前不久，斯巴魯官方正式發(fā)布了Crosstrek的官圖信息?？赡芎芏鄧鴥?nèi)的用戶看到這個(gè)名稱都會認(rèn)為它是一款全新的產(chǎn)品，其實(shí)不然，我們可以把它看做是國內(nèi)斯巴魯XV的換代，并且在外觀內(nèi)飾都有較大的升級，預(yù)計(jì)會在明年陸續(xù)登陸全球市場。

雖說是換代產(chǎn)品，但是斯巴魯依舊有著自己的特色，那就是整體風(fēng)格是沒有太大變化的，依舊是一種跨界的SUV樣式，不過細(xì)看其實(shí)整車都進(jìn)行了全面煥新。首先是前臉，新車采用了家族最新的設(shè)計(jì)樣式，前格柵更大，雙層的網(wǎng)格看上去也更加運(yùn)動。兩側(cè)大燈則是通過一條啞光鍍鉻裝飾連接，中間那嵌有品牌LOGO。

大燈造型采用了全新設(shè)計(jì)，與此前發(fā)布的新款力獅比較接近，類似“C”字形的日行燈設(shè)計(jì)很有辨識度。車身側(cè)面的輪廓沒有發(fā)生變化，依舊是比較緊湊的感覺，兩側(cè)凸起的翼子板和黑色的包圍，搭配較大尺寸的行李架，都在彰顯自己跨界越野車的屬性。

尾部的設(shè)計(jì)也比較緊湊，全新設(shè)計(jì)的尾燈很有辨識度，當(dāng)然下包圍也采用了大量的黑色包圍。車身尺寸方面，日規(guī)版車型長寬高分別為4480/1800/1580mm，軸距為2670mm。在國內(nèi)算是一個(gè)入門級緊湊型SUV的尺寸，但對于斯巴魯?shù)挠脩魜碚f，這都不是什么重要的事。

來到車內(nèi)，斯巴魯Crosstrek也延續(xù)了斯巴魯家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒什么新鮮感，當(dāng)然這套內(nèi)飾其實(shí)還算是比較耐看的經(jīng)典的，沒什么花樣，但是實(shí)用性還不錯(cuò)。內(nèi)嵌式11.6英寸中控屏也不是什么新鮮玩意兒了，雖說視覺上看上去更有科技感了，但并不算好用。不過斯巴魯Crosstrek還將搭載最新版本的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，也是斯巴魯非常有標(biāo)志性的一個(gè)配置，對整車安全性的提升是比較多的。

動力方面，斯巴魯Crosstrek搭載2.0升DOHC直噴發(fā)動機(jī)與e-BOXER電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配的是經(jīng)過升級的CVT變速箱。

對于斯巴魯XV其實(shí)在斯巴魯?shù)腟UV體系里它是一個(gè)比較特別的存在，也有不少斯巴魯鐵粉對它“嗤之以鼻”，主要原因就是它是基于它們心中的神車翼豹兩廂打造而來，最初就是叫翼豹XV推出之后沒多少人買單，所以斯巴魯就決定在次年也就是2012年讓它成為獨(dú)立車系也就是現(xiàn)在的斯巴魯XV。

總結(jié)：

而斯巴魯一直更新?lián)Q代都很慢大家也是知道的，就算中間有過那么幾次產(chǎn)品更新，但是變化都不大，而這次斯巴魯Crosstrek就算是換代，我們依舊能夠第一眼看出他和前輩們的關(guān)系。目前國內(nèi)在售的斯巴魯XV售價(jià)區(qū)間為19.98-23.28萬元，對于一款進(jìn)口SUV來說不算貴，但選擇它的用戶基本都可以認(rèn)定是斯巴魯?shù)闹覍?shí)粉絲，粉絲粘性也是很高的。