8月份剛過，造車新勢(shì)力的銷量紛紛出爐，從公布的數(shù)據(jù)來看，位列前五的車企均實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)，交付量也都破萬。其中，賽力斯更是同比增長(zhǎng)1277.9%，8月交付過萬輛。不過，不少網(wǎng)友表示，缺乏比亞迪的新能源銷量排行榜都是“耍流氓”。因此，不少人對(duì)比亞迪8月份的成績(jī)表示期待！

繼3、4、5、6月銷量突破10萬輛大關(guān)，7月突破16萬輛后，比亞迪8月份銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了17.4萬輛，較去年同期暴增155.2%，1-8月份累計(jì)銷量高達(dá)98.3萬輛，同比增長(zhǎng)164.03%，依然是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最耀眼的國(guó)產(chǎn)品牌。

具體車型方面，比亞迪宋家族仍然是銷量擔(dān)當(dāng)，8月賣出了42500輛，再次刷新了單月銷量最高成績(jī)，進(jìn)一步向年度SUV銷量冠軍的寶座發(fā)起沖擊。不過前段時(shí)間，哈弗也推出了H6的DHT混動(dòng)版本，屆時(shí)或?qū)⒏渭易逭娼讳h。到底最終冠軍鹿死誰手，值得期待！

同樣接近4萬大關(guān)的還有比亞迪秦家族，8月銷量達(dá)39512輛，其中DM-i車型同比增長(zhǎng)85.9%，而截止到8月份累計(jì)銷量超過了72萬輛。作為比亞迪價(jià)格最為親民的DM-i車型，自上市之初就深受國(guó)人的青睞，加之油價(jià)上漲，確實(shí)讓不少A級(jí)車消費(fèi)者轉(zhuǎn)投比亞迪的懷抱。

而秦的姊妹車型驅(qū)逐艦05，8月也有近9千輛的進(jìn)賬，雖然比起姊妹車型秦PLUS還有些差距，但表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

而漢家族8月銷量繼續(xù)向上突破，達(dá)到了26003輛。1-8月累計(jì)銷量突破30萬輛，成為國(guó)產(chǎn)品牌在高端轎車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。其中漢DM系列，同比增長(zhǎng)351.6%，跟一眾主流合資B級(jí)車搶市場(chǎng)。

另外，今年上市的比亞迪元PLUS，雖然一開始表現(xiàn)平平，但隨著產(chǎn)能釋放，銷量表現(xiàn)出色。單月零售銷量近2萬，達(dá)到18265輛，累計(jì)銷售了34萬輛，可以稱得上漸入佳境。

而一上市備受質(zhì)疑的海豚，8月份銷量繼續(xù)攀升，達(dá)到了23469輛，累計(jì)銷量超13萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%，儼然成為了小型兩廂車的“領(lǐng)頭羊”。

比亞迪唐家族在8月賣出了10815輛，與途觀L、漢蘭達(dá)等競(jìng)品分庭抗禮，在合資擠壓中頑強(qiáng)不倒，在7座中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)算是站穩(wěn)了腳跟。

總體而言，比亞迪最近的表現(xiàn)十分給力，月銷近17.5萬臺(tái)的成績(jī)也說明了，比亞迪的火爆，并非曇花一現(xiàn)。隨著產(chǎn)能的釋放，以及產(chǎn)品線的進(jìn)一步鋪開，比亞迪在新能源領(lǐng)域已經(jīng)一騎絕塵。值得一提的是，上個(gè)月末剛上市的海豹，目前銷量情況尚未公布。另外，在成都車展上亮相的護(hù)衛(wèi)艦07，也有望在年底上市。這樣看來，比亞迪的銷量還會(huì)持續(xù)攀升。

盡管近日巴菲特拋售比亞迪股票的消息鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但實(shí)際上，比亞迪的技術(shù)一直被國(guó)人認(rèn)可和推崇，其新能源汽車銷量的爆發(fā)，也是比亞迪長(zhǎng)期堅(jiān)持正確方向的必然結(jié)果。

因此，疆哥認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，比亞迪在國(guó)人心目中的地位，只會(huì)增不會(huì)減。除了銷量增長(zhǎng)，未來的比亞迪是否會(huì)給國(guó)人帶來更多的驚喜呢？值得期待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)比亞迪的看法。