今年的夏天可謂是特別的熱，全國(guó)很多地方氣溫都拉到了 40℃ 往上。炎熱多變的夏季不僅給人在身心上造成困擾，也對(duì)用車生活帶來挑戰(zhàn)。

這些用車隱患都有啥？想必老司機(jī)們多少都有些體會(huì)。

比如：

1、長(zhǎng)期高溫暴曬，一來會(huì)加速內(nèi)飾材料的甲醛揮發(fā)，二來車內(nèi)悶熱使駕駛體驗(yàn)大打折扣；

2、長(zhǎng)時(shí)間在陽光下開車，尤其是中午，駕駛員易疲勞駕駛；

3、夏日天氣多變，突發(fā)暴雨易對(duì)行車視線造成干擾。

......

類似的困擾還有很多，我們就不一一列舉了。我們想拋出的問題是，市面上有沒有一臺(tái)車能夠在功能設(shè)計(jì)上幫助消費(fèi)者應(yīng)對(duì)這些隱患呢？

于是我們翻看了市面上的很多產(chǎn)品，希望從中找出一個(gè)各方面都能兼顧的車型，最后把目標(biāo)鎖定在了嵐圖FREE這部車上。

為什么說嵐圖FREE符合這一切的要求？這個(gè)就必須具體問題具體分析了。我們不妨根據(jù)一系列的夏日?qǐng)鼍?，看看嵐圖 FREE 設(shè)定了哪些獨(dú)特的功能。

嵐圖FREE的面面俱到

一、甲醛等空氣問題

甲醛是很多新車需要面對(duì)的嚴(yán)峻問題，這和內(nèi)飾用料及環(huán)境溫度息息相關(guān)。一來很多新車出廠便自帶甲醛，夏日的高溫暴曬則僅進(jìn)一步加劇了甲醛的揮發(fā)，這和我們裝修房子非常相似。

可是，買車不像買房，我們購(gòu)車后很難做到像房子裝修后一樣長(zhǎng)時(shí)間空放去消散甲醛，往往是拿來就用。

那么，這就需要產(chǎn)品本身在甲醛問題上早做打算。嵐圖FREE是怎么做的？

在內(nèi)飾用料方面，嵐圖采用了全球最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的OEKO-TEX材料。在OEKO-TEX標(biāo)準(zhǔn)下有四個(gè)等級(jí)：

裝飾材料，如窗簾、地毯；

小范圍接觸皮膚類產(chǎn)品，如夾克、大衣；

直接接觸皮膚類產(chǎn)品，如毛巾、內(nèi)衣、床單；

嬰幼兒用品，如紡織玩具、兒童服裝。

而嵐圖采用的則是最高等級(jí)的母嬰材料，這類材料不僅質(zhì)感好，更重要的是能夠做到零污染、零甲醛。

不僅是紡織材料的應(yīng)用，在裝配使用膠水上，嵐圖FREE全車使用水性膠、漆，它們無毒、無污染，而且不易燃燒，大大降低了VOC有害氣體的排放。

對(duì)此，嵐圖的官方說法是：陽光暴曬車輛8小時(shí)，甲醛含量遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)無異味。

當(dāng)然，不僅是甲醛，很多用戶都有車內(nèi)抽煙的習(xí)慣，這往往會(huì)給不抽煙的家人帶來很大的困擾，尤其是那些有娃家庭。這個(gè)時(shí)候，嵐圖的智能新風(fēng)系統(tǒng)就派上用場(chǎng)了。

這套智能新風(fēng)系統(tǒng)采用椰殼活性炭+無紡布作為「濾芯」，前者往往應(yīng)用于飲用水凈化，具備硬度高、吸附效率高的特點(diǎn)，兩者組合能夠有效地對(duì)污染空氣進(jìn)行隔離和凈化。

不光是香煙，一旦內(nèi)部空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器檢測(cè)到任何 PM2.5 爆表的空氣問題，它都能夠高效地讓車內(nèi)空氣恢復(fù)清新。

二、暴曬

玻璃車頂，一直以來都是車主「又愛又恨」的配置，愛是因?yàn)樗峁┝烁_闊的視野；恨是出于它造成的暴曬問題。

市面上大部分廠家在宣傳「全景天幕」的時(shí)候一般只會(huì)告訴你它能隔絕紫外線，而對(duì)隔熱這一指標(biāo)絕口不提，所以天窗夏天不隔熱這個(gè)問題讓很多車主苦不堪言。

而嵐圖的智能可調(diào)光全景天幕則能夠在隔絕99%以上紫外線的基礎(chǔ)之上，繼續(xù)做到 78% 的隔熱率。

玄機(jī)就在于智能可調(diào)光上，這和波音787的舷窗玻璃采用了類似技術(shù)，可以讓車主自由調(diào)節(jié)天窗玻璃透明度，從而實(shí)現(xiàn)不同的隔絕效果。

有嵐圖用戶這樣評(píng)價(jià)：

「隔熱效果還不錯(cuò)，比前擋和主副駕窗戶要好一些?？梢圆挥觅N膜。」

「玻璃摸著會(huì)有點(diǎn)熱，車?yán)锔杏X還好。」

三、疲勞駕駛

疲勞駕駛是發(fā)生交通事故的重要誘因，駕駛員產(chǎn)生疲勞的原因有很多種，而夏日高溫則更容易勾出人的瞌睡蟲。既然犯困難以避免，那就需要有「第二個(gè)人」來及時(shí)作出提醒。

嵐圖為此還專門打造了一套 V-Attention （覺醒模式），一旦駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)你的狀態(tài)不對(duì)，那么車輛便會(huì)及時(shí)作出預(yù)警，通過聲音、圖像、空調(diào)、香氛、服務(wù)區(qū)導(dǎo)航和儀表指示燈六種方式對(duì)你進(jìn)行提示。

與此同時(shí)，全系標(biāo)配的 L2+ 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)也會(huì)對(duì)你保駕護(hù)航，大大提升駕駛?cè)蒎e(cuò)率。

通過全車 24 個(gè)傳感器，嵐圖提供了前方碰撞預(yù)警、后碰撞預(yù)警、前車起步提醒、倒車預(yù)警、開門預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道變換預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)預(yù)警這八項(xiàng)預(yù)警，時(shí)刻提醒著你要注意安全。

不僅如此，為了讓你在駕駛中盡可能減少轉(zhuǎn)移注意力，嵐圖在座艙內(nèi)打造了一套四音區(qū)識(shí)別的語音交互系統(tǒng)。

也就是說，語音識(shí)別系統(tǒng)可以精準(zhǔn)地識(shí)別每一位乘客的指令，尤其是對(duì)于駕駛員，司機(jī)行車中無需轉(zhuǎn)移視線就可以輕松地指揮車機(jī)進(jìn)行一系列的操作，比如聽歌、導(dǎo)航、控制空調(diào)等等。副駕駛及后排乘員也可以根據(jù)需求發(fā)出指令，啟用副駕駛屏播放電視劇或控制車窗等。

四、視線干擾

夏日天氣多變，暴雨天氣經(jīng)常是說來就來。雨后的夜晚，能見度低、地面反光嚴(yán)重......這些情況對(duì)行車視線造成了嚴(yán)重的干擾。

這時(shí)，嵐圖特有的NVS夜視行車系統(tǒng)就派上了用場(chǎng)，它通過主動(dòng)發(fā)生紅外光進(jìn)行探測(cè)，可以在夜間、大霧、暴雨、隧道等環(huán)境行車時(shí)，實(shí)時(shí)預(yù)警潛在危險(xiǎn)，比如行人、動(dòng)物、汽車、自行車等。

通過AI算法，這套系統(tǒng)對(duì)障礙物的識(shí)別率可以高達(dá)95%以上，并且做到最遠(yuǎn)150米的夜視時(shí)距，大大彌補(bǔ)惡劣環(huán)境對(duì)行車視線的影響。

五、乘員呵護(hù)

從車型定位上說，雖然嵐圖FREE定位“性能級(jí)”，但作為大五座SUV，也很適合家庭出行。那么對(duì)于孩子的呵護(hù)，自然是嵐圖需要重要考慮的課題。

炎炎夏日，兒童遺落車內(nèi)是一件非常危險(xiǎn)的事情，為了幫助「粗心家長(zhǎng)」規(guī)避這個(gè)問題，嵐圖特意推出了一套名為V-Care的兒童呵護(hù)模式。

嵐圖FREE車內(nèi)的攝像頭就像保鏢的眼睛，它可以自動(dòng)識(shí)別兒童，時(shí)刻關(guān)注孩子的情況：

行車中，它既可以聯(lián)動(dòng)兒童鎖自動(dòng)落鎖，并智能匹配車內(nèi)的音量和溫度，讓空氣保持清新。

離車后，它會(huì)及時(shí)提醒家長(zhǎng)忘在后排的孩子，防止出現(xiàn)意外。

可以暢想這樣一種場(chǎng)景，當(dāng)你開著嵐圖FREE帶著一家老小在炎炎夏日中郊游出行，首先車子會(huì)為所有乘客營(yíng)造一個(gè)健康清新的空氣環(huán)境，可調(diào)光的天幕視野通透，但不會(huì)允許強(qiáng)烈的熱量襲入車內(nèi)。

在高速上，嵐圖FREE的智能駕駛讓你倍感輕松，你稍有走神，駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都不會(huì)輕易縱容。

為了讓車內(nèi)的家人免于旅途的無聊，四分區(qū)的語音助手可以讓副駕駛的她輕松點(diǎn)了一部當(dāng)下熱播的電影，后排的乘客也可以根據(jù)需求發(fā)出指令調(diào)節(jié)車窗。

有了「兒童模式」的加持，初為父母的你們?cè)僖膊粫?huì)為了孩子手忙腳亂，車子不僅會(huì)為孩子自動(dòng)營(yíng)造一個(gè)適宜的車內(nèi)溫度，還會(huì)時(shí)刻提醒你們別忘了還有個(gè)娃。

最后一道防線

除了各種豐富的軟硬件配置，車身的結(jié)構(gòu)與用料將是車輛安全的最后一道防線。

據(jù)了解，嵐圖FREE基于超高強(qiáng)籠式座艙骨架車身的設(shè)計(jì)理念打造，運(yùn)用了全球首創(chuàng)了TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，B柱則采用TRB鋁硅涂層熱成型材料，并且還在全球車型中首次采用 2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁。

另外，嵐圖 FREE 的車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)75%，其中1500MPa以上熱成型比例達(dá)31%，熱成型比例可以媲美奧迪e-tron（27%）、寶馬X7（16%）等級(jí)別更高的車型。

官方數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE車身可承受頂壓峰值力達(dá)到100kN以上，白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)39.3kNm/deg。

換句話說，即便遭遇碰撞，穩(wěn)固的車身也能護(hù)你和家人周全。

最后

綜上，我們欣喜地看到，面對(duì)困擾多多的夏季用車，嵐圖FREE通過面面俱到的功能設(shè)計(jì)及智能配置，切實(shí)打消了用戶的用車疑慮，全方位地保障著駕乘的出行安全。

這是嵐圖的驕傲，更是自主品牌的進(jìn)步。新一代的智能汽車將不再是冷冰冰的代步工具，智能二字的背后是更豐富的人文關(guān)懷，是消費(fèi)者「有需必解」的產(chǎn)品理念。