文｜喬睿

汽車(chē)技術(shù)的邊界在哪里？

這個(gè)問(wèn)題，廣汽本田很有發(fā)言權(quán)。70余年來(lái)，依靠在以?xún)?nèi)燃機(jī)為代表的、包括三大件在內(nèi)的核心技術(shù)，本田成為了汽車(chē)界最為著名的技術(shù)流代表之一。VTEC、紅頭機(jī)，既要節(jié)能，又要性能，關(guān)鍵還經(jīng)久耐用，因而讓一大批汽車(chē)技術(shù)愛(ài)好者成為了本田的忠實(shí)擁躉。

在以合資的方式進(jìn)入中國(guó)后，廣汽本田幾乎全盤(pán)繼承了HONDA品牌在技術(shù)、性能、可靠性、耐用性上的優(yōu)勢(shì)。也正因如此，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者，在過(guò)去的20多年中，堅(jiān)定地選擇了廣汽本田的產(chǎn)品。

如今，電動(dòng)時(shí)代已然到來(lái)。在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)新能源領(lǐng)域，廣汽本田會(huì)如何保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

廣本首款H標(biāo)純電車(chē)型——e:NP1極湃1，給出了全新答案。

不久前，我們開(kāi)啟了一場(chǎng)特別的試駕之旅——e:NP1 極湃1純電出行體驗(yàn)營(yíng)。這次的試駕體驗(yàn)自由度極高，沒(méi)有組隊(duì)，沒(méi)有固定線路，一切行程自由定，可以隨心“無(wú)界”與e:NP1極湃1共處。為了從更多角度感受e:NP1 極湃1的駕乘表現(xiàn)，我們特別安排了無(wú)錫、蘇州、杭州三個(gè)城市的行程。

這次試駕的起點(diǎn)，位于無(wú)錫的廣汽本田銀合e中心。

這里更像是一個(gè)充滿了未來(lái)感的科技體驗(yàn)館，到訪者不僅可以體驗(yàn)實(shí)車(chē)，還可以通過(guò)AR與MR技術(shù)沉浸式直觀感受車(chē)輛三電技術(shù)的展示。

從今年5月起，由廣本首創(chuàng)的匯聚了e:NP品牌全新銷(xiāo)售思路的e中心和e空間將會(huì)陸續(xù)在全國(guó)布局。廣汽本田正在將GHAC獨(dú)有優(yōu)勢(shì)的“廣汽本田車(chē)生活全價(jià)值”升級(jí)為全新的純電動(dòng)車(chē)生活全價(jià)值，一種全新的看車(chē)、試車(chē)、購(gòu)車(chē)體驗(yàn)即將成為新風(fēng)潮。

話不多說(shuō)，我們即刻啟程。此行第一個(gè)目的地，是距離e中心30多公里的拈花灣紫砂博物館。

30多公里的路程，其中包含了城市道路、高速路，以及道寬車(chē)少的景區(qū)路，正好讓我和e:NP1極湃1初步熟悉一下。

e:NP1極湃1的一個(gè)亮點(diǎn)，是對(duì)乘坐者極為友好。在城市擁堵道路行車(chē)時(shí)，跟車(chē)感受非常順滑，在頻繁啟停之間，車(chē)輛總能以最自然的姿態(tài)行駛，剎車(chē)、起步完全沒(méi)有突兀感，人和車(chē)始終在一個(gè)“共振頻率”，在極大程度上優(yōu)化了乘車(chē)體驗(yàn)。這樣精細(xì)的調(diào)校，足以彰顯技術(shù)團(tuán)隊(duì)的用心和貼心。

e:NP1極湃1的動(dòng)力表現(xiàn)也十分出色。在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，前段的加速迅猛而自然，而中后段的加速則始終線性、穩(wěn)定。這樣的感受更接近燃油車(chē)，像極了內(nèi)燃機(jī)時(shí)代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的舒適體驗(yàn)。除此之外，車(chē)輛的懸架支撐性極佳，在進(jìn)入彎道時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)利落，高效的制動(dòng)效率與車(chē)身側(cè)傾能夠有效控制，這個(gè)過(guò)程一氣呵成。顯然，擁抱新時(shí)代的同時(shí)，廣汽本田依然完美保留和傳承了獨(dú)有的駕趣基因。

對(duì)于大段的、枯燥的高速駕駛來(lái)說(shuō)，完全靠人力輔助來(lái)實(shí)現(xiàn)已經(jīng)是過(guò)去式了。在離開(kāi)無(wú)錫，前往蘇州的路上，我也好好體驗(yàn)了一把e:NP1極湃1的智能化配置。

e:NP1極湃1的ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持輔助功能在高速路上非常好用。在高速公路跟車(chē)時(shí)，毫米波雷達(dá)的介入讓車(chē)距監(jiān)測(cè)更加準(zhǔn)確靈敏，配合車(chē)輛穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，跟車(chē)體驗(yàn)輕松不費(fèi)力。

當(dāng)然，駕駛者長(zhǎng)時(shí)間低強(qiáng)度的介入，難免會(huì)讓人精神不集中，容易走神。這個(gè)時(shí)候，e:NP1極湃1的DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)可以時(shí)刻盯著正在開(kāi)車(chē)的你。如果它感知到你困了、累了，就會(huì)立刻介入給你點(diǎn)“顏色”看看。

比如，當(dāng)你處于嚴(yán)重疲勞狀態(tài)時(shí)，DMC就會(huì)通過(guò)調(diào)高音樂(lè)音量、增加空調(diào)風(fēng)量、彈出休息提醒圖標(biāo)、播放警示音等方式，采用“聲、光、電”等一切可以動(dòng)用的方式來(lái)振奮你的精神。

當(dāng)然，這樣的介入也是循序漸進(jìn)的。比如，提醒可以被分為普通/輕度/中度/重度共計(jì)4級(jí)?？傊?，在你還沒(méi)有意識(shí)到疲憊時(shí)，e:NP1極湃1就會(huì)提前感知。

此外，DMC對(duì)駕駛者的監(jiān)測(cè)，并不僅限于疲勞的領(lǐng)域。在駕駛過(guò)程中，駕駛者露出愉悅的笑容或是悲傷的表情時(shí)，一樣會(huì)被監(jiān)測(cè)到，同時(shí)系統(tǒng)更會(huì)彈出相應(yīng)的文字信息，放大你的快樂(lè)，撫平你的小情緒。

當(dāng)然，一輛“聰明”的車(chē)，要識(shí)別的可不止人臉。依托攝像頭和毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)的Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以更精準(zhǔn)高效的感知到人眼視線的盲區(qū)，幫我們排除很多安全隱患。

此外，e:NP1極湃1還有一個(gè)非常智能且貼心的功能——AR實(shí)景導(dǎo)航。有了它，我們?cè)诤泳W(wǎng)縱橫、微風(fēng)拂面的江南水鄉(xiāng)的小路上，只需欣賞周邊美景，完全無(wú)需有額外的壓力。

在前往陌生目的地時(shí)，用語(yǔ)音喚醒就能看到中控屏幕上投射出了和肉眼所見(jiàn)完全相同的道路實(shí)景，遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的2D/3D導(dǎo)航系統(tǒng)更加直觀。實(shí)際駕駛時(shí)，中控屏上的AR實(shí)景再配合虛擬指示箭頭形成了“雙重保障”，即使是不起眼的小路，也不容易錯(cuò)過(guò)。

可以說(shuō)，e:NP1極湃1不僅是一輛“聰明”的汽車(chē)，還是一個(gè)移動(dòng)的智能終端，更是我們的出行“好搭檔”。

e:NP1極湃1第一個(gè)滿足我們的就是實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，它有一個(gè)足以裝下出行所需一切裝備的大空間后備箱，這是我們選擇去上海遠(yuǎn)郊露營(yíng)的決定性因素。同時(shí)，它還有一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)——行李廂地板可以?xún)杉?jí)調(diào)整，讓后排物品的拿取，大件行李的裝卸都更加方便。

與此同時(shí)，e:NP1極湃1的反向充電功能也讓我們成功實(shí)現(xiàn)了露營(yíng)的“用電自由”。先支開(kāi)一個(gè)大帳篷，再插上電咖啡壺、車(chē)載電冰箱、移動(dòng)燒烤架，連接好投影幕布和投影儀，即使在戶外也是儀式感滿滿。

更重要的是，它并不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的裝載工具和“充電寶”。在露營(yíng)過(guò)程中，如果選擇車(chē)尾帳篷，車(chē)內(nèi)的空間也就擴(kuò)展成了帳篷的一部分，還能解鎖一些新玩法。

比如，放倒后排的座椅，在尾箱與車(chē)輛后排之間架上一個(gè)充氣床墊，手動(dòng)拆開(kāi)后排天窗遮陽(yáng)板，車(chē)內(nèi)立刻就變成了一個(gè)陽(yáng)光房。再比如，語(yǔ)音呼叫本田打開(kāi)空調(diào)，播放音樂(lè)或者電影，再配合e:NP1極湃1所搭載的BOSE音響，就能立刻把車(chē)內(nèi)變成溫度適宜的音影播放室。

對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，進(jìn)入電動(dòng)車(chē)時(shí)代意味著什么？

本田首席執(zhí)行官三部敏宏曾給過(guò)這樣的解釋?zhuān)骸皬娜加蛙?chē)到電動(dòng)車(chē)，整個(gè)行業(yè)改變的，不只是從發(fā)動(dòng)機(jī)到電池的變化，還有移動(dòng)出行的新價(jià)值。”

顯然，廣汽本田及e:NP品牌會(huì)結(jié)合新的時(shí)代背景，將本田的技術(shù)標(biāo)簽一直延續(xù)下去。

具體而言，廣汽本田正在更加積極地?fù)肀聲r(shí)代：持續(xù)打造更智能化的產(chǎn)品；推出如e中心這樣線上線下相結(jié)合、更為前瞻的體驗(yàn)中心；在延續(xù)已有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)與渠道的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步嘗試在服務(wù)與體驗(yàn)領(lǐng)域，獲得更進(jìn)一步的進(jìn)化與提升。這些，可能正是三部敏宏所說(shuō)的“移動(dòng)新價(jià)值”的直觀表現(xiàn)。

這樣的價(jià)值，將為消費(fèi)者帶來(lái)全新的、與車(chē)相關(guān)的生活場(chǎng)景。也是本田、廣汽本田，e:NP品牌，想要通過(guò)e:NP1極湃1真正探索和打破出行新時(shí)代的邊界。