卷，可能是當(dāng)前車圈最典型的關(guān)鍵詞。

不僅豪華品牌下卷主流合資品牌，主流合資品牌上卷下卷豪華品牌、中國品牌，還有中國品牌內(nèi)卷同時(shí)也開始上卷合資品牌。

這樣的中國品牌例子很多，比如今天剛剛上市的東風(fēng)風(fēng)神皓極。新車售價(jià)12.69-14.69萬元，提供5款車型，較預(yù)售時(shí)增加了14.69萬元的敢創(chuàng)版，其他價(jià)格無變化。新車提供1.5T+濕式7DCT、馬赫雙擎MHD混動(dòng)兩種動(dòng)力。

其中，1.5T燃油版動(dòng)力的最大馬力為204Ps，最大扭矩為305N·m，單從參數(shù)上看，表現(xiàn)很出色。因?yàn)?，?duì)比合資品牌車型相當(dāng)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，如法系的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力175Ps/最大扭矩250N·m）、德系的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力160Ps/最大扭矩250N·m），皓極1.5T燃油版的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)都有明顯優(yōu)勢(shì)。關(guān)于皓極1.5T燃油版的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)，等筆者體驗(yàn)試駕后再分享給大家。

至于皓極混動(dòng)，其搭載的是馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，采用P1+P3的混動(dòng)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合馬力為245Ps，最大扭矩為540N·m。較之燃油版，皓極混動(dòng)的動(dòng)力參數(shù)更為出色。不過，它不支持充電，配有容量為1.8kWh的動(dòng)力電池。

馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與一套HD120混動(dòng)電驅(qū)總成組成。

值得一提的是，它的1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率為41.07%，260g/kwh的油耗區(qū)間覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)MAP的72%以上。理論上講，在絕大多數(shù)工況下，其能耗都會(huì)比較低。

此前，筆者在襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心試駕過皓極混動(dòng)。

其動(dòng)力表現(xiàn)好。筆者曾多次測(cè)試了它在40%斜坡上的動(dòng)力表現(xiàn)，在坡底起步、不用全油門、載三人情況下，它都能很輕松爬上坡。

其他動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面，皓極混動(dòng)在過減速帶、坑洼路面時(shí)，給駕乘人員的沖擊略明顯，也因此俯仰抑制得不錯(cuò)、路感比較清晰。另外，皓極混動(dòng)的方向盤力度算輕巧?？傮w來說，對(duì)于不需要激烈駕駛的人來說，皓極混動(dòng)會(huì)是一臺(tái)好開的車。關(guān)于皓極混動(dòng)具體的駕駛體驗(yàn)，有興趣的車友可以查看《試駕皓極混動(dòng)，預(yù)售13.99萬，配女王副駕，不輸皓影混動(dòng)？》。

靜態(tài)方面，東風(fēng)風(fēng)神皓極的造型設(shè)計(jì)偏年輕化風(fēng)格，鋒銳的線條、硬朗的型面等設(shè)計(jì)元素運(yùn)用得比較多，由此新車也營造出一些動(dòng)感的氣息。另外，皓極的車色比較有特點(diǎn)，除了極光綠，還新增雪夜銀藍(lán)雙色車身，挺吸引眼球。

新車內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)，能改變大家對(duì)風(fēng)神車型的既往看法，變得時(shí)尚了許多。中控整體的布局偏向駕駛員一側(cè)，利于駕駛員讀取相關(guān)信息及操作。連屏設(shè)計(jì)吸引眼球，并融入了中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中，給個(gè)好評(píng)。用料與色彩的搭配也不錯(cuò)，尤其是用料方面比較舍得，采用了大量皮質(zhì)包覆，符合中國品牌車型的作風(fēng)。

盡管定位緊湊型SUV，但東風(fēng)風(fēng)神皓極的車身尺寸在同級(jí)算偏大的，其長(zhǎng)寬高為4720*1910*1702(mm)，軸距為2825mm，超過漢蘭達(dá)、冠道等，算是一臺(tái)大5座SUV。從此前筆者實(shí)際的體驗(yàn)看，得益于超過1.9米的車寬，其后排空間很寬敞，地臺(tái)設(shè)計(jì)為純平，座椅支撐較好，初步判斷能勝任多種家用需求。

配置方面，基于虛擬人物“皓妹妹”的語音識(shí)別控制系統(tǒng)，比較有看點(diǎn)，能增強(qiáng)車內(nèi)的互動(dòng)體驗(yàn)。另外，新車支持整車FOTA迭代升級(jí)、Jamo丹麥尊寶品牌音響、座椅加熱通風(fēng)、準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，還有全系標(biāo)配女王副駕、能讓副駕人員躺平。

寫在最后：總體來看，東風(fēng)風(fēng)神皓極是一款性價(jià)比較高的SUV，除了燃油版外，以13.99萬的價(jià)格便提供了混動(dòng)車型的選擇，對(duì)比皓影、CR-V等同樣不支持充電的混動(dòng)車型，皓極混動(dòng)的性價(jià)比可謂非常高。而相比于中國品牌同級(jí)別的其他車型，如長(zhǎng)安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS、影酷等，其綜合產(chǎn)品力也有競(jìng)爭(zhēng)力。

如果你對(duì)皓極感興趣，筆者再針對(duì)皓極5款車型給出如下偏性價(jià)比考慮的選擇建議：若選擇燃油版，則優(yōu)先推薦敢享版、其次敢行版；若選擇混動(dòng)版，則優(yōu)先推薦敢夢(mèng)版。