百年前，福特T型車讓汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶；百年后的今天，福特也在“普及汽車”。只不過(guò)在當(dāng)下，福特所做的事，便是讓豪華車不再高高在上，而是以更加親民的姿態(tài)，讓更多人獲得越級(jí)享受。

2022年8月10日，福特全新探險(xiǎn)者正式開(kāi)啟預(yù)售，在半個(gè)月之后的成都車展，全新探險(xiǎn)者迎來(lái)西南首秀。作為一臺(tái)預(yù)售價(jià)在30.98-37.98萬(wàn)元區(qū)間的中大型SUV，全新探險(xiǎn)者給不少朋友留下了“能正面硬剛七十萬(wàn)級(jí)豪華SUV”的印象。此番印象到底是從何而來(lái)？全新探險(xiǎn)者的越級(jí)是“表面功夫”還是從內(nèi)而外的升級(jí)？在實(shí)車上，我們找到了答案。

看上去像游艇？坐著也很像！

在以前，福特的大尺寸SUV也好、大尺寸皮卡也罷，它們吸引人的元素，更在于大尺寸帶來(lái)的氣場(chǎng)。

事實(shí)也的確證明，大家都喜歡大車。不過(guò)在今天，我們的審美有所改變，福特的設(shè)計(jì)之道也在進(jìn)步。

探險(xiǎn)者這個(gè)大塊頭，在今天變得精致了起來(lái)。

經(jīng)典的游艇式車身設(shè)計(jì)，其核心不僅在于健碩的尺寸，同時(shí)也在于變得更加精致。

例如在改款之后，新車的格柵、前后車燈均做出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，使其看上去更有時(shí)代氣息，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于精致感與科技感的追求。

在車輛內(nèi)部，探險(xiǎn)者的也是朝著這個(gè)方向去進(jìn)化的。

首先，探險(xiǎn)者有著冠絕同級(jí)車型的尺寸與空間。5063mm的車長(zhǎng)、2004mm的車寬，再加上3025mm的軸距，讓這臺(tái)大家伙幾乎比同價(jià)位的大眾攬境、別克昂科旗等車型大了一圈。即便是七十多萬(wàn)的奧迪Q7擺在它面前，空間也沒(méi)有探險(xiǎn)者寬敞……

寬敞的空間是這輛車的基礎(chǔ)，如何在這樣的基礎(chǔ)上真正能媲美七十萬(wàn)級(jí)別的豪華質(zhì)感？這就需要長(zhǎng)安福特好好去思量思量了。

全新探險(xiǎn)者內(nèi)部的第一大變化，就是更加人性化。

橫向的巨屏替代了曾經(jīng)的縱置屏幕，空調(diào)控制按鍵也從屏幕中剝離了出來(lái)，對(duì)盲操作更加友好。而在視覺(jué)層面，更寬的屏幕在顯示效果上同樣出色，甚至還能為副駕駛的乘客提供一個(gè)移動(dòng)的影音空間。而且在B&O音響系統(tǒng)、高效靜音設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在觀影時(shí)的沉浸式程度，也能不亞于專業(yè)的電影院。

當(dāng)然，要想沉浸式體驗(yàn)豐富的娛樂(lè)功能，那必須坐著舒服才行。

為此，Dinamica超纖維環(huán)保麂皮及福特和鷹革沃特華聯(lián)合開(kāi)發(fā)的溫莎立體壓花/定制打孔工藝全粒面真皮，出現(xiàn)在了探險(xiǎn)者的配置單中。符合人體科學(xué)的設(shè)計(jì)，再加上更加溫潤(rùn)、舒適的皮革，足夠讓你在看完一場(chǎng)電影之后，還意猶未盡。

有了沉浸式豪華體驗(yàn)之后，它也能帶來(lái)沉浸式科技體驗(yàn)

在幾乎所有車迷的印象中，福特是一個(gè)很有“Old School”風(fēng)格的車企。特別是在豪華車型中，它喜歡很多老套但是又真的豪華的東西，例如皮革與實(shí)木……久而久之，福特的豪華車，或許會(huì)給人一種“跟不上潮流”的感覺(jué)。

但實(shí)際上并非如此，因?yàn)樵谌绿诫U(xiǎn)者的內(nèi)部，除了提供老派豪華風(fēng)之外，它也帶來(lái)了關(guān)于科技的新體驗(yàn)。

基于福特全新的FNV電子電氣架構(gòu)，新車的算力得以提升，智能座艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)的性能也得以提升。

其實(shí)相比于智能座艙系統(tǒng)的科技升級(jí)，探險(xiǎn)者在智能領(lǐng)域升級(jí)的重點(diǎn)，在于車輛智能駕駛體系的全面革新。

在以往，新車搭載的智駕輔助功能就不少，主動(dòng)剎車、車道保持、自適應(yīng)續(xù)航等功能，基本上就可以滿足日常的駕駛之需。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，V2L相當(dāng)于為探險(xiǎn)者“開(kāi)了天眼”。例如高速行駛時(shí)，如果前方路段有特殊狀況如道路施工、極端天氣等，系統(tǒng)就可以通過(guò)路面上的車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)提前預(yù)判并做出規(guī)避的操作，提升安全性；而在通過(guò)城市道路的紅綠燈時(shí)，V2L系統(tǒng)還能收到紅綠燈的讀秒信號(hào)，預(yù)判車輛應(yīng)該以怎樣的速度通過(guò)，從而讓車輛行駛得更加平穩(wěn)、舒適。

論機(jī)械素質(zhì)，還得是探險(xiǎn)者更有誠(chéng)意

其實(shí)說(shuō)到豪華越級(jí)的問(wèn)題，我們聊過(guò)設(shè)計(jì)、聊過(guò)智能，但是不得不承認(rèn)的是，最能體現(xiàn)一輛車豪華的地方，還得是車輛的核心機(jī)械品質(zhì)。動(dòng)力性能，不僅決定了車輛跑得是否足夠快，也決定了行駛過(guò)程中的順暢性如何、底盤表現(xiàn)，不僅決定車輛的通過(guò)性能力，同時(shí)也決定著車輛的操控手感和駕乘舒適度……因此，豪華車的核心價(jià)值，依然在于三大件。

在合資品牌的同級(jí)車型中，探險(xiǎn)者不僅是更大的存在，同時(shí)它也是唯一一臺(tái)采用豪華縱置平臺(tái)的車型。

與奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE一樣的縱置平臺(tái)，可以讓車輛前后獲得50:50的“黃金配比”，為車輛提供更穩(wěn)的轉(zhuǎn)向姿態(tài)和更高的靈活性。

在強(qiáng)大的動(dòng)力之下，全新探險(xiǎn)者似乎就是一臺(tái)“天選”的旅行座駕，因?yàn)樗牡妆P也足夠強(qiáng)韌。

這輛車采用了以多片離合器進(jìn)行傳動(dòng)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)、兩驅(qū)切換可以做到毫秒級(jí)。而且，搭配TMS地形管理系統(tǒng)，它甚至還可以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的越野，面對(duì)泥濘、濕滑路面和巖石沙地，只需要用手一撥，即可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的四輪扭矩分配，讓行駛更加平穩(wěn)、脫困更加迅速。

結(jié)語(yǔ)

目前，全新探險(xiǎn)者已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售。值得一說(shuō)的是，新車在產(chǎn)品力全面進(jìn)化、革新的同時(shí)，其售價(jià)也在不斷下探。30.98-37.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，已經(jīng)要比現(xiàn)款車型更加便宜。通過(guò)高配高質(zhì)低價(jià)格的戰(zhàn)略，我們也不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特是真正用心在做“普及豪華車”這件事。并且我們也有理由相信，隨著新車的上市，全新探險(xiǎn)者也會(huì)成為細(xì)分市場(chǎng)下的“銷量王”。