得益于過去新經(jīng)濟的高速發(fā)展,國內(nèi)正誕生一大批財富新貴,年輕化是他們的標志。按照亞太區(qū)財富報告所做的一項調(diào)查顯示，中國富豪的年輕化趨勢非常明顯，30歲到40歲的占了30%。

當他們先后涌入豪車市場后,也反推著車市的深刻變革。以往沉穩(wěn)的風格開始褪色,更具調(diào)性的年輕化色彩成為豪華品牌的新風貌。不再單純追求品牌溢價,這一代消費者對整車綜合素質(zhì)提出了更高要求。

作為最早進入中國的豪華品牌,奧迪也在不斷完成自身從領(lǐng)先到引領(lǐng)的蛻變。

正值國家推廣三胎政策風口,國人對大空間、多人乘坐模式等提出了新需求。上汽奧迪Q6就是這樣一款填補品牌細分市場空白的車型。

憑借優(yōu)異的尺寸表現(xiàn),它直接越過奧迪Q7和Q8,成為奧迪最大尺寸SUV。以大服人只是開胃菜,奧迪Q6還做到了同級BBA競品中,唯一一款具備三排6/7座布局的車型。

敏銳捕捉國內(nèi)消費市場需求并做出相應改變,遠不止于此。上汽奧迪Q6正用多維度的產(chǎn)品力突破,帶動豪華中大型SUV市場的新一輪格局重塑。

比X5、XT6更大,比XC90更豪華

空間上的突破是它的核心,二胎/三胎時代來臨的時候,家庭對空間需求明顯增大。消費者購車時也會傾向選擇更多座椅、更多功能的大型SUV，奧迪Q6就是這樣一款60萬價位能買到的唯一一線豪華品牌的大三排SUV。

整車擁有奧迪家族尺寸最大的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，長寬高分別為5099*2014*1784mm，軸距2980mm。不僅尺寸領(lǐng)先同級X5、GLE等選手，同時也超越XT6、XC90。不俗的尺寸直接帶來充裕的空間表現(xiàn)，即便是身高180cm的乘客坐在第三排也不會顯得擁擠。

隨著第三排利用率的提升，對體驗感也提出了新要求。奧迪Q6全系標配3排座椅，并有6座與7座兩種座椅布局可選。整車對于中后排舒適感營造上，也做到了同級少有。6座車型第二排不僅配備有航空級行政座椅，加熱、通風、按摩功能齊備，還在扶手內(nèi)設(shè)置了杯架和手機支架。做到家用舒適度的同時，還兼顧了一定的高端商務接待場景。

更有誠意的是，整車座艙同樣做到了智能與豪華兼?zhèn)?。全系標配了進口Nappa真皮包覆的多功能方向盤與真皮座椅，11款座椅面料及縫線的選擇均凸顯出奧迪的豪華私人定制。

交互體驗上，整車采用了12.3+10.1+8.6英寸三屏聯(lián)動界面，配合wHUD平視顯示系統(tǒng)，帶來極致的空間科技感。

同時上汽奧迪Q6還配備有隱私玻璃、Bang & Olufsen音響，30*30色的氛圍燈也加入了隨音樂律動的功能，進一步增強了整個座艙的豪華氛圍。

雙外觀演繹,“燈廠”科技持續(xù)升級

想要快速攻占市場,需要有鮮明的辨識度,即便是豪華車市場也不例外。奧迪Q6采用了國風氣息十足的雙外觀設(shè)計,這也是它有別于其他奧迪品牌的車型最顯著的地方。同時奧迪經(jīng)典的燈廠元素,也在它身上得到了升級,持續(xù)帶來原汁原味的奧迪基因。

早在2016年，奧迪設(shè)計師就數(shù)次造訪北京、西安、南京、洛陽等歷史古都，從中汲取靈感。整車以中國神話瑞獸“麒麟”為靈感，結(jié)合德國極簡主義風格，最終匯聚成霸氣十足的奧迪Q6。

兩種風格中，羽林套裝更顯大氣沉穩(wěn)，飛騎套裝偏向年輕動感。豪華質(zhì)感是二者共通的，巨大的八邊形中網(wǎng)，豎向矩陣式蜂窩狀格柵設(shè)計，配合大量鍍鉻飾條裝飾，加上貫穿式腰線在奧迪經(jīng)典的刀鋒造型D柱收緊，屬于奧迪的氣勢立馬凸顯。

最讓人心動的莫過于奧迪的燈廠設(shè)計。Q6首次搭載了前部貫穿式LED燈帶，同時也裝配了智能矩陣式LED大燈系統(tǒng)。如果遇到橫穿道路的行人或者對向來車，大燈會進行相對應的亮度和照明角度調(diào)整。

尾部是和前大燈呼應的貫穿式流光LED尾燈，并搭載了奧迪首發(fā)后尾翼quattro投影式剎車燈，“quattro”字樣的紅色光影懸浮于后尾窗上，提高車輛辨識度的同時，更為我們帶來了較大的安全感。

保時捷Macan同款2.0T,領(lǐng)先同級的隨心駕控

作為一個“新生的百年品牌”,奧迪的德系品質(zhì)同樣得到了傳承。上汽奧迪Q6搭載的EA888 Evo4的2.0T版本，擁有和保時捷Macan一致的參數(shù)。需要指出的是這款發(fā)動機是EA888發(fā)動機系列的第四代產(chǎn)品，在第三代基礎(chǔ)上進行了多項優(yōu)化提升。

國內(nèi)搭載同款發(fā)動機的只有保時捷Macan，海外也都是歐版的大眾高爾夫GTI、高爾夫R等高性能車選手。整車的性能實力可見強勁，2.0T高功率版本擁有265馬力的最大功率和400N·m的最大扭矩。即便是對比同排量的X5和GLE，它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也要更強。

而更強動力版本搭載的2.5T發(fā)動機，最大馬力299Ps，峰值扭矩500N·m；對比之下，寶馬X5所搭載的3.0T發(fā)動機最大馬力333Ps峰值扭矩僅為450N·m。

將動力作為越級賣點之一，奧迪Q6可謂是做了十足功課。作為第一款搭載EA888 Evo4 2.0T發(fā)動機的國產(chǎn)戰(zhàn)略級車型，整車的動力表現(xiàn)可謂是比對手更進一步。

行駛品質(zhì)上，也是充滿十足的奧迪味道。經(jīng)過多方面調(diào)校的底盤，優(yōu)化舒適度的同時，還兼具了極佳操控性。配合DCC自適應動態(tài)調(diào)節(jié)，能夠根據(jù)不同的路況自適應調(diào)整底盤設(shè)定，駕駛者也可以自定義最適合自己的底盤設(shè)定。更重要的是，所有調(diào)整均在毫秒間完成。

此外，整車還全系標配智能quattro系統(tǒng),都是原裝進口,可選擇“越野”“舒適”“自動”“動態(tài)”及“個性化”5種駕駛模式，靈活應對多種路況同時，會不斷提升車輛通過性，讓7口之家可以輕松抵達自己的詩與遠方。

專屬定制權(quán)益加持,實力詮釋60萬內(nèi)最值

作為最早進入國內(nèi)的豪華品牌,奧迪始終堅持“在中國,為中國”的服務理念。除了高度契合中國消費者的產(chǎn)品力，上汽奧迪還準備了一系列屬于Q6車主的尊享權(quán)益。

智能互聯(lián)時代，整車帶來了價值合計約9,000元的移動互聯(lián)禮，其中包含“3年免費Audi Connect & Asterix移動互聯(lián)服務”“3年免費基礎(chǔ)服務流量”以及“3年內(nèi)每月贈送 6GB通用流量”。

為了讓消費者減少顧慮，入手愛車。奧迪Q6推出了最低20%首付起，最長60期低息方案，更可享最高24期0息金融方案；以及首付低至1元起，最長60期融資租賃方案。

售后服務層面，整車帶來了“3年或10萬公里整車質(zhì)?！被颉?年或者5萬公里三包”。用車上也推出“3年六次免費深度保養(yǎng)（含取送車）”、首年免費原廠漆面維修（一個漆面）、輪胎安心使用保障（1年或2萬公里）等服務。直擊用車痛點，讓豪華品牌的權(quán)益發(fā)揮到最大。

權(quán)益綜合價值約為4-7萬元，同時做到這一切并有價格優(yōu)勢的選擇并不多，配合僅46萬不到的起步價，奧迪Q6用近乎降維碾壓的做法，實現(xiàn)了多方位的突破，成為60萬內(nèi)最值的豪華燃油SUV。這一切的背后都是它對于國內(nèi)豪華SUV市場核心需求的把握，差異化引領(lǐng)的背后也將掀起新一輪格局重塑。

鐘述

作為一款全尺寸豪華SUV，奧迪Q6正在用空間尺寸為突破口，同時輔以動力等層面的越級提升。相比對手來說，它也憑借自己的差異化優(yōu)勢，通過一系列針對中國市場的創(chuàng)新，在豪華SUV陣營中找到屬于自己的位置。對于這樣一款自帶“爆款”體質(zhì)的車型，無疑將吸引更多消費者打卡。