在2022成都車展上，紅旗發(fā)布了旗下最高端的MPV車款HQ9，新車采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，預(yù)售價(jià)40萬(wàn)起，將在9月正式上市。這是一臺(tái)典型的大車，無(wú)論從長(zhǎng)寬高還是軸距上，HQ9基本上是當(dāng)今國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)上體型最大的選手之一。哪怕和大家公認(rèn)的同價(jià)位大車嵐圖夢(mèng)想家比，HQ9除了車長(zhǎng)稍微短了一些外，車寬比夢(mèng)想家更寬，軸距和夢(mèng)想家一樣，也都是3200毫米。而從前方同事實(shí)車體驗(yàn)后，我們有理由相信，紅旗HQ9可以算得上是當(dāng)今國(guó)產(chǎn)MPV市場(chǎng)上，內(nèi)部空間最寬敞的車型之一。

當(dāng)然了，國(guó)產(chǎn)高端車在空間配置這些方面的造詣向來(lái)不需要我們擔(dān)心。但我們想在今天這篇文章里和大家探討的是，紅旗HQ9這臺(tái)起售價(jià)40萬(wàn)+的車，到底對(duì)手是誰(shuí)？要賣給誰(shuí)？以及可能是最重要的問(wèn)題：HQ9能否改變當(dāng)今我國(guó)高端MPV的市場(chǎng)格局？能不能打破日系MPV壟斷市場(chǎng)的現(xiàn)狀？

HQ9的對(duì)手到底是誰(shuí)？

從表面參數(shù)上看，HQ9搭載的似乎是一套混動(dòng)系統(tǒng)。但事實(shí)上，HQ9上那個(gè)48V輕混系統(tǒng)，從技術(shù)上看也許算得上“混動(dòng)”這個(gè)大分類，但從目前國(guó)內(nèi)對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的定義來(lái)看，48V無(wú)論如何都不算混動(dòng)，頂多算一種節(jié)能技術(shù)。因?yàn)閺慕Y(jié)構(gòu)上看，48V輕混的原理是通過(guò)一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪位置的小型電機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出動(dòng)力的時(shí)候，這個(gè)用48V電瓶供電的電機(jī)給發(fā)動(dòng)機(jī)“搭一把手”，進(jìn)而能讓發(fā)動(dòng)機(jī)以更低的負(fù)荷輸出更強(qiáng)的動(dòng)力，達(dá)到節(jié)油的效果。

所以實(shí)際上，HQ9從動(dòng)力系統(tǒng)上就跟嵐圖夢(mèng)想家，騰勢(shì)D9這類主打插混的車有著本質(zhì)上的區(qū)別。這也就意味著，HQ9真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)不完全是夢(mèng)想家這類混動(dòng)MPV。那你可能會(huì)說(shuō)了，換代的傳祺M8可能是HQ9的對(duì)手？也不完全是，首先，盡管我們還不知道新一代M8的具體售價(jià)，但市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)在30萬(wàn)左右起步，大師版（即高端車款）會(huì)超過(guò)40萬(wàn)。而HQ9起售價(jià)就已經(jīng)是40萬(wàn)了，頂配價(jià)格50-60萬(wàn)一點(diǎn)都不奇怪。而且從車型尺寸來(lái)看，盡管M8也很大，但HQ9還是比M8大了一圈，所以HQ9的定位，實(shí)際上是比換代M8高了半級(jí)的。

好家伙，感情HQ9沒對(duì)手？其實(shí)HQ9這車的野心之大，就差把“我要干掉埃爾法”這幾個(gè)字寫在臉上了。是的，HQ9這車最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是埃爾法的低配版。我們哪怕以HQ9起步價(jià)40萬(wàn)算，埃爾法低配版現(xiàn)在售價(jià)83.9萬(wàn)。現(xiàn)在有消息說(shuō)新一代埃爾法最早將在2023年登場(chǎng)，我們即便猜測(cè)埃爾法會(huì)以現(xiàn)款車同樣的售價(jià)發(fā)售，豐田也足夠聰明，把老埃爾法降價(jià)，換個(gè)名字繼續(xù)賣。這么一來(lái)，我們就可能會(huì)看到一個(gè)有意思的現(xiàn)象：新一代埃爾法在85-90萬(wàn)這個(gè)區(qū)間繼續(xù)呼風(fēng)喚雨，老埃爾法降價(jià)到60甚至50萬(wàn)試圖搶更多的市場(chǎng)。這么一來(lái)，老埃爾法就會(huì)直接面對(duì)HQ9的截?fù)?，憑借產(chǎn)品力和紅旗品牌在國(guó)內(nèi)的特殊地位，HQ9干掉老埃爾法，甚至威脅新埃爾法，問(wèn)題不大。

HQ9要賣給誰(shuí)？

討論這個(gè)話題之前，我們得先知道國(guó)內(nèi)高端MPV的用戶群體都是些什么人。主要有3類人，高端商務(wù)接待用車和有錢人的保姆車是最主要的客戶群，部分企事業(yè)單位也會(huì)購(gòu)買這類車型用于外賓接待等商務(wù)場(chǎng)合。但實(shí)話說(shuō)，HQ9在這三個(gè)場(chǎng)合里的優(yōu)勢(shì)，比諸如埃爾法，奔馳V級(jí)這類車型的優(yōu)勢(shì)大太多了，甚至可以說(shuō)，有碾壓性的優(yōu)勢(shì)。

為啥？是因?yàn)镠Q9產(chǎn)品力特別強(qiáng)嗎？實(shí)話說(shuō)，HQ9產(chǎn)品力是很強(qiáng)，但同級(jí)的夢(mèng)想家在部分產(chǎn)品力上還更強(qiáng)（例如空懸）。當(dāng)然了，HQ9單看產(chǎn)品力，比埃爾法和奔馳V級(jí)更強(qiáng)，這個(gè)是沒有疑問(wèn)的。

HQ9之所以一定會(huì)成功，其實(shí)說(shuō)白了，就是紅旗這兩個(gè)字。君不見自從紅旗H9推出之后，很多公務(wù)用車已經(jīng)從奧迪A6L換成了H9，是因?yàn)镠9的綜合機(jī)械素質(zhì)比A6L強(qiáng)嗎？原因大家都懂。

在國(guó)內(nèi)的商務(wù)人群中，政府關(guān)系永遠(yuǎn)是老板們最為看重的公關(guān)關(guān)系，沒有之一。H9已經(jīng)做出了很好的示范作用，定位更高的HQ9，必然也將是高級(jí)公務(wù)車的必然選項(xiàng)之一。想象一下，原本坐埃爾法或V級(jí)的老板們，在拜訪政府領(lǐng)導(dǎo)后，看到公務(wù)用車清一色全是H9和HQ9，而這位老板也剛想換一臺(tái)商務(wù)MPV，你猜他會(huì)繼續(xù)選購(gòu)日系德系車，還是會(huì)選一臺(tái)HQ9？

同理，有錢人們的保姆車，也會(huì)不會(huì)選購(gòu)一臺(tái)HQ9？這都是可以預(yù)見的。目前國(guó)內(nèi)30-40萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的高端MPV新車有很多，但在我們看來(lái)，能取得最大成功的，應(yīng)當(dāng)是HQ9。

后記：

當(dāng)車型級(jí)別到了一定層次之后，產(chǎn)品力往往是目標(biāo)人群最不看中的部分。品牌，和品牌背后的含義，以及最重要的圈層含義，才是一臺(tái)車能不能在高端市場(chǎng)徹底立穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵因素。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看來(lái)，能在高端MPV立得住，能直接挑戰(zhàn)合資品牌并取得勝利的，只有紅旗做得到。

所以，我們糾結(jié)HQ9到底哪個(gè)產(chǎn)品力點(diǎn)是不是比哪款同級(jí)國(guó)產(chǎn)高端MPV強(qiáng)弱是沒有意義的。紅旗造出來(lái)了一臺(tái)水平以上的，甚至可以說(shuō)是同級(jí)頂尖的高端全尺寸MPV，也給到了足夠的誠(chéng)意。再加上紅旗這個(gè)品牌，它就大概率能成。