第10萬臺裝機下線！東風風神全面邁進馬赫“芯”時代
9日，東風馬赫動力品牌第10萬臺發(fā)動機在東風風神武漢工廠正式裝機，搭載該發(fā)動機正式量產(chǎn)下線的正是東風風神即將上市的全新車型——全新奕炫馬赫版。該車的量產(chǎn)下線標志著東風風神全面邁入馬赫“芯”時代，進一步深化在動力領域對高端性能的普及。
第10萬臺東風馬赫發(fā)動機&全新奕炫馬赫版下線儀式大合影
在年輕化道路上，東風風神圍繞“造型、動力、智能化”方向，深化產(chǎn)品改革，率先在燃油車領域推廣使用東風馬赫動力發(fā)動機，從2021年9月上市的奕炫MAX開始，還陸續(xù)搭載了AX7馬赫版，以及已經(jīng)開啟預售的13萬級高端混動SUV皓極。作為東風公司科技躍遷的重要成果，馬赫動力裝機量短短1年時間就迎來了10萬臺的里程碑，成為代表中國汽車動力與工業(yè)產(chǎn)業(yè)技術快速升級的典型。隨著全新奕炫馬赫版的下線與推廣，東風風神在燃油車領域全面使用上了東風馬赫動力技術。
全新奕炫馬赫版量產(chǎn)下線
動力總成是決定汽車性能的核心，也是中國品牌持續(xù)開展核心技術攻堅的先行地。作為東風公司潛心自主研發(fā)的動力品牌，東風馬赫動力儲備14項全球領先技術，斬獲了120多項發(fā)明專利。目前，東風馬赫動力已推出馬赫動力1.5T發(fā)動機和東風馬赫雙擎混動系統(tǒng)，其中馬赫動力1.5T發(fā)動機應用350bar高壓噴射系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)，采用阿特金森、熱管理模塊等10項高效燃燒技術，并以活塞、連桿、曲軸的輕量化設計和超700萬公里整車全場景驗證，實現(xiàn)強勁動力、高效節(jié)能、靜音舒適、可靠耐用，堪稱同級最強T動力。
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東風馬赫雙擎混動系統(tǒng)采用多模電驅無級變速架構，具備高效油冷電機技術雙電機布局，能夠實現(xiàn)復雜工況下多模式無縫切換，加速不需換擋且強韌有力，如絲般流暢順滑。其專用發(fā)動機熱效率達到41.07%，可實現(xiàn)十種混動模式，首款搭載該混動系統(tǒng)的東風風神皓極，能夠輕松輸出180kW強大綜合功率和540N·m的最大系統(tǒng)綜合扭矩，起步加速只需0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，輸出超越2.0T大排量的動力。無論是馬赫動力1.5T發(fā)動機，還是馬赫雙擎混動系統(tǒng)，先后斬獲“中國心”十佳發(fā)動機，被譽為“最強1.5T”；馬赫動力還蟬聯(lián)兩屆中國汽車風云盛典“評委會年度特別獎”，被專家評為“是劃時代的存在”，“已躋身世界一流發(fā)動機梯隊”。
東風馬赫動力斬獲多項殊榮
因為馬赫動力1.5T發(fā)動機的加持，奕炫MAX敢于喊出“我的家轎，亦可賽道”，并多次助力奕炫家族銷量穩(wěn)居中國T動力家轎市場銷量第一；AX7馬赫版敢稱“公路火箭”；而搭載馬赫雙擎的皓極更是以13萬級的高端混動SUV，演繹出了40萬級越級實力。
奕炫車型搭載馬赫動力
搭載馬赫動力1.5T發(fā)動機的CTCC“彎道王”——奕炫
為滿足用戶兼顧動力性與經(jīng)濟性的出行需求，東風馬赫動力還對動力版本進行了擴充，為消費者提供1.5L自吸、1.5T渦輪增壓、以及油電混合的多重動力選擇。全新奕炫馬赫版提供1.5T渦輪增壓和1.5L自吸兩套動力系統(tǒng)；其中，東風馬赫動力1.5T發(fā)動機最大功率145kW，最大扭矩300N·m，運動性能再度進階；東風馬赫動力1.5L發(fā)動機通過采用缸內直噴、雙VVT等關鍵技術，實現(xiàn)了最大功率92kW，最大扭矩158N·m，實現(xiàn)了動力與油耗的最佳平衡，動力經(jīng)濟性達到同級領先水準，堪稱“同級最強自吸發(fā)動機”，是偏愛自然吸氣發(fā)動機或考慮購車經(jīng)濟性用戶的不二選擇。
未來，東風馬赫動力還將不斷擴充動力陣營，加速推出東風馬赫動力PHEV、馬赫E純電，并計劃于2023年實現(xiàn)向PHEV、EV的多能源動力布局。下一代馬赫動力1.5T發(fā)動機已啟動研發(fā)，熱效率將達到45%；而下一代的馬赫4HD系列以及HD150系列均在緊鑼密鼓的開發(fā)中。
伴隨東風馬赫動力家族的持續(xù)擴容，東風風神將繼續(xù)推動全品系的迭代升級，持續(xù)普及高端性能，滿足更多消費者對動力更強勁，能耗更經(jīng)濟，產(chǎn)品更具個性化的出行需求。