距離蘋果秋季新品發(fā)布會過去已經(jīng)超過一個月了，但關(guān)于發(fā)布會推出的新產(chǎn)品和新功能，至今仍然保持相當(dāng)高的熱度。其中除了被吹得神乎其神的“靈動島”，另一項新功能也是頻頻上熱搜，那就是“車禍檢測功能”。蘋果在新發(fā)布的手機和手表上都配置了這一功能，其最大的作用是在檢測到車禍發(fā)生后會主動替你打求救電話。

產(chǎn)品開售僅一個月，就已經(jīng)有不少用戶觸發(fā)了這一功能，根據(jù)使用者反饋，檢測到車禍后，設(shè)備會立即響起警鈴，然后直接撥通蘋果的車禍檢測后臺專線，話務(wù)員會詢問是否發(fā)生車禍，傷情如何，是否需要撥打120救援等等。

其實也不難理解蘋果的這項“車禍檢測功能”會被吹上天，一方面是這背后專門的專線人工服務(wù)，能夠更及時更準(zhǔn)確地提供救援幫助。另一方面則是蘋果對這項功能的推廣，將引起更多廠商對用戶生命安全的警惕和關(guān)注。

車禍緊急呼叫功能在汽車領(lǐng)域早已相當(dāng)普遍，挽救過的生命也不計其數(shù)，但很多時候車企并沒有將這些功能作為賣點宣傳，甚至很多車主都還不知道。

緊急救援刻不容緩

其實無論在什么時候，安全都是汽車的第一要素，在過去的百年汽車工業(yè)發(fā)展始終，安全也是始終貫穿汽車發(fā)展進程的重要指標(biāo)，從汽車安全帶到安全氣囊，再到如今的一系列主動安全輔助功能，汽車的安全性一直在進化。

道路交通事故無時無刻都在發(fā)生，世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，道路交通事故每年造成全球?qū)⒔?30萬人死亡，約5000萬人受傷。而其中絕大多數(shù)死亡案例，都是錯過了事故發(fā)生后的黃金救援期，于是這就有了車載緊急呼叫系統(tǒng)。

比如國內(nèi)比較知名的車載緊急呼叫系統(tǒng)就有安吉星，這也算是國內(nèi)車載緊急救援服務(wù)的先行者了。2009年底，由通用汽車、上汽集團、上汽通用汽車建立的合資公司安吉星正式成立，并為上汽通用旗下車型提供汽車安全信息服務(wù)。上汽通用也因此成為了國內(nèi)最早的車載信息服務(wù)品牌。

事實上，這種車載緊急呼叫系統(tǒng)早期由歐盟推出，名為eCall（emergency call）。其功能與蘋果的車禍檢測功能基本一致，也就是當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時，eCall系統(tǒng)會自動報警或者提示車主手動一鍵報警，或通過救援服務(wù)專線聯(lián)系消防和警察，同時eCall系統(tǒng)還能及時提供車輛GPS定位、事故類型和車輛信息等。

以安吉星為例，其在2010年就成功緊急救助了一位被掩埋于泥石流之中的別克君越車主。

當(dāng)時，安吉星服務(wù)中心收到了該車發(fā)出的碰撞自動求助信號，同時通過全球定位系統(tǒng)，讀取到了車輛的具體位置。在服務(wù)中心通過安吉星及手機多次呼叫車主無應(yīng)答后，工作人員立刻聯(lián)系當(dāng)?shù)刈罱木綄嵤で缶仍?，將?zhǔn)確車輛位置、車牌以及聯(lián)系方式等信息提供給警方，同時沒有停止嘗試聯(lián)系車主，最終車主成功獲救。

國內(nèi)車型普遍搭載eCall

由真實案例可見緊急救援系統(tǒng)的重要性，而隨著安吉星推出之后，國內(nèi)各大汽車廠商都開始跟進開發(fā)eCall車載緊急救援系統(tǒng)的本土服務(wù)，比如奔馳的Mercedes-Me、沃爾沃On Call隨車管家、豐田的GBook系統(tǒng)等。

此外中國本土汽車企業(yè)也沒有落后，比如長城汽車的智能救援系統(tǒng)、領(lǐng)克eCall系統(tǒng)等。其中領(lǐng)克車型在發(fā)生碰撞后汽車的氣囊展開時，eCall系統(tǒng)會自動聯(lián)系應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)。

除了定位、時間和車輛類型外，還會提供車輛燃油信息等，車主將使用車內(nèi)麥克風(fēng)直接與呼叫中心的工作人員溝通。

據(jù)了解，歐盟已經(jīng)于2018年7月要求車輛強制裝備eCall。而日本也將eCall系統(tǒng)納入2019年J-NCAP（日本的專業(yè)汽車安全測試機構(gòu)）評價。

雖然目前國內(nèi)未有關(guān)于標(biāo)配車載緊急呼叫系統(tǒng)的相關(guān)法例，但其實這當(dāng)中關(guān)系到數(shù)據(jù)安全、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等等，而這些在國內(nèi)市場都很難實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

不過近年來工信部以及車企也一直在著手《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的落實。

盡管有不少品牌和車型都在默默地付出，但偏偏蘋果這么一波推廣，大家才對車禍檢測這一概念重視起來。相信不用等到車輛全部標(biāo)配eCall系統(tǒng)，接下來的手機和穿戴設(shè)備很快會跟進車禍檢測功能，但不管怎樣，還是希望沒人用上這一功能。