作為Honda Architecture新架構(gòu)下的首款SUV，ZR-V致在的外觀設(shè)計(jì)跟以往的本田車(chē)型相比有很大區(qū)別。新車(chē)采用了官方稱之為“華服”的設(shè)計(jì)理念，整體造型更加圓潤(rùn)、飽滿。前臉部分，新車(chē)車(chē)頭上方為全新設(shè)計(jì)的六邊形前格柵，內(nèi)部集成蜂窩狀中網(wǎng)；下方則為長(zhǎng)條狀進(jìn)氣口，內(nèi)部采用菱形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。而在進(jìn)氣口周?chē)?，新?chē)還采用了大量黑色飾板進(jìn)行裝飾。至于兩側(cè)的大燈燈組，新車(chē)則采用了相對(duì)平直的線條設(shè)計(jì)，造型非常犀利，L形日間行車(chē)燈被集成在燈組內(nèi)部的下方。值得一提的是，在引擎蓋上，新車(chē)還加入兩條隆起的線條，這一做法，在致敬本田經(jīng)典車(chē)型S2000的同時(shí)，也使得整個(gè)車(chē)頭更具運(yùn)動(dòng)感。
車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了較為流暢的線條設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果更加修長(zhǎng)。其中，在輪眉和側(cè)裙處，新車(chē)均采用黑色飾板進(jìn)行裝飾，搭配上黑色多幅式輪轂，具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
車(chē)尾部分，新車(chē)的尾部采用了較為常規(guī)的設(shè)計(jì)，其尾燈燈組造型則與前大燈進(jìn)行呼應(yīng)。其中，在車(chē)頂處，新車(chē)配備了鯊魚(yú)鰭天線。而在下包圍底部，新車(chē)則采用了貫穿式的銀色飾板進(jìn)行裝飾，搭配雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，新車(chē)此次還引入了全新的遠(yuǎn)山嵐車(chē)身配色。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。車(chē)身尺寸與同級(jí)別的逍客和鋒蘭達(dá)相比具有一定優(yōu)勢(shì)，軸距與皓影（軸距為2661mm）相比僅相差6mm，因此在空間方面有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外，更低的車(chē)身高度使得車(chē)輛有著更為靈活的操控性。
內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了“Simplicity and Something”設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格十分時(shí)尚。中控臺(tái)處，新車(chē)采用了10.1英寸懸浮式中控大屏設(shè)計(jì)，搭配上10.2英寸的全液晶儀表盤(pán)、三輻式多功能方向盤(pán)，科技感十足。
而在中控臺(tái)下方，新車(chē)則采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。并且，在空調(diào)控制區(qū)域，新車(chē)也保留了部分實(shí)體按鍵。值得一提的是，新車(chē)的換擋區(qū)域造型獨(dú)特，換擋桿依然為傳統(tǒng)的機(jī)械式設(shè)計(jì)。
配置方面，新車(chē)全系裝備10.1英寸中控觸摸屏，搭載最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)除了具備像遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙以及OTA升級(jí)這樣的新世代智能汽車(chē)必備功能以外，還與科大訊飛進(jìn)行深度合作，擁有更加智能的語(yǔ)音控制功能，用戶可以通過(guò)天貓精靈實(shí)現(xiàn)家與車(chē)之間的連結(jié)。
值得一提的是，新車(chē)此次還配備了BOSE音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備BOSE獨(dú)有的“Center Point”環(huán)繞系統(tǒng)。其中，12個(gè)揚(yáng)聲器除了給用戶帶來(lái)更具沉浸式的體驗(yàn)之外，還能通過(guò)主動(dòng)聲波抵消，帶來(lái)更加靜謐的駕乘體驗(yàn)。
安全方面，ZR-V致在全系搭載了前排膝部氣囊，頂配車(chē)型則提供了同級(jí)罕見(jiàn)的10安全氣囊。而在被動(dòng)安全方面，新車(chē)搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)由前廣角攝像頭、8個(gè)聲吶、2個(gè)角雷達(dá)構(gòu)成，具備了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等功能。其中，全新的前廣角攝像頭擁有開(kāi)闊的視野范圍和更高的識(shí)別技術(shù)，可檢測(cè)出右轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)向車(chē)、橫穿馬路的自行車(chē)、夜間的步行者；同時(shí)，帶擁堵跟隨功能的自適應(yīng)巡航控制（ACC），則能快速檢知從旁邊車(chē)道插隊(duì)過(guò)來(lái)的車(chē)輛以及要變道至旁邊車(chē)道的車(chē)輛，并進(jìn)行加減速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更平順的駕駛；另外，BSI盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高了行車(chē)安全性。
動(dòng)力方面，ZR-V致在搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配CVT變速箱。懸架方面采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。
寫(xiě)在最后：
作為廣汽本田的入門(mén)級(jí)緊湊型SUV，ZR-V致在的目標(biāo)群體非常明確，即追求高品質(zhì)生活的年輕消費(fèi)群體。目前，新車(chē)在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有上汽大眾途岳、廣汽豐田鋒蘭達(dá)和東風(fēng)日產(chǎn)逍客，相信，憑借著出色的操控和均衡的產(chǎn)品力，ZR-V 致在要想在市場(chǎng)中脫穎而出并不難。