二手車不靠譜系列之碰上這些車千萬別買！
《車市情報解密》，車爾摩斯全新欄目，偵探“小八”幫您揭開車價背后的神秘面紗。
上期二蛋子為了找到靠譜車源真是煞費苦心，經過小八的層層梳理，二蛋子終于明白了去哪能找到合適的車源。這不就在網上找了幾輛車，非要拉著我去看車，這一看可不要緊，事故車、泡水車、背戶車、抵押車、虛報低價車、低配冒充高配車、改裝車就全都找來了。
本期跟大家聊聊這些傳說中“精品二手車”背后的故事！
到底什么算事故車？
談事故車，就必須先從事故車判定的基本原理說起，汽車骨架三大組成構件是車輛鑒定的基礎內容，所謂三大構件是指：汽車結構件、汽車加強件、汽車覆蓋件。其重要性也按照由高到低的順序排列。
1、汽車結構件
車體框架，可以理解為支撐車體的骨骼，是安全的第一保障。因為結構件本身是一體的，所以只要有所損傷，修復就勢必要進行切割焊接工作，安全性會大幅下降。因此但凡結構件受到損傷的車輛，都會被定性為大事故。
圖中，汽車結構件指的是前后縱梁、A、B、C三對支柱，以及前后輪旋。因為該圖無法標注后輪旋位置，所以在此強調。
汽車結構件在車況鑒定和貶值問題上的影響最大。只要以上部分存在問題，都將被視為車輛存在嚴重安全隱患，定性為大事故。
如何檢查汽車結構件？
a.檢查是否存在鈑金切割痕跡，扒開密封膠條可以清楚看見B柱上面的焊接痕跡，這也是事故車的證明。
b.檢查是否存在褶皺、焊接修復痕跡。如果梁頭出現明顯褶皺，說明車頭部分發(fā)生過猛烈的撞擊，這種傷到梁頭的力度，基本上前保險杠、吸能盒、水箱框架等都已經嚴重損壞。
c.檢查是否有膩子膠。下圖應該是側面撞擊導致B柱變形，通過修復拉直之后，邊部必然有些破損，然后采取焊接修復之后刮上了膩子膠，所以注意如果有膩子膠，那么就必然存在事故。
2、汽車加強件
汽車骨骼的一系列強化保護結構，一般車輛碰撞是由加強件首先對碰撞力量進行緩沖吸能，例如：前后防撞梁和翼子板內緣，加強件可以理解為人體的肌肉組織。
后防撞梁以及后尾板也屬于加強件。
需要注意的是：
a.為了保證車輛安全，A、B、C柱也做了加強，這是為了保證車在翻車或者受到上部力度沖擊時能夠保護乘客。但是ABC柱本身亦屬于更高程度的結構件，所以在這里并沒有體現。
b.水箱框架有的是塑料組成的，所以采用塑料作為材料的水箱框架不屬于加強件。
c.除此之外也有很多部位屬于加強件，但是在檢測過程中，主要以圖中部位為主。
汽車加強件的損傷是對車況碰撞嚴重性的一個初步判斷，是作為事故車判定的一個引點，但是不能作為結論依據。一般發(fā)現加強件出現修復痕跡或更換痕跡，就必須對汽車結構件進行檢查。
3、汽車覆蓋件
汽車表面的蒙皮，比如車門、翼子板、機蓋、前后杠等，類似于人的表層皮膚。
a.覆蓋件修復
汽車在駕駛過程中，難免會有些刮刮蹭蹭，汽車覆蓋件的損傷在所難免，所以其本身造成的貶值并不嚴重。漆面磨損，事實上對于車輛本身價值無足輕重，但是很多人都希望能買到原車漆的二手車，因此車漆也成為了二手車的一個增值賣點。但是，覆蓋件的鈑金噴漆，對車輛的整體價值影響并不嚴重。
b.覆蓋件更換
當我們發(fā)現覆蓋件有更換嫌疑時，就可以推斷這里可能出現過嚴重的沖擊。那么就需要進一步確定覆蓋件內部。例如：車門更換，我們就需要檢查車門安裝螺絲、車門對應框架。
如何檢查覆蓋件的修復與更換？
a.檢查是否有桔皮或滴流。在亮光的條件下通過側面觀察，正常的漆面是非常光滑的，而出現圖中桔皮的紋路則代表此處是經過噴漆修復過了。
b.檢查是否有噪點，一般位于前后杠的邊沿處，而除了噪點，在縫隙處還可能存在飛漆的現象，還需大家多留意觀察。
c.注意漆面厚度，一般車輛的漆面應該在120以內，當然原廠車漆也有可能比較厚，所以這個數值僅供參考。
關于事故車的幾個問題集中解答一下：
a：是不是原車漆真的那么重要么？
很多人都對于車身做漆多而感到反感，主要原因是車漆情況反映了之前車主的用車情況，所以會比較看重車漆的保養(yǎng)情況。
但是，車本身就是一種損耗物，而車漆厚度并不影響駕駛體驗。同時，車漆的修復都是整塊整塊的，有時候石子崩掉了一塊漆，都要噴整個車門，甚至有些車輛到了車商手中也會進行全車身噴漆修復，目的也是為了外觀看起來更新、更好。因此大面積噴漆，并不代表前任車主比較糟車。如果真的是全車原車漆面，年份也比較久的，反倒是要小心是不是久置車輛。
b：覆蓋件的更換對車價影響如何？
如果單論覆蓋件更換，只要是安裝原廠的，更換的沒有問題，的確是沒有什么太大的影響。但是，覆蓋件的更換是不能獨立去看的，例如車門更換，那么車體側面必然遭受過撞擊，如果傷及A柱B柱，那就是事故車。所以，如果發(fā)現覆蓋件存在更換的痕跡，那么一定要對車況進行準確的考量。
c：水箱框架彎曲到底算不算事故車？
如果沒有傷及前梁，那么就不算事故車。之前已經提到，水箱框架是屬于加強件的（塑料制連加強件都算不上），不能作為判斷車輛是否有重大事故的依據。對于水箱框架損傷問題，只能說明是存在過正面撞擊，只要前梁沒有出現褶皺，沒有經過焊接修復，那就沒有問題。
d：無法升底盤，那么如何判斷前后縱梁是否修復？
有些車是可以通過發(fā)動機艙內觀察到前后縱梁的，但是大部分還是需要升底盤才能準確判斷。這個時候，你可以嘗試觀察車輛前后防撞梁是否噴漆或更換，如果發(fā)現安裝邊緣縫隙不均勻，或者注意到有很多麻點和漆霧，，那就暫且謹慎一些，進一步觀察框架螺絲是否擰動過，如果發(fā)現框架螺絲被擰動過，那么水箱框架也更換了；左右翼子板內緣的顏色是否相同，如果內緣顏色不同，那么很有可能事故比較嚴重，就不要考慮這輛車了。
e：玻璃日期不同，是不是代表那個車門一側被撞過？
有這種可能，但是并不完全。第一，存在盜搶砸玻璃等意外局部傷害的情況。第二，玻璃本身的更換不能作為事故依據，必須要對車門檢查，看是否有更換過或者鈑金過（更換需觀察車門螺絲是否有過擰動痕跡）。但是，如果全車玻璃都有更換，這就需要注意了。
f：剛買的二手車，發(fā)現買的是事故車怎么辦？
建議到第三方鑒定機構做一個鑒定，然后取得檢測報告。如果是在平臺購買的，可以打電話咨詢，一般都是有多少天包退的。如果是比較大的二手車市場，那么您可以聯(lián)系市場負責人，要求其協(xié)助你退車退款。如果正面要求被拒絕，可以聯(lián)系新聞媒體進行曝光。
g：車體縫隙看起來不是很好，是不是有問題？
正常來說，出場的車子縫隙銜接都是比較勻稱的。如果發(fā)現車體有縫隙對接不正常的，那么可能有部件更換過。如果發(fā)現車門與車門之間的縫隙不均勻，或者從側面觀察車身腰線高低不平，那可能側面受過撞擊，導致車門修復或更換過。
到底什么是泡水車？
泡水車，顧名思義也就是被水浸泡過的車輛。按照損害嚴重程度分為三類，第一類是水深超過車輪，并涌入了車內；第二類是水深超過了儀表盤；第三類是積水漫過車頂。在這三類情況中，第一類最為常見，危害性相對后兩類要小很多，修復后對日常使用影響不大。而后兩類，水深超過了中控臺或者直接沒頂的車輛，就算修復后也是一個定時炸彈，勸大家再便宜也別買。
雖然國家有規(guī)定，泡水車在交易過程中需進行明示，但由于目前國內二手車行情比較混亂，有多少商家會主動明示自己所售車輛為泡水車的，真不好說。因此，如何避免讓自己買到泡水車，很多時候還需要靠自己的火眼金睛了。
泡水車有什么危害？
由于車輛被水浸泡，特別是長時間被水浸泡之后，車輛的電路與電器設備會受到極大損害，同時車身部件也會嚴重腐蝕。而且泡水車維修費用極高，保險公司又不會全額理賠，不少車主為了減少自己的損失，會將泡水車簡單維修之后，直接賣掉。為了盡可能的降低維修成本，泡水車在維修過程中，配件以次充好、偷梁換柱的情況非常普遍。
泡水車是怎么修復的？
最普遍的手法就是車輛電器產品拆開清洗、曬干后繼續(xù)使用，安全氣囊直接拆除不裝等等。這樣“修復”之后的泡水車，絕對就是“金玉其外敗絮其中”，使用過程中就猶如一個定時炸彈，什么時候會發(fā)生故障沒人知道?？照{不制冷、音響不出聲，這些都算小事兒，行駛中車輛熄火，高速剎車失靈也不是沒有可能！
如何識別泡水車？
識別泡水車不像識別事故車那樣，憑經驗通過車輛外觀的油漆、鈑金等能看出區(qū)別。一般經過修復的泡水車在外觀上是非常難以辨識的。其中，前后燈具是最重要的細節(jié)，可以關注一下。首先就是看前后燈組內部，特別是銀色燈碗的地方，是否有被水泡過而泛黃的印記。
同時，也可以看一下車輛的前后燈組是不是“新的過分”。如果大燈組的新舊程度與車輛年份明顯不符合，您就需要多留一個心眼兒。不少維修廠為了提高車輛賣相，會直接把泡水后的燈組整套更換。（當然，更換上去的配件，絕大部分可能都是副廠的）
車尾部，打開后備廂并掀起蓋板，看看角落處是否有水跡，并觀察隨車工具的銹蝕情況。此外，如果這臺車的備胎很新但鋼輪轂卻有明顯銹蝕的話，證明它的后備廂曾經有過積水，很有可能是泡水車。
內飾，判斷是否是泡水車，進入車內后最簡單的辦法就是聞味道。因為泡水車就算內飾經過全面清洗后，依舊會有一股霉味，大家只要坐在車內仔細聞一下就可以了。當然，也不排除有部分車商為了掩蓋霉味，會在車內噴香水。因此，您在選購二手時，如果碰到車內特別香的，也需要多留個心眼。
安全帶在泡水車清洗時是一個比較容易忽略的地方，這也給泡水車的鑒別提供了一個機會。經過污水浸泡后的安全帶，上面會留有較明顯的水跡，而且不容易被清除，會產生霉斑，因此我們可以通過觀察安全帶，來判斷該車的泡水深度。
車內植絨地毯，也是一個重要的觀察點。我們可以通過用手觸摸的方式進行判斷，主要留意地毯的毛是否柔順、有無被刷子刷過后起球的情況。正常的地毯，應該手感比較柔軟、細膩，而經過水洗后，摸上去手感會發(fā)硬、發(fā)澀。
最后一步則是對車內電器設備進行試用，主要觀察液晶屏的顯示效果，是否有亮暗不均或色斑出現；按鍵、旋鈕的手感是否與新車有差異；是不是有大量按鍵存在手感生澀或回彈無力的情況出現。
底盤，首先是看發(fā)動機底殼、變速箱底殼等，這些鋁制部件是否有類似“發(fā)霉”的情況，其次則看排氣管的銹蝕情況，一般車輛經過長時間使用，經過雨水的侵蝕，排氣管有輕微銹蝕或者泛紅是正常的，但出現嚴重的銹蝕情況，就證明該車一定被水泡過。
發(fā)動機是車輛的心臟，但要想在這里找出判斷是否是泡水車的證據，其實并不容易。因為車輛經過維修之后，類似機油、剎車油、冷卻液等都會被及時更換，再加上目前大部分都有發(fā)動機裝飾罩，因此很難從表面上找到泡過水的痕跡。其實，只要車輛在水中沒有二次發(fā)動，一般情況下發(fā)動機并不會留下內傷，大家可以放心。
通過前面外觀、內飾再到底盤的判斷，這臺車是不是泡水車已經很明確了，不管發(fā)動機狀態(tài)如何，只要是泡水車，建議如果不是知根知底的車您還是別買了。因為不確定的因素太多了，為了生命，遠離泡水車吧!
而接下來要介紹的這幾類二手車，將是聞者傷心，聽者落淚??！
背戶車
背戶車可分為兩種：一種是真正的背戶車，就相當于花錢買了一輛別人名下的車；另一種是假的背戶車，也就是沒有正規(guī)手續(xù)的“水車”、套牌車。
在選購二手車時，有些消費者圖省事，或者因為沒有小客車指標等原因不能將車輛過戶到自己名下，就會考慮買輛背戶車。而水車太多，像路虎、卡宴、寶馬X5等豪華車，車價要比正常車便宜許多。這些沒有正規(guī)手續(xù)的二手車屬于不合法車輛，是不允許上路的，所以再便宜我們也堅決不能買！即使是真正的背戶車也不建議買！有不少朋友剛買完車沒幾天車子不是被偷了就是被搶跑了，這樣的例子還真不少，想想都可怕。
鑒別方法：
識破這類二手車其實非常簡單，那就是一定要過戶！如果手續(xù)不合法的話，車管所工作人員也會檢查出來并且不予辦理。
抵押車
在二手車市場中，還有一類二手車非常便宜，那就是抵押車。所謂抵押車，就是這個車的車主，向銀行或個人申請貸款而用作抵押的車輛。一般情況下，抵押車的二手價格能比正常價格低許多，不過抵押車風險非常大，如果對方沒按時還款的話，這車可能就被銀行或者法院收走。
鑒別方法：
對于抵押車來說，這類車輛的產權歸屬在車管所都有登記，通過機動車登記證書上的登記欄一查便知。如果有抵押登記記錄，并且沒有解除抵押登記的話，車輛是不可以過戶更名的。
虛報極低車價
虛報車價和虛假車源是一些無良車商慣用的騙術，為了吸引消費者去看車，他們會在一些二手車網站上發(fā)布虛假車源，并且報價低于市場價，可是當消費者去現場看車時，又會告知消費者車已經賣了，再推薦其他高利潤車輛。
鑒別方法：
為了避免此類情況發(fā)生，我們在瀏覽二手車網站時，應該根據車型、年限及公里數等條件，確定一下大概的價位區(qū)間，再篩選合適的車源。一般情況下，明顯低于市場價的車源都是有問題的。
低配假裝高配
在二手車交易中，為了抬高車價，有些無良車商也會給車輛做一些小改動，低配車型假裝高配車型賣，欺騙一些對車型配置并不是很懂的消費者。例如：換尾標、換輪圈、加音響標識，別小看這樣低級的做法，對于一些汽車小白來說，還真挺容易上當受騙的。
鑒別方法：
一般情況下，車商想要把低配車型當高配車型賣，也不會說是把所有相差的配置都加裝的。如果想要確定你所看中的二手車是低配車型還是高配車型，可以自己上網查一下車型配置單，根據車型的具體年款、配置來確定。
改裝車
對于追求外觀個性或車輛性能的朋友而言，二手車市場中的改裝車也成為了他們的一個不錯的選擇，可能是外觀改裝，也可能是性能改裝，不僅價格相比自己去改要便宜很多，而且有不少玩家出售的“座駕”確實很賞心悅目，改裝的完整度也很高。購買這樣的車確實是一件又省事、又省錢，還能彰顯個性的好機會。
但是，要提醒大家，除非是身邊朋友比較知根知底的改裝車，否則不建議大家購買二手車市場中的改裝車，這些車輛不僅很難判斷之前車主的用車情況（一些性能改裝車型一般都會被前車主開的非常“狠”），通常還都存在一些小問題，最主要的是以后如果再出手的話，會非常不保值。
改裝車就沒有鑒別方法了，大家一看便知，即使賣家恢復了原廠狀態(tài)，所有的螺絲孔位還是能看出來的。所以建議小白用戶，改裝車還是不要碰了。
看到這，二蛋子已經意識到了自己剛剛找的那幾輛車肯定是沒法要了，這不又抱著電腦沉浸在各大網站二手車的海洋中了。邊看車嘴里還不時念叨著，拒絕事故、水泡與背戶，面對誘惑要說不。哎，真是苦了二蛋子了！本期就到這里，我們下期接著聊關于購買二手車如何進行估價的那些事兒！
小編提示：該點贊了
