“優(yōu)雅總不過(guò)時(shí)”

盡管說(shuō)起成都，人們首先會(huì)想到的是休閑，美食，甚至前衛(wèi)，但優(yōu)雅在這個(gè)城市里，依然亮眼。最典型的，就是剛在成都車展上亮相的MG7.

溜背式轎跑設(shè)計(jì)，以及翡冷翠車身顏色，運(yùn)動(dòng)中又透露著一絲優(yōu)雅，MG名爵黑標(biāo)旗下首款車型MG7在成都車展亮相。

從雪茄型車身的優(yōu)雅，MG7變成了行政級(jí)轎跑的犀利，但下沉的車頭、三角形的豹眼大燈、大溜背和豐滿的后輪拱肩線，仍然傳遞著明顯的品牌基因。

在全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的“幫助下”， MG7顯得非常個(gè)性運(yùn)動(dòng)。前臉采用了大尺寸貫穿式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以星陣式造型進(jìn)行點(diǎn)綴，并做了熏黑處理；兩側(cè)還做了非?？鋸埖膶?dǎo)風(fēng)口造型，使得寬體轎跑的視覺(jué)效果更加突出。兩側(cè)的大燈組造型同樣非常犀利，并與進(jìn)氣格柵融為一體。

MG7長(zhǎng)/寬/高分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm。由于腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)效果顯得更加修長(zhǎng)大氣。

尾部分，MG7的兩側(cè)尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，不僅與前大燈相結(jié)合，還有效拉伸了車尾橫向視覺(jué)寬度。后備箱頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，電動(dòng)升降式尾翼也沒(méi)有缺席，和運(yùn)動(dòng)型車的定位相契合。下包圍部分則配備有擴(kuò)散器，排氣管采用的是雙邊共四出布局，運(yùn)動(dòng)感得到進(jìn)一步提升。

MG7搭載10.25英寸+12.3英寸兩塊屏幕組成的儀表，中控采用8155芯片，搭配MG慣用的SuperSport按鈕運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。方向盤(pán)包裹采用特殊處理的Silk Nappa真皮，座椅則是豪車同款Dianmica材質(zhì)，類似一種更具自然紋理的麂皮包裹。14揚(yáng)聲器BOSS音響組合，也是同級(jí)罕見(jiàn)的配置。

寫(xiě)在最后：

無(wú)論是高速行駛時(shí)可開(kāi)啟的隱藏式三段主動(dòng)電動(dòng)尾翼，無(wú)邊框車門(mén)，真四出排氣管，還是33英寸一體式顯示屏，14揚(yáng)聲器BOSE PREMIUM劇院級(jí)音響系統(tǒng)，更不用說(shuō)能輸出261匹馬力的上汽全新一代藍(lán)芯2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配上汽全新一代9AT變速箱，都是上汽在現(xiàn)階段能拿出的最好的家底，也是這個(gè)級(jí)別車型的“天花板”。

至于E-LSD電子限滑差速器，mCDC智能可調(diào)電控懸架系統(tǒng)，VTG可變截面渦輪技術(shù)，DP-EPS雙齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和VGR可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，已經(jīng)是基操，在黑標(biāo)MG7上出現(xiàn)，并不讓人驚訝。

年輕，固然需要個(gè)性，需要運(yùn)動(dòng)，但也需要品味、優(yōu)雅。畢竟時(shí)間一直會(huì)流逝，但優(yōu)雅永不過(guò)時(shí)。而MG黑標(biāo)，給了他們這種可能。