剛剛進行全球首發(fā)不久的全新吉利博越L，終于迎來官方內(nèi)飾定稿圖。

據(jù)官方效果圖，博越L將采用T字極簡布局，配色上為比較凸顯檔次感的雙拼色，中控臺有著明顯的環(huán)抱式風格。配置上，新車將搭載13.2英寸中控豎屏、環(huán)繞式情感光幕、超感競速抗菌方向盤、晶鉆擋把、沉浸式頭枕音響、高通8155芯片加持的全新吉利銀河OS Air版等諸多數(shù)字科技感滿滿的配置，同時還獨創(chuàng)了光影墨鏡遮陽板、雙層可調(diào)行李箱等實用性設(shè)計。

具體來看，博越L的內(nèi)飾設(shè)計采用了與外觀相同的“數(shù)字交響科技美學”設(shè)計理念，以數(shù)字化和智能科技作為座艙風格主基調(diào)。在內(nèi)飾配色上，博越L分別采用了主打棕色+藍色的“秋日原野棕”與白色+藍色的“冬日雪山白”，同時在中控面板和車門飾板等部位，大面積采用了環(huán)保麂皮包覆，大幅提升了整體座艙的豪華感。

博越L以儀表、燈具的光影效果，營造出極具儀式感的座艙環(huán)境。全球首創(chuàng)的環(huán)繞式情感光幕，將液晶儀表與氛圍燈的視覺效果和UI主題設(shè)計，以一體式融合設(shè)計呈現(xiàn)。27組氛圍燈以長短不一的豎條形式，貫穿中控臺與兩側(cè)車門板，可通過模擬聲紋、呼吸、流水變化等表達“情感”，在音樂律動、小憩模式、語音交互、空調(diào)聯(lián)動等8種交互場景下，實現(xiàn)人機情感的無邊界聯(lián)動交互。

最吸引目光的，還是吉利首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用的13.2英寸中控豎屏。該豎屏分別率達到1440×1920，視覺呈現(xiàn)色彩艷麗、畫面清晰、輪廓細膩，屏幕玻璃表面還增加防反射、防指紋、防眩光膜，可有效提升博越L的車機操控體驗和駕駛安全系數(shù)。結(jié)合10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和25.6英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，博越L可實現(xiàn)智能三屏交互。儀表、AR-HUD、中控屏幕協(xié)調(diào)統(tǒng)一，各有分工又信息互通。

同時，博越L還配備了哈曼Infinity的Hi·Fi級11個發(fā)聲單元音響系統(tǒng)。尤其是同級獨有的沉浸式頭枕音響，可實現(xiàn)駕駛和娛樂信號分路傳輸，具備獨立音源控制，擁有私享、駕享和共享三種模式，副駕有人時可智能切換至駕享模式，既能實現(xiàn)音樂、導航互不干擾，又為主駕營造了個性私密空間。

除此之外，博越L還將全球首發(fā)智能AI微氣候管家與銀河OS Air版，全新Free Touch輕感UI，配合短鏈路交互設(shè)計，高頻功能一鍵直達，交互體驗自然流暢。

超感競速抗菌方向盤采用與內(nèi)飾相同的雙拼配色，并采用年輕人喜愛的電競手柄造型。這款方向盤還具有高效的抑制、殺菌、消毒和除臭功能，抑菌效果達到國家I級標準。為進一步提升車內(nèi)檔次感，博越L還采用了如鉆石般閃耀的晶鉆擋把，擋把內(nèi)激光雕刻的“雷神動力”LOGO，則彰顯著一觸即發(fā)的駕駛激情。

在乘坐體驗上，博越L為用戶打造了兼顧運動與舒適的Air-sofa超感座椅。座椅輪廓按中國用戶人體曲線進行全貼合設(shè)計，具有腰托調(diào)節(jié)和肩部承托，腰托關(guān)鍵部位使用環(huán)保麂皮材質(zhì)，摩擦力更強。坐墊配備同級獨有的可調(diào)節(jié)腿托，緩解腿部疲勞。加之其配備的6向電動調(diào)節(jié)、4向電動腰托、吸風式座椅通風、座椅加熱、座椅記憶等8大舒適功能，給用戶帶來VIP級舒適體驗。

值得一提的是，博越L上還應(yīng)用了行業(yè)首創(chuàng)的光影墨鏡遮陽板。光影墨鏡遮陽板的透視鏡片采用PC光學材質(zhì)，白天可阻擋100%紫外線，夜晚可有效防閃光，達到墨鏡級遮光效果。

動力方面博越L將提供兩個版本，除了Drive-E燃油高性能動力版外，還搭載了吉利非常優(yōu)秀的雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)，具有長續(xù)航、免充電、可油可電等優(yōu)勢。

博越L雷神智擎Hi·F油電混動版配備了全球首發(fā)的變頻混動電驅(qū) 3DHT Pro，擁有20種智能工作模式和3擋速比，可實現(xiàn)全速域并聯(lián)驅(qū)動。根據(jù)測試，新車的NEDC百公里油耗僅為4.2L，綜合續(xù)航可達1300km。

在智能駕駛輔助方面，博越L將全系標配L2級駕駛輔助，芯片、算法和方案或?qū)⒂傻仄骄€提供。同時新車還配備了吉利首發(fā)的NOA車道級自動駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速高架場景下由A點到B點的自動駕駛，全程自動上下匝道、自動變道躲閃、自動變道超車、自動避讓大貨車等等，而駕駛員只需要做必要監(jiān)管，真正實現(xiàn)駕駛主體由人到車的轉(zhuǎn)變。