作為廣汽埃安最暢銷車型的AION Y，日前終于中期改款了，并命名為 AION Y Plus。新車共推出510km和610km兩個續(xù)航版本，共計6款車型，補貼后的官方指導(dǎo)價為13.98萬-17.98萬元，10月即開始交付。

AION Y Plus有哪些升級？

新聞稿是這么寫的，“進行了85項升級，價值超20000元”，但沒說是哪些方面的提升。所以，只能從小編我自己的方法去找答案了。首先，相比2022款A(yù)ION Y的售價13.76萬-18.98萬元，AION Y Plus的價格變化并不大。接著，AION Y Plus兩個續(xù)航版本均比2022款A(yù)ION Y增加10公里，電機最大功率從135kW升級為150kW。

外觀造型方面，AION Y Plus車長增加125mm，新升級的天使之翼大眼睛比老款更加犀利吸睛，保險杠下方的設(shè)計也進行了簡化，前臉整體更加簡潔順眼。由于是中期改款，車身造型輪廓并沒有明顯變化。來到車尾部分，新車采用了天際線貫穿式尾燈，感覺與合創(chuàng)Z03有些許相似。

對于老款A(yù)ION Y，大家吐槽最多的是塑料感太強了，挺廉價的，沒有任何檔次感。對此，AION Y Plus內(nèi)飾的升級主要是細節(jié)的打磨，例如搭配智駕一體式懷擋、光束氛圍燈、雙手機收納、車門和儀表板等多處軟質(zhì)包覆。另外，AION Y Plus新增“零蕉綠”內(nèi)飾主題，共計5種內(nèi)飾主題。

配置方面，AION Y Plus作出了簡化，兩個續(xù)航版本均提供3款配置車型，消費者選擇時不再犯難。以價格相當(dāng)?shù)男屡f兩款車型來看（14.98萬元的AION Y Plus 70 智領(lǐng)版；14.76萬元的AION Y 70 智領(lǐng)版），新車貴了2200元，配置卻多了自動大燈、540度透明底盤、遠程啟動和電池預(yù)加熱功能、ADiGO車載智能系統(tǒng)、32色車內(nèi)氛圍燈和雨量感應(yīng)雨刮。

產(chǎn)能提升，新車目標月銷2萬輛

現(xiàn)在的新能源汽車市場，5萬元以下的產(chǎn)品靠著廉價出現(xiàn)了爆款，25萬以上也有爆款。而市場份額最大的15萬級別，可選擇的產(chǎn)品并不多，符合條件的。比亞迪元PLUS，AION Y Plus，哪吒U和幾何C，沒了！哪吒U作為造車新勢力，有待市場觀察，幾何C乃“油改電”，可以直接Pass掉。剩下的，只有比亞迪元PLUS和AION Y Plus了。

新聞稿是這么寫的，“第一名還要不要卷？埃安副總經(jīng)理肖勇表示，卷是第一名的習(xí)慣。穩(wěn)居15萬級純電SUV銷冠的AION Y，月銷過萬已成常態(tài)”。愛找茬的小編我就想問，AION Y什么時候成了“15萬級純電SUV銷冠”的？這個級別的銷冠的應(yīng)該是比亞迪元PLUS。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月銷量，元PLUS累計銷售89035臺，而AION Y是68691臺，元PLUS比AION Y多了整整20000臺。另外，元PLUS今年2月才上市，還經(jīng)過產(chǎn)能爬坡和產(chǎn)能受限，還能有如此銷量表現(xiàn)，說明產(chǎn)品力實在是強，且得到市場的認可。

給個臺階吧，或許，AION Y的市場表現(xiàn)不如元PLUS是受限于產(chǎn)能。隨著智能生態(tài)第二工廠即將竣工投產(chǎn)，埃安設(shè)計產(chǎn)能從20萬翻倍至40萬，將打破銷量的唯一束縛——“產(chǎn)能”。肖總表示：“先定個小目標，AION Y Plus月銷20000臺！”

寫在最后：

其他地區(qū)不了解，起碼廣州是這樣的，“埃安10輛車中有8輛是跑網(wǎng)約車的”。小編我去年買了一輛AION Y，后來送給了三叔，三叔還真的拿去跑網(wǎng)約車了。所以，埃安接下來要做的，是加強C端的建設(shè)，良好品牌形象的建立，一款A(yù)ION S跑網(wǎng)約車就夠了。