【有車以后 競爭力分析】9月8日捷途汽車旗下全新緊湊型SUV——捷途大圣正式上市，售價(jià)區(qū)間9.99-16.99萬元。大圣是捷途汽車?yán)黾軜?gòu)下首款量產(chǎn)并正式進(jìn)入市場的車型，擁有吸睛的機(jī)甲風(fēng)外觀，豐富的智能化配置以及包括燃油和混動在內(nèi)的三種動力版本，帶來非常豐富的綜合表現(xiàn)。從捷途整體布局來看，大圣的推出對于品牌年輕化轉(zhuǎn)型有著重要意義。而放到大環(huán)境中，它也進(jìn)入了目前自主品牌競爭最為激烈的市場中，勢必和哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型開啟正面交鋒，并且還要面對合資品牌如卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)等車型帶來的威脅。在如此復(fù)雜的形式之下，捷途大圣能否不負(fù)“大圣”之名呢。

  10萬級SUV市場攪局者

捷途品牌旗下車型整體定位都比較低，在捷途大圣之前，車型起步為中型SUV，主攻10萬左右入門級市場，這種“便宜大碗”的打法，準(zhǔn)確抓住了預(yù)算10萬左右消費(fèi)者的購車心態(tài)。尤其是品牌旗下扛把子選手捷途X70系列，單月銷量基本保持了10000輛左右，在整個SUV銷量榜上排名也比較靠前。隨著品牌不斷受到認(rèn)可，單純吃性價(jià)比紅利也不是長久之計(jì)，品牌向上以及市場進(jìn)一步擴(kuò)大已成為必然，于是昆侖架構(gòu)下首款量產(chǎn)車型捷途大圣來了。

也許是為了表明捷途汽車求變的決心，捷途大圣不僅采用了有別于家族其他車型的全新平臺打造，同時在消費(fèi)者最容易感知的設(shè)計(jì)方面，也帶來了全新改變。新車采用了機(jī)甲風(fēng)格外觀，無邊界格柵、分體式大燈等設(shè)計(jì)都是這兩年非常流行的元素，整車氣質(zhì)表現(xiàn)年輕，有意吸引年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。

當(dāng)然，在昆侖架構(gòu)下推出的捷途大圣，主要賣點(diǎn)還是在智能科技方面，新車15.6英寸中控大屏幾乎承載了所有車內(nèi)功能的控制，搭配8英寸儀表盤和HUD平視顯示系統(tǒng)，可以快速、清晰地讀取信息，提升駕駛體驗(yàn)。捷途大圣打造了“守護(hù)模式”、“舒享模式”、“斗戰(zhàn)模式”、“K歌模式”四大核心體驗(yàn)?zāi)Ｊ健２⑷娲蛲耸謾C(jī)端和車機(jī)端，用戶可通過手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程控制等。除了這些特色配置外，新車還配備了360°全景影像、180°透明底盤、40W無線快充+60W有線快充、女王副駕等配置，綜合10萬左右價(jià)格來看，配置方面的豐富程度確實(shí)誘人。

最后就是消費(fèi)者關(guān)心的動力方面，捷途大圣燃油版先期推出1.6T+7DCT組合，最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m。而在后期，大圣還將提供1.5T+6MT/6DCT動力可選。而混動版則搭載昆侖智混 1.5T-3DHT插電混動系統(tǒng)，綜合功率240kW，綜合扭矩545N·m，在3擋DHT的幫助下，這套動力系統(tǒng)可在純電、串聯(lián)、并聯(lián)三大模式之間智能切換，可油可電，綜合續(xù)航超1000km。整體動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)放到市場中也非常漂亮。在10萬級SUV市場中，捷途大圣綜合實(shí)力值得肯定，可以看作是這片緊湊型SUV紅海的新攪局者。

  定價(jià)合理，市場表現(xiàn)值得期待

我們上面說了目前緊湊型SUV市場已是一片紅海，捷途大圣雖然綜合實(shí)力很抗打，但進(jìn)入市場之后也不免與同定位車型展開正面交鋒。在國產(chǎn)SUV市場中公認(rèn)的發(fā)展方向就是混動，而此次捷途大圣也帶來了它的混動車型，市場反應(yīng)能力已經(jīng)超越了很多品牌。目前大圣共推出兩款混動版本，售價(jià)區(qū)間為14.99-16.99萬元，就拿16.99萬元的版本和比亞迪宋 PLUS DM-i 16.58萬元版本進(jìn)行對比，大圣在主動安全配置方面要更加豐富，其他配置兩款車基本拉不開差距，只是捷途大圣不支持快充稍顯遺憾。

從傳統(tǒng)燃油車方面來看，目前國產(chǎn)布局緊湊級SUV市場的車型非常多，屬于大亂戰(zhàn)的階段，而大圣憑借自身個性化外觀和足夠豐富的智能安全配置，足以在市場中立足。尤其是目前哈弗H6和長安CS75 PLUS已經(jīng)開始出現(xiàn)疲軟趨勢，和大圣一類的“新生代”車型都有往前沖的機(jī)會。

所以大圣的主要競爭對手，應(yīng)該是和它定位更加相同的車型，比如歐尚Z6。捷途大圣和歐尚Z6可以說是出身、在品牌中的定位以及設(shè)計(jì)手法上都存在一定相似點(diǎn)，歐尚Z6燃油版車型定價(jià)9.99-12.99萬元，捷途大圣燃油版定價(jià)為9.99-13.59萬元，兩款車真可以說是旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?。我們就拿它們同?1.99萬元配置進(jìn)行對比，兩款車三圍之間差距不大，捷途大圣主動安全配置和駕駛輔助功能更加豐富，歐尚Z6在舒適性配置表現(xiàn)上要更有優(yōu)勢，綜合來看兩款車型差距并不明顯，屬于用戶喜歡誰就買誰的類型。

最后與價(jià)位有一定重合的合資車型對比，捷途大圣在配置豐富程度上擁有絕對優(yōu)勢，而大家所面對的只是買合資還是國產(chǎn)的消費(fèi)觀念問題了。

  寫在最后

捷途大圣的到來，讓原本競爭已經(jīng)非常激烈的緊湊SUV市場又多了位強(qiáng)有力的選手，它的出現(xiàn)可以看作是捷途品牌一次自我的突破和創(chuàng)新，對于品牌轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展都有重要意義。同時大圣i-DM車型的到來，也補(bǔ)上了捷途在新能源領(lǐng)域的短板，為之后的捷途T-1混動，以及后續(xù)捷途X70、X90混動車型帶來市場經(jīng)驗(yàn)。為實(shí)現(xiàn)捷途品牌2030年50萬以及2024年全面新能源化等目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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