近期，乘聯(lián)會公布了備受期待的7月份SUV銷量排行榜TOP10車型，就讓小編帶一起分析這個排行榜吧。

小編看到這個榜單的時候，不禁感嘆，咱們的國產(chǎn)品牌是真的越做越好了，從銷量上不難看出，前幾名的SUV大部分都是咱們的國產(chǎn)，同比增長也是最快的，其他的合資品牌雖然也在榜單上，但是多多少少都是在下降了。我們來選擇幾個漲勢特別猛的，我們來分析分析。

榜首：比亞迪宋

SUV圈中比亞迪的宋非常的火，從幾年前的一臺名不見傳的普通緊湊級SUV，到現(xiàn)在加入DMI超級混動系統(tǒng)之后，一躍成為人們瘋搶的香餑餑，月月供不應(yīng)求。最直接的一個優(yōu)點就是省油，作為一臺重1.7噸左右的緊湊級SUV，這款車的綜合饋電油耗僅為5L左右，算是非常厲害的存在了。

并且比亞迪的性價比還是很高的，尤其是作為一臺插電混動汽車，起售價格不足15萬。僅僅比那些暢銷的國產(chǎn)燃油SUV高出兩三萬的價格，相比合資燃油SUV，價格還要更加優(yōu)惠。在油價飛漲的這個時代，這臺車，很難不愛。

第四名：比亞迪元plus

元PLUS是比亞迪全新推出的車型，基于比亞迪e平臺3.0打造的首款潮跑SUV，在產(chǎn)品設(shè)計以及定位上，都達到了緊湊型SUV的水平，所以整車比例更加協(xié)調(diào)。

元PLUS在定價上可謂是恰到好處，在13至16萬價位上，國產(chǎn)一線品牌的加持、比亞迪刀片電池、全新的純電平臺等核心技術(shù)的護航使得元PLUS是突出的存在。

元PLUS搭載前置單電機，零百加速僅7.3秒。續(xù)航方面，元PLUS提供430km、510km兩種續(xù)航里程供消費者選擇，充電方面該車型支持快慢充，快充能在0.5小時將電池電量充至80%，還算是比較快的了，目前在這個價位，有這個配置外觀的內(nèi)飾的，幾乎沒有，也是為什么成就了他銷量暴漲的原因。

接下來我們再來看看合資品牌

第九名：GLC

按照平時正常的銷量來說，GLC正常的排名基本上都是在20名左右，現(xiàn)在突飛猛進的原因是因為最近猛降價，因為GLC馬上就要上新款了，這代GLC據(jù)小編得知，庫存還是很多的，作為一款已經(jīng)是產(chǎn)品末期的車型，奔馳GLC還能取得如此出色的銷量成績除了其本身硬核的產(chǎn)品力之外，要說的自然是大幅度優(yōu)惠?；蛟S是為了給新一代車型讓路，現(xiàn)款的奔馳GLC在部分地區(qū)的最高優(yōu)惠已經(jīng)達到了7萬多，非常的有吸引力。

當(dāng)然，如果覺得7萬多的優(yōu)惠不足以吸引到你，那也可以等一等全新一代奔馳GLC，畢竟此次的換代車型變化也是很大的。

（圖為新款GLC）

同理本田的CR-V也是一樣的，近兩年一直“新三年舊三年，縫縫補補又三年”的本田crv，終于要迎來大換血，為了請庫，直接就下猛藥的大幅度的優(yōu)惠。

現(xiàn)在的CRV據(jù)小編了解，西南地區(qū)基本要達到近2W，這個優(yōu)惠，還是非常的吸引人的，畢竟作為一款具有還不錯銷量的車子，有這樣的優(yōu)惠，確實會讓一直關(guān)注他的人心動下單。

寫在最后，小編想說的是，大家現(xiàn)在應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的合資車真的只有靠著降價優(yōu)惠，才能贏取市場，而我們的國產(chǎn)，都已經(jīng)供不應(yīng)求了還是掛在榜首，21世紀的汽車時代，真的已經(jīng)在悄悄改變。