“內(nèi)卷”是最近特別火的一個(gè)詞,用來形容某個(gè)領(lǐng)域中發(fā)生過度的競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致人們進(jìn)入了互相傾軋、內(nèi)耗的狀態(tài),有很多人自我調(diào)侃卷不動(dòng),也躺不平,似乎對(duì)于內(nèi)卷的行為都存在著嫉妒的反感與排斥,內(nèi)卷真的不好么?
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實(shí)際上完全看你站在什么立場(chǎng),員工們內(nèi)卷,員工不開心,但老板開心啊,車企內(nèi)卷,消費(fèi)者開心啊,尤其是在細(xì)分市場(chǎng)處于第一位置的AION Y竟然又進(jìn)行了升級(jí)換代,推出85項(xiàng)升級(jí)的AION Y Plus,并將在10月開始交付,當(dāng)前已通過埃安APP訂購(gòu)現(xiàn)款且未排產(chǎn)的AION Y客戶,可選擇轉(zhuǎn)訂AION Y Plus,體驗(yàn)最新升級(jí)。
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廣汽埃安AION Y Plus共推出兩種續(xù)航里程版本共計(jì)6款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-17.98萬元,在AION Y基礎(chǔ)上進(jìn)行了價(jià)值超過20000元的85項(xiàng)升級(jí),真正印證了優(yōu)秀的人并不可怕,可怕的是比你優(yōu)秀的人還比你努力。
那么問題來了,AION Y Plus為什么要這么卷?月銷過萬還不滿足?用埃安副總經(jīng)理肖勇的話來說,“埃安卷得贏,車主躺得平”,月銷過萬已經(jīng)不能滿足埃安的胃口,AION Y Plus不僅要成純電SUV中的卷王,還要卷到燃油圈,并給AION Y Plus定了個(gè)月銷20000臺(tái)的小目標(biāo)。
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AION Y Plus月銷20000輛的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),主要取決于兩方面,一是產(chǎn)品,二是產(chǎn)能。
產(chǎn)品層面,AION Y Plus相比AION Y有了進(jìn)一步提升,外形方面,新升級(jí)的天使之翼大眼睛,還有天際線貫穿式尾燈,在顏色上新增了小確杏潮色,車身顏色達(dá)到10種,車身尺寸方面,車長(zhǎng)增加125mm。
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內(nèi)飾方面,依然是簡(jiǎn)約科技風(fēng),只是細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整,取消旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),升級(jí)為懷擋設(shè)計(jì),并搭載ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)。此外,光束氛圍燈、雙手機(jī)收納、車門和儀表板等多處軟質(zhì)包覆,讓車內(nèi)的科技感氛圍更濃。
為滿足年輕用戶的個(gè)性需求,AION Y Plus除了新增“小確杏”外觀色,還增加了“零蕉綠”內(nèi)飾主題,5種內(nèi)飾主題及2種輪轂可供搭配。如果這些還不能滿足你,那么你還可在埃安APP選購(gòu)豐富的共創(chuàng)拉花、全車彩繪膜等。
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而AION Y Plus的另一大賣點(diǎn),是空間組合的靈活多變,得益于2750mm長(zhǎng)軸距,以及出色的空間利用率,AION Y Plus內(nèi)部空間可以針對(duì)不同消費(fèi)者的需求打造成你想要的樣子,只需通過埃安APP就能自定義場(chǎng)景。
AION Y應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)最早將車內(nèi)打造成不同生活場(chǎng)景的車型之一,以至于后來小鵬P5、北京X7等車型相繼效仿,而AION Y Plus延續(xù)了這一特色。
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動(dòng)力方面,AION Y Plus標(biāo)配最大功率150kW的電機(jī),峰值扭矩為225N·m。70版本車型CLTC續(xù)航里程510km,80版本車型CLTC續(xù)航610km。此外,AION Y Plus繼續(xù)搭載彈匣電池技術(shù)。
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產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步提升,而產(chǎn)能方面,隨著智能生態(tài)第二工廠即將竣工投產(chǎn),埃安設(shè)計(jì)產(chǎn)能從20萬翻倍至40萬,產(chǎn)能進(jìn)一步得到釋放,徹底打破產(chǎn)能不足的束縛。
寫在最后
廣汽埃安今年前8個(gè)月的銷量表現(xiàn)相當(dāng)出色,今年1-8月累計(jì)銷量152305臺(tái),同比增長(zhǎng)134%。而AION Y也僅用14個(gè)月的時(shí)間便實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破10萬臺(tái),AION Y Plus全新升級(jí)而來,加上產(chǎn)能進(jìn)一步釋放,為廣汽埃安沖擊30萬輛的銷量目標(biāo)又增添了有力的砝碼。