如果我們翻開近兩年的新能源車銷量排行榜，榜單前十的車型，基本上都是以五菱宏光MINIEV為首的微型純電車，憑借著親民的價格以及不俗的城市代步屬性，該細分市場的基本盤也越做越大。

時至今日，五菱、長安、奇瑞等自主大廠全都下場，也因此有人認為微型純電車市場已經(jīng)飽和，該細分市場還能容得下新車嗎？依小編個人之見，這得看是誰的新車，且新車是否具備較強的競爭力？

這不，作為曾經(jīng)“自主一哥”的吉利汽車，也打算切入到微型純電車市場的競爭中來。吉利旗下的高端電動車品牌，幾何汽車繼成都車展上推出了幾何M6與幾何G6這兩款新車之后，又馬不停蹄地推出了一款微型純電車，目前該車已出現(xiàn)在最新一期的工信部申報目錄中，而根據(jù)尾標顯示，新車或命名為幾何 M2。

外觀上看，幾何M2走的也是可愛路線，整體方方正正的造型真的很像一塊面包，圓圓的前大燈，看起來像是一雙大眼睛，精準抓住了年輕消費者的審美需求，同時前保險杠還可以選裝多種顏色的裝飾條，仿佛帶上了一個可愛的潛水鏡。

幾何M2采用的是雙門四座布局，車身側(cè)面的整體線條也是比較簡潔流暢的風(fēng)格，雙色車身、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，也是很好增添了整車的時尚感。貫穿式的車身腰線，搭配前后翼子板的凹面處理，則是進一步強化了整車的層次感。另外，新車所搭載的四幅式輪轂，也有別于市面上的競品車型，有著一定的個性元素。

新車車尾的設(shè)計跟車頭的風(fēng)格非常統(tǒng)一，日字形黑框紅色尾燈看上去也是有一種呆萌感。

車身尺寸方面，從幾何M2的參數(shù)來看，其長寬高分別為3065/1522/1600mm，軸距為2015mm，相比于五菱宏光MINIEV（長寬高2920/1493/1621mm，軸距1940mm）是要大上一圈的，因此車內(nèi)空間相較而言要寬敞一些。

動力方面，目前沒有太多的消息透露，預(yù)計是會搭載最大功率為20kW 或 30kW 的單電機，并采用國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池。

最后值得關(guān)注的是，大家都知道幾何汽車已經(jīng)和華為達成戰(zhàn)略合作， 幾何汽車G6和M6 都將會搭載華為的鴻蒙系統(tǒng)，如果能在幾何M2也安排上，價格又相對合理的話，那五菱宏光MINIEV的江湖地位想必會受到不小的沖擊，對此大家是怎么看的呢？