【有車以后 導(dǎo)購】就在本周，廣汽本田的全新緊湊型SUV ZR-V致在正式上市。目前，新車僅有3款燃油版車型供大家選擇。但可以肯定的是，ZR-V致在未來還是會有混動版車型的。就目前的3款不同配置車型來看，哪款性價比最高，最值得推薦呢？今天我們就來一起分析一下。

  設(shè)計回顧

在聊配置前，我們還是先簡單回顧一下新車的設(shè)計。作為Honda Architecture新架構(gòu)下的首款SUV，ZR-V致在的設(shè)計風(fēng)格會跟本田家族其它SUV車型有著顯著區(qū)別。名為“華服”的設(shè)計理念令新車看起來相當年輕。蜂窩網(wǎng)狀的六邊形進氣格柵配合分段式的運動風(fēng)格包圍，車頭有著很不錯運動感。

仔細看的話你也會發(fā)現(xiàn)，新車的顏色以及品牌LOGO致敬經(jīng)典車型S2000，這的確跟過去的皓影和繽智有著很明顯的區(qū)別。拍攝車輛采用的是一個名為炙熱黃的車身顏色，此外，新車還有一個名為遠山嵐的顏色可選，兩種配色都很個性。值得一提的是，新車是中國市場唯一一款將“H”標放置在引擎蓋前方的車型。

來到車身側(cè)面，整個新車的側(cè)身沒有什么復(fù)雜的線條，看著會很圓潤。新車的長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距2655mm。軸距僅僅比皓影短6mm。值得一提的是，ZR-V致在是本田首款采用激光頂棚焊接的SUV，實現(xiàn)了無縫連接的頂棚線條。

新車尾部也繼續(xù)保持著簡約的設(shè)計風(fēng)格，什么貫穿式尾燈，小尾翼啥的在致在上面都是看不到的。有的就是兩個尺寸較大，而且長得有點像繽智上的尾燈組和底部雙邊共兩出排氣布局。而且整個尾部的視覺重心會比較低，看起來頗有一絲跨界的感覺。

來到內(nèi)飾，ZR-V致在的內(nèi)飾風(fēng)格跟型格真的非常像。新車的空調(diào)出風(fēng)口同樣是貫穿式的，只是調(diào)節(jié)按鍵跟型格上的有所區(qū)別，當然啦，擋把區(qū)域也是進行了重新設(shè)計，我個人會覺得造型相對保守了一些。

在用料上，ZR-V致在還是很厚道的。中控臺以及座椅上用的都是珠光漆的真皮面料，無論是看著還是摸著，效果都非常棒。

馬鞍造型的中央通道保留了一定的實用性，前方有兩個杯架和寬大的手機儲物槽，但不帶無線充電。通道后方左右兩側(cè)各有一個USB接口，也夠滿足前排乘客的充電了。

10.1英寸中控屏是全系標配的，比型格上的還要更大一些。實體按鍵和旋鈕用起來會很好上手，必須給這種設(shè)計點贊。車機系統(tǒng)倒是和型格上的差不多，都是Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)和百度CarLife。此外，新車還配備了BOSE音響和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

除此之外，新車還配有10.2英寸全液晶儀表，屏幕顯示效果較為清晰，信息布局也較為合理，使用起來沒有太多上手難度。

此前試駕我們也對ZR-V致在的空間體驗了一番。身高185cm的體驗者在后排能獲得1拳多的腿部空間，表現(xiàn)還是不錯的。美中不足是座椅的坐墊高度比較低，以至于像體驗者這種身高的乘客會有一點坐小板凳的感覺。坐墊對于大腿的承托也不會很到位，久坐可能會有點不適。不過座椅填充物的舒適度還是可以拿高分的。

動力方面，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。底盤懸架方面則是采用前麥弗遜式獨立懸架 ，后多連桿式獨立懸架的配置。

  配置推薦

精英版

指導(dǎo)價：15.99萬元

推薦指數(shù)：4星

說到ZR-V致在，大家難免會把它拿來和同為本田緊湊型SUV的皓影進行比較。雖然它的起步價格比皓影低了1萬，可它尺寸更小啊，那ZR-V致在能否在配置上扳回一城呢？答案是：能！雖然是入門車型，可ZR-V致在精英版的基礎(chǔ)配置還是很豐富的，像前排膝部氣囊、倒車影像、手機APP遠程控制、PM2.5過濾等配置都是有的。除此之外，ZR-V致在還全系標配了10英寸中控大屏，并且內(nèi)置了諸如QQ音樂、在線電臺等，車機娛樂性方面是根本不需要擔心。

豪華版

指導(dǎo)價：17.89萬元

推薦指數(shù)：5星

相比于上一個配置版本，豪華版足足得多花1.9萬元，對于這種15萬級的車型來說，還挺多的。好在這1.9萬元的確能給你物有所值的感覺。豪華版會增加不少主動安全配置，包括ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持等。這些對于減輕駕駛疲勞感也能起到很大作用。其次，真皮方向盤及座椅的引入搭配更高級的內(nèi)飾材質(zhì)也提升了整車內(nèi)部的豪華感。雙區(qū)空調(diào)及最重要的后排空調(diào)出風(fēng)口也都讓前后排乘客更加舒適。總體來說，整個配置的ZR-V致在真的已經(jīng)做到了應(yīng)有盡有，日常使用頻率較高的配置都已經(jīng)出現(xiàn)在這個配置的車型上。我個人覺得這個版本是很值得推薦的。

尊享版

指導(dǎo)價：19.59萬元

推薦指數(shù)：3星

作為車系內(nèi)最頂配車型，尊享版多出的都是一些能為用戶提供便利以及提升高級感的配置，比方說它有轉(zhuǎn)向輔助照明、12個揚聲器的BOSE音響、后排側(cè)安全氣囊等等。但有點過分的是，ZR-V致在有且僅有這個版本車型才有前后駐車雷達。不過以上這些，我想都不是消費者糾結(jié)要不要買這個版本車型的點。最糾結(jié)的莫過于這個版本的售價，已經(jīng)可以買到優(yōu)惠后的混動皓影入門版車型。要知道那臺車的配置并不低，駕駛輔助配置也很齊全，同時它空間更大，混動也能給你帶來更好的車輛NVH性能和燃油經(jīng)濟性。這么一考慮的話，這個版本的確沒有太高的選擇價值。