眾所周知，奧迪這個(gè)品牌一直是國(guó)內(nèi)行政級(jí)座駕的代名詞之一。曾經(jīng)的A6L被廣泛用于各種政府部門，A6/A4等車型也長(zhǎng)期位居各自細(xì)分市場(chǎng)銷量榜單的前三甲。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，開奧迪車毫無(wú)疑問(wèn)就是身份的象征。

 

但就在315前夕，我們收到了一條讓人驚悚的網(wǎng)友爆料，指出奧迪旗下多款車型車內(nèi)異味過(guò)大，直接引起車主及家人致癌，有不少甚至出現(xiàn)了白血病，甚至于，有孕婦在長(zhǎng)期乘坐該品牌車輛后還出現(xiàn)了新生兒畸形、流產(chǎn)等可怕現(xiàn)象。

 

這個(gè)事情到底怎么了？

 

這個(gè)事情最初是一位網(wǎng)名“豆豆在哭”的網(wǎng)友向某自媒體平臺(tái)爆料導(dǎo)致，該網(wǎng)友自身就是一位奧迪車主，網(wǎng)友稱，在其不知情的情況下，于購(gòu)買奧迪車兩年后患上了白血病。而這位網(wǎng)友聯(lián)系了6位有相似遭遇的受害者，他們購(gòu)買的車輛分別為奧迪的A4及Q5車型。

 

而這位“豆豆在哭”網(wǎng)友，甚至展示了一些因購(gòu)買使用奧迪車導(dǎo)致的住院?jiǎn)螕?jù)甚至是醫(yī)院出具的死亡證明，而從網(wǎng)友提供的死亡證截圖看，離世者年齡，僅有40歲。這幾位網(wǎng)友同樣購(gòu)買了奧迪官方在2017年3月承認(rèn)的有車內(nèi)異味問(wèn)題的車輛列表中，而且無(wú)一例外全部罹患白血病。

 

接下來(lái)的一些證據(jù)更是讓人頭皮發(fā)麻，有奧迪A6L車主在論壇上發(fā)帖指出使用該車型（2010款2.4CVT舒適型）導(dǎo)致其罹患肺癌、有奧迪A3車主發(fā)帖表示A3內(nèi)飾有毒，導(dǎo)致新生兒小耳畸形。更有車主反映，稱2017年在使用奧迪Q5車型后導(dǎo)致孕婦胎兒畸形，孕六月時(shí)流產(chǎn)，同時(shí)還導(dǎo)致該孕婦出現(xiàn)肝損傷等等，類似的案例我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上還能找到很多。

 

這個(gè)事情到底怎么引起的？

 

實(shí)際上我們翻查資料獲知，這些車主們大多發(fā)病的原因都是苯中毒。而苯，是一種常見于汽車內(nèi)飾裝配工序的劇毒化工材料。苯的產(chǎn)生主要通過(guò)車輛總裝階段，內(nèi)飾裝配工序時(shí)使用的工業(yè)膠水，這些強(qiáng)力膠含有大量的苯，這些苯會(huì)在車內(nèi)緩慢釋放，相當(dāng)于人每一次在車內(nèi)的時(shí)間，都是在慢性吸毒。

 

當(dāng)然，業(yè)界早已知曉苯的毒性對(duì)人體危害之大。對(duì)于內(nèi)飾裝配工序使用的膠水，其實(shí)還有一種環(huán)保膠水，這種膠水不含任何有毒化學(xué)物質(zhì)，也是現(xiàn)在大多數(shù)車企（特別是一線自主品牌）樂(lè)于使用的膠水。

 

但這種環(huán)保膠水的售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于含有苯的膠水，因此一些為了省成本的車企，仍然會(huì)使用這種有毒性的，但價(jià)格便宜的膠水。但讓我們不解的是，如果網(wǎng)友的指控全部屬實(shí)，那么奧迪對(duì)“偷工減料”這一詞的運(yùn)用，可謂刷新了我們對(duì)于豪華品牌的認(rèn)知下限。

 

奧迪作為BBA的一員，定位本身就不低，產(chǎn)品本身溢價(jià)較高，按道理來(lái)說(shuō)，奧迪是完全承受得起環(huán)保膠水和更健康的內(nèi)飾材料所帶來(lái)的成本上升的。但為何會(huì)在這些看不見摸不著，但卻事關(guān)人命的地方作惡呢？

 

同樣的例子也發(fā)生在奔馳身上。奔馳不止一次被曝出使用黑心棉和劇毒材料制造內(nèi)飾，整個(gè)2017年，針對(duì)奔馳E級(jí)和C級(jí)的毒內(nèi)飾投訴也一直高居不下。我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)，在BBA當(dāng)中，在這三個(gè)品牌在華所有熱銷車型中，目前來(lái)看只有寶馬沒有被大規(guī)模曝出毒內(nèi)飾事件。但寶馬3系5系的發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油現(xiàn)象，同樣非常嚴(yán)重。

 

尊重，是生意的前提

 

雖然我們不喜歡日本人，對(duì)自主品牌也有偏見，但你不得不承認(rèn)的是，在內(nèi)飾健康這方面，日本人的在華車型是非常有良心的。跟著日系車走的一線自主品牌們，也都早早把內(nèi)飾健康當(dāng)做一個(gè)很重要的宣傳點(diǎn)。無(wú)論是吉利、奇瑞、長(zhǎng)安還是其他自主廠家，大多都愿意在車內(nèi)空氣這方面下功夫。

 

那么BBA如今的種種行徑，是否代表著德國(guó)人對(duì)我國(guó)消費(fèi)者的漠視呢？也許我們很容易可以推出這個(gè)結(jié)論，但網(wǎng)友的觀點(diǎn)同樣值得我們注意。有網(wǎng)友表示，在我國(guó)的合資車企中，外方只負(fù)責(zé)技術(shù)和品牌管理，而至于選用的材料、品控和成本控制，由中方負(fù)責(zé)。

 

所以，話說(shuō)到這里，我就不能再說(shuō)下去了，大家懂的自然懂。

（文章視頻圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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