作為東風(fēng)攻入新能源市場(chǎng)的全新品牌，嵐圖目前已經(jīng)在SUV和MPV市場(chǎng)上分別布局了嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家。兩款車型也是憑借多樣的動(dòng)力選擇、前衛(wèi)的整車設(shè)計(jì)等獲得了市場(chǎng)的高度關(guān)注。為了進(jìn)一步提升品牌對(duì)市場(chǎng)的覆蓋率，嵐圖也開始布局轎車市場(chǎng)，首款轎車外觀專利圖隨之曝光。從目前已知的信息來(lái)看，新車內(nèi)部代號(hào)為H53，定位旗艦級(jí)中大型轎車，將擁有雙前臉設(shè)計(jì)和雙動(dòng)力加持。

大溜背造型，雙前臉設(shè)計(jì)

其實(shí)嵐圖首款轎車的諜照?qǐng)D之前就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上曝光了，不過新車所覆蓋的偽裝相當(dāng)嚴(yán)實(shí)，大家也只能看個(gè)大概。而此次新車外觀專利圖的曝光，就讓我們能夠一睹真容。從專利圖上看，嵐圖首款轎車采用了時(shí)下非常流行的大溜背式的造型，流暢的車頂線條格外彰顯了整車的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)在細(xì)節(jié)上，新車也采用了寬體的貫穿式尾燈和運(yùn)動(dòng)后包圍，整體辨識(shí)度更為突出。車身尺寸方面，新車由于僅僅是曝光了外觀專利圖，具體尺寸我們還不得而知。但從新車旗艦級(jí)中大型轎車的定位來(lái)看，其長(zhǎng)度應(yīng)該會(huì)在5米左右。

而在新車前臉設(shè)計(jì)上，我們也能明顯感受到來(lái)自嵐圖iLand概念車的設(shè)計(jì)靈感，整體大氣、犀利的視覺效果格外凸顯。同時(shí)，針對(duì)不同動(dòng)力車型，新車也有兩種前臉設(shè)計(jì)。其中，增程動(dòng)力車型將采用點(diǎn)陣式矩陣格柵設(shè)計(jì)，深邃的視覺效果格外突出。純電車型則采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，一體感更強(qiáng)，并且車頭兩側(cè)還有C字形燈光，更增添了幾分犀利的氣質(zhì)。從設(shè)計(jì)上看，嵐圖首款轎車還是保持了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體的辨識(shí)度還是非常高。此外，大氣和運(yùn)動(dòng)兼并的設(shè)計(jì)也在保證車型氣場(chǎng)的同時(shí)也討好了年輕消費(fèi)者。

雙動(dòng)力加持，選擇更豐富

從此次嵐圖首款轎車外觀專利圖的曝光，我們也更加確定了新車將和嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家一樣擁有雙動(dòng)力布局，大概率為增程和純電動(dòng)兩種動(dòng)力。參考嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家純電車型的續(xù)航，新車純電車型的最長(zhǎng)續(xù)航有望超過650公里。從目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)來(lái)看，雖然市場(chǎng)有著大量新車融入，但能同時(shí)提供兩種新能源動(dòng)力的車型并不算多。所以在雙動(dòng)力的加持下，新車就為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力自然也更強(qiáng)。

首款轎車能否刺激銷量

在《車壹圈》看來(lái)：雖然在品牌熱度、產(chǎn)品關(guān)注度上嵐圖一直都非常高，但在實(shí)際的銷量上，嵐圖相比理想、小鵬等新勢(shì)力品牌還有著一定的差距。而嵐圖首款轎車的到來(lái)是否能刺激銷量的上漲，就要結(jié)合市場(chǎng)的實(shí)際需求。對(duì)于當(dāng)下購(gòu)買新能源轎車的消費(fèi)者而言，他們需要的是一款滿足日常代步、價(jià)格適中、簡(jiǎn)單好用的車型。其中，起步價(jià)為27.99萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）的特斯拉Model 3就是非常具有代表性的車型。

而嵐圖首款轎車則是一款旗艦級(jí)中大型車，參考目前市場(chǎng)上高端中大型純電轎車的價(jià)格，普遍都在35-50萬(wàn)元之間。雖然不論是車型的大小還是價(jià)格，嵐圖首款轎車不是當(dāng)下消費(fèi)者的主流需求。但作為一款旗艦級(jí)車型，新車更能提升品牌形象，展示自身技術(shù)實(shí)力等，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)嵐圖的認(rèn)知，更多是刺激嵐圖整體銷量的上漲，搶先占領(lǐng)高端純電動(dòng)車市場(chǎng)。