嵐圖作為一家面向高端新能源汽車市場的新品牌，目前在售的只有一款MPV和一款SUV車型，轎車市場完全空白，所以嵐圖把第三款量產(chǎn)產(chǎn)品定位為中大型轎車，內(nèi)部代號H53，最近國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了這款轎車的專利圖，車身長度也有望超過5米，動力上提供增程混動版和純電版兩種總成，計劃會在今年的廣州車展上亮相。

 一般只有燃油車很喜歡做雙外觀設(shè)計，沒想到嵐圖的這款轎車也提供了兩種前臉設(shè)計，混動版本采用了矩陣式格柵造型，內(nèi)部構(gòu)造為點陣式，前包圍保留了傳統(tǒng)進氣功能，整體風格大氣，設(shè)計思路更像燃油車。而純電動版本則采用了封閉式前臉布局，貫穿式大燈組和混動版基本一致，但下包圍的C型裝飾更張揚一些。

側(cè)面延續(xù)中大型轎車一貫的優(yōu)雅修長風格，隱藏式門把手增加了整體感，轎跑式車頂溜背線條運動又迷人。

 尾部造型簡潔，不出意外的采用了貫穿式尾燈，類似劍型的中央剎車燈很醒目，有點像紅旗車頭上那根連貫式車標。

 根據(jù)此前曝光的諜照，嵐圖轎車預計采用貫穿式懸浮三聯(lián)屏，下方控制區(qū)還有一塊觸控屏，“大屏代替物理按鍵”的模式達成了。

 寫在最后

 在電動汽車品牌陣營里，嵐圖稱得上布局迅速，第一款車型嵐圖FREE去年6月份上市8月份交付，然后今年5月份就推出了MPV夢想家，現(xiàn)在第三款車型也很快將與大家見面，而且嵐圖在高端產(chǎn)品塑造上做得不錯，無論功能配置還是氛圍營造都挺到位。從定位來看，這款轎車的主要競爭對手便是蔚來ET7，不過它比ET7多了混動版本，算是一個小優(yōu)勢，不知道純電車型會有怎樣的較量。