長城汽車，曾經(jīng)在很長一段時間里給我們留下的印象都是皮實耐造的硬派形象，不管是以風(fēng)駿為代表的皮卡家族，還是哈弗為代表的SUV家族，并不以出挑的顏值以及超高的配置贏得市場，而是靠扎實穩(wěn)定的機械品質(zhì)成為行業(yè)翹楚。

不過近幾年，長城汽車家族仿佛是打開了潘多拉魔盒，不僅在新車命名上不走尋常路，而且在外觀造型上也一改此前的沉悶傳統(tǒng)路線，推出了一系列名字“奇葩”長得也“非同凡響”的新車，例如“大狗”，或是坦克300，又或是歐拉好貓。而在近期，長城集團旗下的魏派發(fā)布的一款新車，更是成為輿論關(guān)注的焦點，它叫“圓夢”，魏派圓夢。

復(fù)古設(shè)計的魏派新車取名“圓夢”

混動動力配四驅(qū)

單論名字，又是走了另類命名的道路，而更另類的則是它的設(shè)計。在外觀方面，這款即將在成都車展上亮相的魏派圓夢，采用了頗具復(fù)古范兒的設(shè)計語言打造，尺寸碩大夸張的鍍鉻前格柵，搭配兩側(cè)鑲嵌在前輪輪拱上的圓形頭燈組，讓它顯得極為獨特。

同時，設(shè)計師也在輪圈、外后視鏡、前包圍等諸多細節(jié)處融入了大量鍍鉻設(shè)計元素，烘托出blingbling的摩登氣息。整體的設(shè)計既像美式老爺車，也和我們早期的解放牌大卡車頗為相似，這也算是一種別樣的致敬了吧。

圓夢實車諜照

在車身側(cè)面，魏派采用了外凸式的前后側(cè)翼子板，配備了一款同樣具有復(fù)古元素的輪圈，車身輪廓較為圓潤，凸顯出了自身的獨特的產(chǎn)品定位。據(jù)悉，魏派圓夢的車身長寬高尺寸分別為4830/1995/1725毫米，軸距為2915毫米。

在車尾部分，魏派圓夢同樣配備了橢圓形的尾燈組，并在后備廂上設(shè)置了類似老爺車的小書包樣式凸起，后包圍也同樣采用了大量的鍍鉻裝飾，細節(jié)之處能夠看到，魏派圓夢對于細節(jié)設(shè)計的打磨還是非常到位的。值得一提的是，目前在售的歐拉芭蕾貓也有著于魏派圓夢類似的尾部造型，區(qū)別在于芭蕾貓是純電產(chǎn)品，而圓夢則是油電混動動力。

既然說到了圓夢和芭蕾貓的差異，那就不得不來聊聊魏派圓夢的動力總成。魏派圓夢將會搭載由長城汽車股份有限公司所生產(chǎn)型號為E15BD的1.5T發(fā)動機組成的混動系統(tǒng)，最大功率可達115千瓦。同時，新車還將根據(jù)不太的配置提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式版本供消費者來選擇。

寫在最后

對于魏派的這款復(fù)古之作，很多人是持質(zhì)疑態(tài)度的。首先復(fù)古的關(guān)鍵詞在于“復(fù)”，而從未經(jīng)歷過老爺車時代的長城，自然無法在自己血脈中尋找復(fù)古元素，只能用他人的成功案例做借鑒，于是便成了圓夢這樣不倫不類的產(chǎn)品。但是對于個性化汽車產(chǎn)品來說，魏派的這次大膽嘗試，對于喜歡復(fù)古文化的用戶來說，又是另一種“圓夢”的捷徑。無論如何，對于國內(nèi)的汽車市場一定是有利的，對于消費者也是豐富了更多元化的選擇。那么這樣一款車，你覺得它會賣多少錢呢？