哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是資深檢測師老張，曾經(jīng)做過10年的汽修工，后來機緣巧合之下進入了二手車檢測行業(yè)，為消費者購車保駕護航是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家?guī)淼能囆褪菉W迪A6L。

奧迪A6L可以說是中大型豪華轎車的常青樹了，從2005年進入國內(nèi)之后，一直都占據(jù)著這一級別的半壁江山，不過很大程度上要歸功于它“官車”的形象。在前兩年大換代的時候，奧迪A6L開始“去官化”，整體車況設(shè)計更年輕運動，目前從市場的反饋來說還是很不錯的。

比如我們今天的這位客戶小哥，剛剛大學畢業(yè)，家里邊為了讓他趕緊討個媳婦兒，給了他30萬的購車預(yù)算，讓他買個小車好找對象。不得不說，人與人之間的差距比狗都大！我在他那個年紀，連1萬塊都掏不出來，別人已經(jīng)有30萬買車預(yù)算了。不過我們的客戶小哥卻不走尋常路，本來家里邊的意思是讓他買輛新的奧迪A4L，既不張揚也還能夠看，但是他自己卻非常喜歡奧迪A6L。不過30萬買不到新車，而且他說買奧迪就要買四驅(qū)，沒有四驅(qū)的奧迪就是垃圾，所以他看上了一輛二手的四驅(qū)奧迪A6L。

不得不說以他現(xiàn)在的年紀，如果是買上一代的奧迪A6L，肯定都會以為他把他老爹的車開出來了。現(xiàn)款奧迪A6L的話，就要年輕運動得多，20來歲的年輕人開著也不會太突兀。不過這是他第一次買車，更是第一次買二手車，雖然他年紀小，但是卻知道二手車水深，于是便聯(lián)系到我們幫他把把關(guān)，車況沒問題再入手。那下面咱們就先來看看車輛的基本信息。

車輛年款：奧迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻選動感型

出廠日期：2020年4月

上牌日期：2020年5月

表顯里程：6.8萬公里

新車指導價：46.38萬

賣家報價：33萬

網(wǎng)上都說30萬就能買奧迪A6L的新車，但是實際情況是，現(xiàn)在新款A(yù)6L，最低配落地都接近40萬了。2020年的時候會稍微便宜一點，入門版的A6L落地價大概38萬，這輛45四驅(qū)的落地價大概在45萬左右。所以開了兩年的時間，其實是虧了12萬的，不要說什么A6L新車才30多萬，怎么開了兩年還能賣30多萬，說這種話只能暴露自己的無知。不過這輛車兩年開了接近7萬公里，公里數(shù)確實比較偏大了，至于車況嘛，咱們一步一步來盤它。

老規(guī)矩咱們先來看前頭，前保險杠上面有劃痕以及噴漆造成的氣泡、臟點，是噴過漆的。

水箱框架的細節(jié)部分看著比較粗糙，做工很不精細，不過上面所有的固定螺絲都沒有拆過；前防撞梁也沒有拆卸和變形痕跡；再結(jié)合兩個大燈的生產(chǎn)日期符合車輛出廠日期，排除前面出過事故的可能。保險杠噴漆可能是小剮蹭導致的。

接下來檢測前車漆面，可以看到整車的漆面分布均勻，都沒有噴漆的痕跡。所以這輛車除了前杠的塑料件，還是原版原漆?？磥碓囍鞯鸟{駛技術(shù)不錯，開了接近7萬公里，全車都沒有什么擦掛。下面來檢查發(fā)動機艙。

說實話，奧迪的機艙布局看著真的舒服，而且這縱置的發(fā)動機一看就很高級。這輛45TFSI的奧迪A6L搭載的是2.0T高功發(fā)動機，最大馬力224，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速7.5秒，比40TFSI快了不少，而且還多了四驅(qū)系統(tǒng)，確實很香。

拆掉發(fā)動機飾板之后，可以看到這臺發(fā)動機基本上能看到的地方都沒有動過，氣門室蓋、進氣排氣歧管、機爪、正時罩蓋都是完好的，沒有拆卸和滲漏的痕跡。這臺EA888發(fā)動機經(jīng)過這么多年的發(fā)展，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，燒機油的問題也得到了極大的改善。雖然都說不燒機油了，但是新A6L剛上市沒幾年，過幾年才能看得出來還燒不燒機油。

機油和剎車油目前都沒有異常情況，剎車油可以不用管，但是后期入手之后，建議還是及時做一次小的保養(yǎng)把機油換了，畢竟才開了2年的時間，還是要好好愛護的，把保養(yǎng)周期掌握在自己手里是最穩(wěn)妥的。

機艙檢測完就是內(nèi)飾了，打開車門可以看到，內(nèi)飾的磨損程度并不大，而且目前的成新度非常不錯，畢竟只開了兩年嘛，像這種年限短的車子，一般只要車主愛惜，都不會跟新車差距很大。

有一說一，奧迪A6L最新的設(shè)計語言我個人是非常喜歡的，這個三聯(lián)屏深得我心，看上去科技感十足，飛機檔把也很有操作感和質(zhì)感。就是這車的味道比較大，尤其是新車的時候，這輛車雖然開了兩年了，但隱隱約約我還是能味道新車時的那個味道。什么時候奧迪A6L把異味的問題解決一下，我覺得他能重回巔峰。

內(nèi)飾細節(jié)處，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)地毯沒有泡水產(chǎn)生的發(fā)硬發(fā)霉的情況，扒開地毯看見地板還是比較干凈的，座椅也沒有拆卸和生銹，再結(jié)合點煙器座、方向機管柱和儀表臺骨架等其它部件，可以排除車輛有過泡水的嫌疑。

接著檢查到駕駛員氣囊沒有彈出，試了車內(nèi)的功能按鍵，都可以有效的工作，未見異常。不過這車的語音系統(tǒng)有點垃圾，感覺完全就用不了，這系統(tǒng)根本聽不懂我說什么。

接下來讀取行車電腦OBD的數(shù)據(jù)，可以看到里程數(shù)是沒有問題的，可以排除調(diào)表嫌疑。電控系統(tǒng)有一個故障碼，不過是間歇性的，各項功能我都試過了，都能正常工作，天窗開合也沒有卡滯異響，所以問題不大，后期保養(yǎng)的時候讓4S店檢修清除故障碼就行。下面來檢查底盤。

底盤上架之后，先檢查全車輪胎，可以看到四條輪胎都是原廠胎，剎車片沒有換過。不過輪胎是有使用壽命的，到了一定年限和公里數(shù)就該換，這輛車已經(jīng)跑了快7萬公里了，建議后期買回去還是換一套輪胎吧。

然后檢查全車懸架，可以看到螺絲都沒有拆裝的痕跡，也沒有漏油剮蹭現(xiàn)象。

從下面再檢查一下發(fā)動機和變速箱，可以看倒發(fā)動機油底殼、變速箱油底殼沒有滲油，拆裝更換的痕跡，元寶梁螺絲也處于原廠的狀態(tài)。底盤狀態(tài)完美。

那經(jīng)過兩個多小時的檢測，這輛奧迪A6L就算驗完了，整體車況非常不錯，雖然里程數(shù)對于兩年的車來說偏大，但是外觀、發(fā)動機、內(nèi)飾、底盤的狀態(tài)都很好，價格合適可以放心購買。隨即我便把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶小哥，他表示對車況非常滿意，可以放心購買。

同款奧迪A6L在網(wǎng)上的車源還是比較多的，不過報價都比較高，基本上沒有低于33萬的，甚至有的要價到了36、37萬！今天這輛車的價格屬于正常偏低一點點，其實按照它的車況，如果只有兩三萬公里的話，賣個34、35萬還是沒有問題的。這也是客戶小哥選擇它的原因，雖然公里數(shù)大，但是要便宜一點，因為家里總共就給了30萬，差的那3萬據(jù)說大部分是他在大學存的錢，小部分是靠朋友支援的。那么，大家覺得花33萬，買這輛開了兩年的奧迪A6L更香，還是奧迪A4L的新車更香呢？老張我覺得還是二手車香，體驗都不是一個級別的。

好了，今天的檢測案例就分享到這里了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊一個吧，老張我修車多讀書少，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有關(guān)于二手車的問題，都可以問我，我一定知無不言言無不盡。咱們下次再見。