早前捷途汽車完成了品牌LOGO煥新，旅行+1.0戰(zhàn)略成功升級至旅行+2.0時代。而在旅行+2.0時代，捷途汽車表示會有一個新形象、新認識和新高度，具體表現(xiàn)是在產品、營銷、服務等方面進行全方位改革。對此，捷途汽車在成都車展上已經有所展現(xiàn)。

近日，捷途汽車攜捷途大圣與捷途大圣i-DM等車型亮相于第二十五屆成都國際汽車展覽會，同時重磅首發(fā)昆侖智混平臺和打造了四大戶外活動體驗區(qū)，盡顯旅行+出行生態(tài)領跑者的風范。

在現(xiàn)場，捷途汽車總經理李學用表示：“用行動定義旅途是捷途一直踐行的品牌理念，該理念也助力捷途汽車一次又一次斬獲佳績，創(chuàng)造了中國新銳SUV品牌增長新速度?！?/p>

捷途汽車總經理李學用

旅行+2.0時代的全新形象

在汽車市場上，捷途汽車可以說是一個比較成功的品牌，現(xiàn)在已經是奇瑞控股不可或缺的增長極。其成立于2018年，截至目前銷量成績基本是逐年增加，2018年-2021年的銷量成績分別為 4 萬輛、13.8 萬輛、12.6 萬輛和 15.4 萬輛。截至今年7月份，捷途汽車的累計銷量已經超55萬輛，全球粉絲量突破1518萬。作為新興品牌，捷途汽車用四年時間獲得該成績，著實亮眼。

捷途汽車的成功，除了新車型實行降維打擊，捷途汽車也一直在踐行旅行+戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略的目的可以簡單理解為通過優(yōu)秀的車型不斷擴展用戶的旅行半徑。顯然，捷途汽車超55萬輛的成績足以證明旅行+戰(zhàn)略是成功的。

如今捷途汽車的旅行+戰(zhàn)略已經進入2.0階段，希望通過產品、營銷、生態(tài)圈的全面升級進階，向2022年銷20萬輛的目標穩(wěn)步邁進，同時計劃在2023年實現(xiàn)50萬輛銷量目標，2026年銷量達到100萬輛。

對于捷途汽車旅行+2.0時代的變化，在車展展臺布局上就有所體現(xiàn)，捷途汽車圍繞露營元素設置出露營、潮趣、生態(tài)和智能四大互動體驗區(qū)，讓消費者在室內展館中也能感受到戶外的濃濃露營風。另外，捷途汽車還帶來了多種巴蜀美食，尋味捷途這一以美食文化活動IP得以在車展上再度延續(xù)。

捷途大圣燃油插混齊亮相

在車展上，昆侖智混技術平臺也迎來了首發(fā)。該平臺與大家熟悉的鯤鵬動力同屬昆侖架構下的昆侖智驅版塊，基于昆侖架構技術優(yōu)勢同步打造而成，致力于滿足用戶“旅行+”出行場景需求，具有1000+km高續(xù)航、3000-6000W外放電等專為旅行場景優(yōu)化的優(yōu)質特性。而在昆侖智混技術的支持下，捷途汽車全系產品也將在2024年實現(xiàn)全面綠牌。

昆侖智混技術平臺首款產品捷途大圣i-DM也進行了首次亮相，其搭載了1.5T-DHT動力系統(tǒng)，覆蓋日常生活6大用車場景，擁有同級唯一雙電機驅動、3組檔位。而i-DM指的是智慧雙模混動技術。

與捷途大圣i-DM同臺展出的車型有燃油版捷途大圣，這款車自5月8日開啟預售以來，預售訂單已達33698臺，熱度很高。新車外觀融入全新家族化風格的同時還將目前流行的機甲科技風，使得整車從氣勢層面看起來非常大氣夸張。全新的進氣格柵造型設計靈感來自徽派建筑的特色之處——馬頭墻。錯落有致的造型與兩側的分體式大燈組相互融合，使得整個前臉更具立體效果。

得益于上揚的腰線和凌厲的直線條造型，捷途大圣的尾部呈現(xiàn)出緊湊且運動的視覺效果，整體充滿肌肉感。全新的尾燈組靈感來自中國戰(zhàn)戟，橫向布局進一步加寬了尾部的視覺效果。此外新車在車頂還設計了一款帶有戰(zhàn)斗機風格的車頂擾流板和像素化的高位剎車燈，從而凸顯出機甲風格。

相比于獨特的外觀設計，捷途大圣的內部看起來十分簡潔，整體采用對稱式中控臺布局，大量的橫線和直線條拉寬了車內的橫向空間感，同時創(chuàng)新的配色方案，提供灰白、紅黑和藍白三種搭配64色氛圍燈看起來非常時尚。動力則是提供1.5TCI和1.6TD兩款發(fā)動機。

買車君說：

得益于全新的設計語言以及昆侖架構，捷途大圣與大圣i-DM的到來讓我們看到了捷途汽車產品的新變化，相信無論是更加符合消費者需求的配置，還是豐富的動力總成可選，捷途大圣都能夠在緊湊型SUV這片紅海市場當中闖出自己的一席之地。

值得一提的是，捷途汽車在車展上還帶來了捷途大圣獵裝版、首款硬派越野車T-1以及捷途X90 PLUS釣魚版等車型。不僅大秀產品與技術，更進一步強化了旅行+2.0時代的品牌標簽和IP形象。（文|余家進）