近日，2022大海道超級越野耐力賽在甘肅敦煌圓滿落幕，憑借整體的出色發(fā)揮，上汽大通車隊(duì)包攬量產(chǎn)組冠亞軍，并奪得廠商杯冠軍。其中231號車手劉紅武（領(lǐng)航：王海洋）奪得量產(chǎn)組全場車手冠軍，232號車手張立敬（領(lǐng)航：鐘世新）獲得量產(chǎn)組全場車手亞軍。上汽大通車隊(duì)并一舉奪得本屆比賽的廠商杯冠軍，成功衛(wèi)冕。這也是上汽大通量產(chǎn)車再一次在國內(nèi)專業(yè)越野賽事中斬獲冠軍。

大海道汽車越野耐力賽為國家A級賽事，擁有亞洲單一最長挑戰(zhàn)賽段里程，是國內(nèi)極具挑戰(zhàn)性的越野耐力賽事。賽事路段非常特殊，涵蓋了雅丹、戈壁，峽谷，古河床，沙漠、鹽堿地等復(fù)雜的地形地貌，并且比賽主要路線途經(jīng)玄藏法師西游的古絲綢之路，因此被民眾廣泛的稱之為“大海道”。由于賽道極具挑戰(zhàn)性，吸引眾多國內(nèi)頂級車隊(duì)、專業(yè)選手加入，今年的比賽吸引了來自全國各地近六十名車手參賽集結(jié)敦煌，角逐最后的冠軍。

此次，上汽大通車隊(duì)派出了強(qiáng)大的車手陣容，分別為鹿丙龍（領(lǐng)航：高真?zhèn)ィ?、劉紅武（領(lǐng)航：王海洋）以及張立敬（領(lǐng)航：鐘世新），此外，還有兩個工程師車組，分別為辛成/劉健、宋海濱/李小衛(wèi)，他們分別駕駛的是上汽大通MAXUS T90賽車和上汽大通MAXUS D90 Pro賽車。這支上汽大通車隊(duì)是全國首支由工程師車手和專業(yè)車手組成的越野賽車隊(duì)，來自上汽大通技術(shù)中心的工程師車手們將親身參與到國內(nèi)外頂級的越野拉力，用“最具挑戰(zhàn)的復(fù)雜賽道”來檢驗(yàn)上汽大通量產(chǎn)車，確保將高品質(zhì)的量產(chǎn)車交付給用戶。

今年的賽道提升了難度，地形覆蓋了戈壁、河床、峽谷、沙漠等等，對車手和賽車都是一個巨大的考驗(yàn)，賽車將經(jīng)歷多變的地形和車輛在賽道高速行駛中的起伏、顛簸跳躍等多重挑戰(zhàn)，而且長距離越野賽考驗(yàn)的是車手與賽車的持久力。賽會也要求賽車保留大量的民用部件，上汽大通MAXUS D90 Pro量產(chǎn)車搭載了全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供自動、節(jié)油、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地、巖石七種模式，具備全地形能力，為車手提供最有力的保障。

經(jīng)過了排位賽的激烈比拼，在正賽發(fā)車時，上汽大通車隊(duì)的發(fā)車位置并不靠前，但劉紅武/王海洋車組沉著應(yīng)戰(zhàn)，連超四臺賽車，最終獲得本站比賽量產(chǎn)組冠軍。作為2010賽季COC新秀組年度冠軍車手，劉紅武首次在長距離越野賽嘗試到了冠軍的滋味。這一次的勝利，也充分體現(xiàn)了上汽大通MAXUS量產(chǎn)車具備先天優(yōu)秀品質(zhì)。

在2022大海道超級越野耐力賽結(jié)束之后，上汽大通車隊(duì)將備戰(zhàn)中國環(huán)塔拉力賽，踏上下一階段冠軍征程，我們也期待這支由工程師和專業(yè)車手組成的上汽大通車隊(duì)，繼續(xù)出色的表現(xiàn)，斬獲下一個冠軍。