隨著2月份的榜單陸續(xù)出爐，大家也慢慢的了解到了各個(gè)車型的銷量，最有關(guān)注度的依舊是SUV領(lǐng)域，只不過，2月份的榜單卻讓人頭疼不已！我們先來看看榜單：

銷量最高的哈弗H6僅僅賣出24537輛，第二名的寶駿510則直接來到13123輛，不得不說，蕭條場面十足，難道SUV真的涼了嗎？

首先，特工還是得肯定的說一句：非也！

熱度下滑，并不會涼

SUV的熱度雖有下滑，但是各大車企依舊會繼續(xù)押寶這個(gè)領(lǐng)域，就國內(nèi)市場來說，SUV的實(shí)用性實(shí)在是太符合大家的用車環(huán)境了，有通過性，有空間，而且配置也在逐步的提升中，尤其是國產(chǎn)品牌，更是SUV的忠實(shí)擁護(hù)者，想讓它一下子冷下去，是完全不可能的！

其次，2月份實(shí)際的賣車時(shí)間并不長，因?yàn)橹虚g穿插著新年的節(jié)日，2月4號過春節(jié)，按照大家購車的習(xí)慣，基本上有大半個(gè)月沒有賣車，再加上只有28天的時(shí)間，少了不少時(shí)間，銷量也會打折不少！

因?yàn)?，從?shù)據(jù)上來看，相比去年同期來說，下滑力度達(dá)到20.6%，同期的轎車市場，下滑力度也達(dá)到了15.5%，和往期的市場表現(xiàn)相當(dāng)！

2019年，SUV會更難過

2018年的銷量下滑給了2019年非常大的壓力，加上開門月的下跌，2月份的繼續(xù)下跌，讓2019年的車市涼了不少！

如果要說SUV市場和轎車誰更能抗跌？

肯定是轎車市場！多年以來的轎車市場已經(jīng)有了對應(yīng)的應(yīng)對措施，當(dāng)銷量下滑，價(jià)格上做出相應(yīng)的讓步就能迅速的拉起，而SUV市場并沒有如此強(qiáng)的抗壓能力，過去泡沫式的增長讓整體變得脆弱！

再加上，2019年已經(jīng)確定的汽車下鄉(xiāng)策略，各方面的價(jià)格都開始下調(diào)，國產(chǎn)品牌重度重合的價(jià)格區(qū)間其實(shí)并沒有給價(jià)格戰(zhàn)多大的空間。

2019年，SUV一定會成為最痛苦的市場，也許會整個(gè)市場開始重新思考，在如今變化莫測的市場，未來究竟在哪里！

個(gè)體車型銷量下滑很正常

在經(jīng)歷了過去的大幅度躍進(jìn)式的增長后，在2018年，SUV市場開始穩(wěn)定下來，隨著大環(huán)境的下滑，出現(xiàn)相同的下滑趨勢，對于一個(gè)市場來說，SUV穩(wěn)定下來也是一個(gè)不錯(cuò)的消息，往后將是真正的實(shí)力比拼。

對于消費(fèi)者來說，這應(yīng)該算是一個(gè)好消息，市場洗盤之后，只有強(qiáng)者才能活下來，只有更符合消費(fèi)者需求的車型才能獲得好的銷量。

而越來越多的車型充斥下，單一車型的銷量下滑也是意料之中，畢竟都是大廠出品，說沒人信賴只能算是自身產(chǎn)品力的問題，而不是市場的問題。

前十最大贏家當(dāng)屬長安

前十銷量中，國產(chǎn)品牌2月份很強(qiáng)勢的占據(jù)了7席的地位，僅有途觀和奇駿上升到3,4的位置，其中國產(chǎn)品牌中的重磅品牌，哈弗2席，寶駿1系，吉利1系，而長安首次占據(jù)了3席的位置，雖說排名靠后，但是后面幾位的銷量差距并不大，整體的銷量來說，長安可謂是2月份的最大贏家。

長安在2019年初也是大動作不斷，先是CS85的到來，再到CS75的革新，與CS55的產(chǎn)品重新梳理，相信后期的SUV產(chǎn)品線會更加清晰，明確，實(shí)力也會進(jìn)一步增強(qiáng)。

對于哈弗來說，依舊值得可喜可賀，新的F系列SUV F7銷量的爆發(fā)也給了哈弗銷量的接力，在H6實(shí)力出現(xiàn)疲軟的情況下，F(xiàn)7的順勢頂上，也將讓后期的銷量值得期待！

特工開會：

2019年，你覺得SUV會涼嗎？