lái)打造，當(dāng)然，家用的設(shè)計(jì)思路也的確更容易斬獲市場(chǎng)表現(xiàn)，但對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，想要選電動(dòng)車，還想要有可玩價(jià)值的，要么花更高的費(fèi)用，要不只能被迫放棄。

近日，筆者也有幸體驗(yàn)到了一款全新產(chǎn)品，并且更針對(duì)于年輕消費(fèi)者所設(shè)計(jì)，轎跑式SUV的風(fēng)格設(shè)計(jì)，非常具有年輕化的顏色搭配，加上非常好的機(jī)械素質(zhì)調(diào)教，讓筆者對(duì)這款“新鮮”車型有著全新的感觸，這款愛(ài)馳第二款產(chǎn)品——愛(ài)馳U6。

2022年10月13日，愛(ài)馳U6正式上市，此次上市共推出好聲音特別版，以及Play版兩款車型。而兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)均為21.99萬(wàn)元。

此次推出的愛(ài)馳U6 Play版動(dòng)力電池容量為63kWh，CLTC工況下綜合續(xù)航為505km，可選裝72kWh更大容量電池包，CLTC工況下續(xù)航里程為590km，可以根據(jù)用戶的需求自由選擇，好聲音特別版電池容量也為63kWh，CLTC工況下續(xù)航里程也為505km。

也許很多用戶對(duì)好聲音特別版比較“好奇”，作為“2022中國(guó)好聲音官方獨(dú)家特約”合作伙伴，愛(ài)馳U6針對(duì)喜歡音樂(lè)的年輕用戶展開深度設(shè)計(jì)，好聲音特別版也是針對(duì)音樂(lè)屬性進(jìn)化，在Play版基礎(chǔ)上增加專屬C柱徽標(biāo)設(shè)計(jì)，提供更具有代表性的配色和設(shè)計(jì)，最重要的是，好聲音專屬K歌雙麥克風(fēng)的加持，可以讓用戶在出行時(shí)，擁有更多的放松空間和體驗(yàn)。

當(dāng)然，作為一個(gè)用戶，更關(guān)注產(chǎn)品能給自己帶來(lái)哪些體驗(yàn)和價(jià)值。

首先是愛(ài)馳U6的設(shè)計(jì)元素，作為一個(gè)經(jīng)常關(guān)注新能源市場(chǎng)的用戶角度，愛(ài)馳U6是新穎的設(shè)計(jì)思路，采用溜背的轎跑SUV設(shè)計(jì)思路，尤其是側(cè)面的觀感更具有視覺(jué)沖擊，搭配此前筆者試駕的黃色+黑色的配色，具有濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，而且在車身周圍配備了很多仿碳纖維元素，給予用戶在觀感上更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，對(duì)于當(dāng)代的年輕人代表，筆者對(duì)愛(ài)馳U6的外觀是忍不住需要贊賞的。

運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)不止于外觀，車內(nèi)也有頗多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如星際巡航換擋手柄，從視覺(jué)的效果看起來(lái)，很像飛行員的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且旋轉(zhuǎn)式的換擋設(shè)計(jì)，可以讓用戶體驗(yàn)起來(lái)更具有新鮮感。愛(ài)馳U6采用8.2英寸隱藏式太空儀表，雖然從大小尺寸來(lái)看非常mini且小巧，但對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，本就不需要去看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息，更多的只是用來(lái)查看當(dāng)前車輛狀態(tài)和時(shí)速，而且液晶儀表與空調(diào)出風(fēng)口的融合也非常協(xié)調(diào)，使得隱藏式儀表盤的設(shè)計(jì)，也成為了愛(ài)馳U6一種特殊的裝飾設(shè)計(jì)。

而14.6英寸的中控屏幕，內(nèi)置的信息和功能還是非常全面的，尤其是內(nèi)部的UI設(shè)計(jì)，參照了新能源行業(yè)標(biāo)桿品牌特斯拉的邏輯思路，車輛信息也同步顯示在中控屏幕的左側(cè)，包括輔助駕駛的可視化界面系統(tǒng)，尤其是在輔助駕駛模式開啟以后，更能夠直觀的查看輔助駕駛當(dāng)前狀態(tài)和跟車信息等，更好的輔助駕駛可視化系統(tǒng)，可以讓用戶在使用輔助駕駛功能時(shí)，可以更安心、更放心。

而愛(ài)馳U6真正和運(yùn)動(dòng)屬性匹配則是底盤調(diào)教方面，筆者試駕很多新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品，并且其中不凡有吹噓的非常狠的旗艦產(chǎn)品，即便是數(shù)據(jù)驚人，甚至很多進(jìn)入3秒俱樂(lè)部，但真正在駕駛起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，只有大功率的電機(jī)優(yōu)勢(shì)，底盤在駕駛起來(lái)非常松散，無(wú)論是高速變道還是過(guò)顛簸路面，都無(wú)法保證非常合理的底盤穩(wěn)定性，尤其是高速變道，總會(huì)下意識(shí)的感覺(jué)車輛的姿態(tài)過(guò)于偏，在駕駛起來(lái)，會(huì)比較“心虛”。

愛(ài)馳U6的底盤調(diào)教，相對(duì)很多新勢(shì)力品牌非常整體，而且在穩(wěn)定性可靠的前提下，對(duì)顛簸路面的處理非常細(xì)膩，尤其是減速帶和碎石路通過(guò)時(shí)，能夠很好的過(guò)濾路感，讓車內(nèi)的駕乘體驗(yàn)有非常良好的舒適度；并且在高速行駛時(shí)，有一些變道操作時(shí)，即便操作的非常迅速，車身的姿態(tài)和底盤的穩(wěn)定性也可以非常良好的把握車身的穩(wěn)定住，所以底盤筆者是給予好評(píng)的。

年輕市場(chǎng)的潛力

愛(ài)馳U6的市場(chǎng)針對(duì)性和很多針對(duì)家用產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)不同，我們?cè)囅胍幌?，?dāng)下市場(chǎng)表現(xiàn)好的產(chǎn)品，更多都是各維度比較均衡，而且也更偏向于家用型的產(chǎn)品，無(wú)論是燃油市場(chǎng)還是純電市場(chǎng)，亦或者SUV或者轎車，表現(xiàn)好的產(chǎn)品都不是將某個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮到極致，雖然也有很多所謂的“格調(diào)”產(chǎn)品依舊有很好的市場(chǎng)，但一定要產(chǎn)品和營(yíng)銷策略方面讓更多用戶所滿意。

目前來(lái)看，新能源市場(chǎng)并非傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)價(jià)位、各個(gè)品牌，都百花齊放，所以讓用戶選擇的糾結(jié)也會(huì)更深。

而純電市場(chǎng)，用戶更迫切的需要自己“看得上”，并且產(chǎn)品也有非常獨(dú)特的魅力產(chǎn)品，這也是很多新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品，依舊能夠有很多車型有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，而愛(ài)馳顯然是洞悉到了用戶思維，針對(duì)年輕用戶推出愛(ài)馳U6，顏值很高，價(jià)格適中，最重要的是配置豐富，包括輔助駕駛系統(tǒng)，愛(ài)馳U6全系標(biāo)配，從客觀的角度分析，也是愛(ài)馳想讓用戶體驗(yàn)到更多愛(ài)馳U6的全方位魅力，所以筆者認(rèn)為，愛(ài)馳U6的市場(chǎng)，更需要流量和聲浪激起漣漪，這樣才能讓用戶對(duì)愛(ài)馳U6有更高的期待，從而也會(huì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)。

寫在最后

愛(ài)馳U6的出現(xiàn)，讓筆者看到純電市場(chǎng)不一樣的“色彩”，而未來(lái)也會(huì)因此讓純電市場(chǎng)誕生更多細(xì)分品類的產(chǎn)品，才能讓純電產(chǎn)品全面開花。

愛(ài)馳U6肩上的擔(dān)子，不僅僅是促進(jìn)純電市場(chǎng)的進(jìn)化，更重要的是承載愛(ài)馳未來(lái)市場(chǎng)的表現(xiàn)，而愛(ài)馳U6的產(chǎn)品和價(jià)格，用戶們是否滿意呢？拭目以待！