“內(nèi)卷算什么本事，有能耐卷到外面去”

據(jù)某財(cái)經(jīng)媒體根據(jù)今年上市公司中報(bào)測(cè)算，中國(guó)今年各個(gè)行業(yè)“內(nèi)卷”的程度，乘用車行業(yè)位居第八位，因?yàn)榻衲晟习肽辏幸话氲膰?guó)內(nèi)上市車企營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)值。

行業(yè)景氣度下滑，自然就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)卷，所以我們看到，為了讓自己“活下去”，各品牌八仙過(guò)海各顯其能，除了價(jià)格戰(zhàn)之外，各種營(yíng)銷噱頭更是屢見(jiàn)不鮮。

事實(shí)上，作為30多年來(lái)全球化最大的受益者，中國(guó)在近年來(lái)受到“逆全球化”影響很大，當(dāng)海外發(fā)展受阻，剩下的路就只有“內(nèi)卷”了。

所幸，上汽MG并不這么想。

“中國(guó)汽車工業(yè)首款全球車”——在MG MULAN（海外名MG4 ELECTRIC）上市發(fā)布會(huì)入口，這幾個(gè)字分外引人注目。人們明白，這句話背后，意味著上汽MG正式開(kāi)啟“外卷”。

“德國(guó)指導(dǎo)價(jià)31990歐元-37990歐元”，“國(guó)內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元”——這是快評(píng)君記憶中首款上市時(shí)發(fā)布海外價(jià)格的中國(guó)品牌車型。而這個(gè)主角，就是MG MULAN（MG4 ELECTRIC）。

此次發(fā)布會(huì)，MG MULAN不僅僅是針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)，而是在德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡等近20個(gè)歐洲主要國(guó)家同步上市。

“中國(guó)在海外每銷售三輛汽車中，就有一輛來(lái)自上汽集團(tuán)?！闭f(shuō)到中國(guó)汽車工業(yè)的出口，上汽絕對(duì)是桿位。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)汽車出口量為201.5萬(wàn)輛，上汽集團(tuán)海外銷量為69.7萬(wàn)輛，連續(xù)六年穩(wěn)居中國(guó)車企海外銷量第一。今年8月份，上汽集團(tuán)更是創(chuàng)造了單月海外銷量超10萬(wàn)輛的成績(jī)，刷新了中國(guó)品牌出口紀(jì)錄。

海外名為MG4 ELECTRIC的MG MULAN，無(wú)疑是上汽出海的尖兵之一。今年7月，首批千輛“全球純電超能跨界車”MG MULAN從上海海通碼頭出發(fā)，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。此番MG MULAN全球同步上市，更是為上汽出海戰(zhàn)略增添了底氣。

事實(shí)上，作為有近百年歷史的英倫品牌，MG本來(lái)就有全球血統(tǒng)，而此番出海的MG MULAN，則被認(rèn)為是MG電動(dòng)領(lǐng)域的代表作。

MG MULAN的設(shè)計(jì)由中英兩國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，融合了年輕運(yùn)動(dòng)與純電元素，使二者產(chǎn)生了“化學(xué)反應(yīng)”，開(kāi)創(chuàng)了一種新的設(shè)計(jì)思路。眾所周知，MG的品牌基因里就有運(yùn)動(dòng)，MG MULAN則延續(xù)了這種傳統(tǒng)。

MG命名為“電感聚焦”的前臉看上去就相當(dāng)凌厲，再搭配上靈動(dòng)科技矩陣大燈，以及戰(zhàn)斗氛圍極濃的前唇，使車頭呈現(xiàn)出相當(dāng)激進(jìn)的視覺(jué)效果。

再來(lái)看車身側(cè)面，MG MULAN使用雙段式腰線，搭配刀鋒輪圈，以及激進(jìn)的黑色側(cè)裙，營(yíng)造出俯沖感。同時(shí)，懸浮式車頂和寬大的尾翼以及尾燈罩，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

MG MULAN的新潮，不僅是源于設(shè)計(jì)，而是強(qiáng)大的性能和自身的科技屬性?；谏掀窃萍冸妼倨脚_(tái)的MG MULAN，0-100km/h加速可達(dá)到3.8秒，并提供五連桿后懸架，四驅(qū)車型最大功率可達(dá)330kW，最大扭矩600Nm。

MG MULAN的前后軸荷比為50：50，5.3米轉(zhuǎn)彎半徑，490mm質(zhì)心高度，讓其操控性能達(dá)到較高水平。

作為MG品牌進(jìn)軍純電市場(chǎng)的車型，MG MULAN下足了血本，其搭載“零燃科技”110mm超薄魔方電池，創(chuàng)新采用LBS超強(qiáng)躺式電芯和先進(jìn)CTP電池包技術(shù)路線，有效節(jié)省艙內(nèi)空間，續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)520km。

MG MULAN還以全球視野，面向全球市場(chǎng)，其瞄準(zhǔn)歐洲、北美、南美、澳新、亞洲等國(guó)際主流安全評(píng)價(jià)體系的五星標(biāo)準(zhǔn)研究開(kāi)發(fā)，引入全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，滿足REACH環(huán)保、E-MARK認(rèn)證等，滿足全球六大洲80余個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)全球消費(fèi)者差異化的使用環(huán)境和偏好，上汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)還開(kāi)展因地制宜的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)。在歐洲，MG MULAN內(nèi)飾風(fēng)格更為簡(jiǎn)潔，底盤(pán)調(diào)教則更硬朗；提升了產(chǎn)品底盤(pán)穩(wěn)定性；在炎熱的中東強(qiáng)化空調(diào)快速制冷；在智利等多山地區(qū)爬坡能力提高20%。

寫(xiě)在最后：

曾幾何時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的在售車型，都是海外市場(chǎng)已經(jīng)售賣(mài)幾年甚至十幾年的老車。哪怕到如今，海外品牌實(shí)行中國(guó)市場(chǎng)與全球同步上市的車型，也少之又少。

也就是說(shuō)，即便是海外品牌的全球車型，想讓它在中國(guó)市場(chǎng)第一時(shí)間上市，也是可遇而不可求的。

此番，“中國(guó)汽車工業(yè)首款全球車” MG MULAN全球同步上市，可以說(shuō)給整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)的出海，打了一針強(qiáng)心劑。發(fā)布會(huì)當(dāng)日，萬(wàn)輛MG MULAN也在上海發(fā)運(yùn)，至2023年MG MULAN將在全球6大洲80余個(gè)國(guó)家全面發(fā)售。

作為第一款在全球八十余國(guó)上市的“中國(guó)車”，也是“全球車”，MG MULAN有望沖擊中國(guó)新能源車型海外銷量冠軍，而“外卷”的上汽MG，也將給中國(guó)汽車工業(yè)以更多的驚喜。