下周就到9月了，又到了神獸們回籠的日子，家長們應(yīng)該都很期待，唯一的煩惱可能就是接送孩子的問題，畢竟學(xué)校周圍道路通常都很擁堵，往往還限速30km/h，這個(gè)時(shí)候就很考驗(yàn)?zāi)_法了，那么在這種路段超速了會怎樣？今天我們就來聊一聊。

曾經(jīng)遇到一位車主說，他每次開車經(jīng)過學(xué)校，看到限速30km/h的標(biāo)志都會減速，但看到前方道路空無一人卻又不甘心，就怕萬一吃個(gè)超速罰單。

道路限速30公里，超速會怎樣？

限速60以下道路（不含60），超速50%以下不處罰

首先要明確一點(diǎn)，不管限速多少，超速的處罰標(biāo)準(zhǔn)都是按照百分比計(jì)算的，同時(shí)交規(guī)也規(guī)定，限速在60km/h以下的道路，超速50%以下不會被處罰，沒有造成后果的,只給予警告，這意味著學(xué)校周圍限速30km/h的路段，理論上你的車速只要不超過45km/h就不會被處罰。

*注意：在限速60km/h的路段超速還是要根據(jù)超速比例處以對應(yīng)罰款和扣分的。

限速50以下（不含50），一般不設(shè)測速監(jiān)控

另外，根據(jù)最新的交通法規(guī)定，一般不得在限速值低于50Km/h（不含）的路段設(shè)置移動測速監(jiān)控設(shè)備，因特殊情況需要設(shè)置的，需要得到市公安局交通警察支隊(duì)的批準(zhǔn)。所以一般情況下限速30km/h的路段不會有測速監(jiān)控，在那里豎個(gè)限速的牌子，更多是起到警示作用，提醒大家安全駕駛。

但大家不要因?yàn)椴辉O(shè)測速監(jiān)控就在限速30km/h的道路上肆意超速行駛，一旦發(fā)生事故，即便你沒超過45km/h，也會按照超速的標(biāo)準(zhǔn)處罰的。

這里我們來看一個(gè)案例：

2020年9月，陳某江駕駛小汽車行駛發(fā)生事故，造成三人受傷。事故發(fā)生路段雙向限速30km/h，但事故發(fā)生時(shí)，陳某江所駕駛車輛的車速達(dá)到44km/h。經(jīng)認(rèn)定，陳某江因超速行駛未注意觀察道路情況致發(fā)生事故，且發(fā)生事故后棄車逃逸，承擔(dān)全部責(zé)任，最后陳某江被判處有期徒刑七個(gè)月，緩刑一年，且被處以終生禁駕。

汽車怠速時(shí)車速為7-10km/h

那限速5公里的小區(qū)道路怎么開？

學(xué)校附近道路限速30km/h，雖然低，但大家一般都能理解，不過很多人反映，小區(qū)道路限速5km/h就很離譜，畢竟正常人步行稍微快一點(diǎn)就要超過5km/h?，F(xiàn)實(shí)情況中，一般人在小區(qū)開車，只要不擁堵，基本都會超過這個(gè)車速，但一旦發(fā)生一些事故，最后基本都會以車主超速為由去判罰。

這里再來看一個(gè)案例

2019年12月，徐小姐開車在小區(qū)緩慢行駛，一名男孩突然從路邊竄出，撞上了她的車。經(jīng)診斷，男孩有輕微骨折。徐小姐表示，男孩是從側(cè)面撞上來的，而且由于身高的原因，自己是看不到的，做不到避讓。交管部門通過車速測定認(rèn)為，事發(fā)時(shí)徐小姐的車速達(dá)到19km/h，超過了小區(qū)內(nèi)5km/h的限速，因此承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

限速5公里是怎么來的？

這起事故很有代表性，平常不遵守小區(qū)限速，沒人會管你，但一旦發(fā)生事故，駕駛?cè)司蜁驗(yàn)槌^5km/h的車速而承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。很多人不免會有疑問，小區(qū)內(nèi)道路限速5km/h是誰規(guī)定的？

查閱了相關(guān)資料，其實(shí)國家并沒有對小區(qū)內(nèi)的行駛速度做出統(tǒng)一規(guī)定，因此交通法中沒有關(guān)于小區(qū)內(nèi)行車速度限制的明確規(guī)定。而《物權(quán)法》第76條和《物業(yè)管理?xiàng)l例》第11條規(guī)定，制定和修改建筑物及其附屬設(shè)施的管理規(guī)約由業(yè)主共同決定，其中就包括了小區(qū)內(nèi)的車輛限速問題。換句話說，這個(gè)限速標(biāo)準(zhǔn)，正常流程應(yīng)該是由物業(yè)牽頭，然后業(yè)主大會表決，但現(xiàn)實(shí)中沒人這么盡責(zé)的業(yè)委會，限速5km/h就莫名其妙變成一個(gè)約定俗成的標(biāo)準(zhǔn)流傳開來，網(wǎng)友關(guān)于這個(gè)問題也是各有說法。

小區(qū)該不該限速5km/h，網(wǎng)友有話說

有很多網(wǎng)友不支持限速5km/h

很多人表示這是一個(gè)不可能做到的速度，同時(shí)基本也不會有人把這個(gè)限速當(dāng)回事，根據(jù)我瀏覽的信息來看，這類觀點(diǎn)占絕大多數(shù)。

同樣也有人支持限速5km/h

當(dāng)然也有人支持這個(gè)限速標(biāo)準(zhǔn)，主要目的還是為了安全，畢竟小孩子突然竄出來還是挺危險(xiǎn)的。

小區(qū)道路發(fā)生事故，尤其是撞到了人，哪怕是5km/h以下的速度，哪怕大家都覺得監(jiān)護(hù)人的問題更大，但出于人道主義的角度，你或多或少都得賠償，即便法院判決也是如此。這其中的邏輯和法理，其實(shí)大家都很難理清。

寫在最后

學(xué)校限速也好，小區(qū)限速也罷，本質(zhì)都是為了提高警惕，降低事故發(fā)生的概率。群眾對限速標(biāo)準(zhǔn)有爭議其實(shí)也正常，解決這個(gè)問題的方法，需要兩邊都有所作為，比如小區(qū)限速，不能一刀切的樹起限速5km/h的標(biāo)識，要根據(jù)實(shí)際情況有所調(diào)整，且應(yīng)該有權(quán)威更專業(yè)的交管部門參與。而各位駕駛?cè)艘惨袷亟灰?guī)，仔細(xì)觀察，不可麻痹大意。

羅翔說過，“對于不可控的事情，我們要保持樂觀；對于可控的事情，我們要保持謹(jǐn)慎?！彼裕匏贅?biāo)準(zhǔn)的設(shè)定要謹(jǐn)慎，駕駛車輛也要謹(jǐn)慎，這才是維護(hù)道路交通安全的正確方向。