轉(zhuǎn)眼立秋已過，朋友圈紛紛曬起了秋天的第一杯奶茶，我也應(yīng)景點了一杯，但這次并沒有什么負(fù)罪感。

因為，在點奶茶的前一天，我參加了一個由北京現(xiàn)代和咕咚聯(lián)合舉辦的跑馬季活動，沿著風(fēng)景優(yōu)美的廈門環(huán)島路跑了6公里，那種跑完過后肌肉的緊繃感以及身心放松的暢快感，讓我信心一度膨脹：不就是一杯奶茶嘛，喝！

短暫獲得“奶茶自由”后，我總算是有些體會到了，平日里那些熱衷于健身的朋友們，是如何說出“健身是為了可以吃更多想吃的東西”這種居高臨下的言論的。

我顯然還達(dá)不到健身人士的水準(zhǔn)，但跑步一直是一項我比較喜歡且能堅持下來的運動。它相較其他體育項目來說，不受場地、人數(shù)、設(shè)備、時間限制，又能調(diào)動全身機(jī)能，是一項以低成本換取高度愉悅感的運動方式。

同時，我喜歡跑步，還因為它的競技性和目的性沒有那么強(qiáng)，追求的是一種細(xì)水長流式的精神沉淀，若非要找個對手，那就只有自己，與自己賽跑，和自己對話，就像村上春樹在《當(dāng)我談跑步時我談些什么》寫的那樣：“何時何地贏了別人也罷，輸了也罷，卻不太計較，倒是更關(guān)心能否達(dá)到自己設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

其實，在慢慢參悟過后，可以發(fā)現(xiàn)我們很多壓力與愁緒，都可以消解在這句話和跑步這項運動中。

正因為跑步的“低投入”、“高收益”優(yōu)勢，它逐漸從運動項目演變成了潮流，現(xiàn)在每個城市幾乎都有跑團(tuán)，其中年輕人占據(jù)相當(dāng)份額的比重，它的陣容與號召力也是一等一的。像我們這次活動，聽說消息一放出，就得到了廈門當(dāng)?shù)嘏軋F(tuán)的積極響應(yīng)，超百位愛跑達(dá)人報名參加。

而廈門站只是首站，之后北京現(xiàn)代還會陸續(xù)在全國14個城市開展跑馬季活動，聯(lián)動跑團(tuán)、車主、媒體的力量，在每一座城市打造一種青春活力、樂活向上的休閑生活范式。

看來，剛過完20歲生日的北京現(xiàn)代，越來越懂得如何在變革時代，與年輕個性的消費者“交個朋友”了。

二十不惑，青春正好

時至今日，北京現(xiàn)代已經(jīng)和1100萬消費者“交”了朋友，是目前中國汽車市場上少有的千萬級車企。

當(dāng)年它橫空出世時，汽車品牌雖不像現(xiàn)在這么多，但那個年代有那個年代的卷法，徳日美的聲量幾乎壓過所有，韓系憑什么在夾縫中一躍而起？

針對這個問題，我研究過北京現(xiàn)代的發(fā)展戰(zhàn)略，也問過不少車主，找到了兩個層面的答案。一是顯性層面，即看得見的產(chǎn)品，答案無外乎是顏值、品質(zhì)、性價比、技術(shù)等關(guān)鍵詞的排列組合。

二是隱形層面，即看不見的文化、理念、精神。聽起來好像很玄學(xué)，但這確確實實存在，就像有人相信馬斯克能夠改變世界，從而選擇了特斯拉，有人就是喜歡馬自達(dá)不為世俗折腰的倔強(qiáng)，從而選擇馬自達(dá)，而北京現(xiàn)代靠什么與消費者維系情感呢？

我覺得，“夠膽”算一個。

這一形容人有膽識、魄力的流行詞匯，其實早在20年前，北京現(xiàn)代就已經(jīng)身體力行了。

2002年，在用時不到8個月的時間里，北汽、現(xiàn)代雙方完成了簽約、北京現(xiàn)代注冊成立以及首個工廠竣工投產(chǎn)等一系列流程，業(yè)內(nèi)對這段歷史冠以“現(xiàn)代速度”之名。

而“當(dāng)年簽約、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)”，只是“現(xiàn)代速度”最初的跡象。它的爆發(fā)力在后續(xù)發(fā)展中逐一顯現(xiàn)，2008年，北京現(xiàn)代累計產(chǎn)銷突破百萬，2013年，第500萬輛車下線，并邁入年銷百萬俱樂部，此后3年，年產(chǎn)銷均突破百萬，2018年，累計產(chǎn)銷規(guī)模突破千萬。

這份夠膽的氣魄，一方面吸引著時代奮斗者，在內(nèi)心深處形成一種關(guān)于拼搏、向上、爭先的情感聯(lián)結(jié)；另一方面，它促進(jìn)北京現(xiàn)代迅速締造從無到有，從百萬到千萬的傳奇，索納塔、伊蘭特、ix35、途勝等有口皆碑的車型，亦在短時間內(nèi)成為眾多用戶在不同人生階段的見證者。

而北京現(xiàn)代的“夠膽”，并沒有局限在品牌的壯大以及產(chǎn)品的投產(chǎn)與更迭上，它也在打破“賣車”的框架，將品牌價值蔓延至消費者愿意接觸到的領(lǐng)域。

可能很多人不知道，北京現(xiàn)代一直是全民健康運動的號召者，很早便開始向消費者傳遞活力、健康的生活態(tài)度。

它已經(jīng)連續(xù)10年贊助北京馬拉松賽事，鼓勵所有人對“挑戰(zhàn)”敞開懷抱，探索任何一個關(guān)于提升自我的可能性，并以服務(wù)者的角色陪伴每一位超越極限的跑者。

對于年輕人喜歡的潮流玩法，北京現(xiàn)代也積極響應(yīng)。它曾贊助ILLUMI RUN炫彩夜跑，其集色彩、電音、勁舞、游戲、跑步于一體，讓每一個參與者迅速融入火爆躁動的現(xiàn)場氣氛，在狂熱的人海與強(qiáng)勁的音浪中釋放自我。

除此之外，北京現(xiàn)代還是世界杯、中國之隊、CTCC等全球A級賽事的贊助商，它的名字和產(chǎn)品活躍在各大體育賽事，它所倡導(dǎo)的健康、活力理念，也透過熒幕，或現(xiàn)場人海，傳遞給大多數(shù)人，甚至在冥冥之中，為其與未來車主的邂逅埋下伏筆。

在這次跑馬季廈門站活動現(xiàn)場，跑團(tuán)里就有20名北京現(xiàn)代的車主，和他們簡單聊過之后，我發(fā)現(xiàn)有些人不止一次參加過北京現(xiàn)代冠名的活動，其中一位途勝車主不遠(yuǎn)千里奔赴北京跑過3次北馬，一個剛提伊蘭特的新車主，曾是那場炫彩夜跑的參加者之一。

還有一個索納塔車主就更有意思了，他說原本不知道北京現(xiàn)代，是因為頻繁在世界杯、歐洲杯看到它的名字，就記下了這個品牌，在買車時優(yōu)先考慮它，結(jié)果一試即中......

車主們和北京現(xiàn)代之間還有很多故事，在他們眼里，北京現(xiàn)代的形象是多元立體的，除了我們所熟知的“顏值現(xiàn)代”、“技術(shù)現(xiàn)代”之外，其實還藏匿著一個“活力現(xiàn)代”、“運動現(xiàn)代”的形象。

理念落地，擲地有聲

對于北京現(xiàn)代來說，健康活力、積極向上的態(tài)度，不只是品牌理念和調(diào)性的一部分，更應(yīng)該落地于產(chǎn)品，讓每個用戶能切身體驗到。

在活動現(xiàn)場，我們看見了北京現(xiàn)代用多款明星車型，演繹出時下多種年輕人“逃離城市”的方式。

所謂“逃離城市”，在我看來并非消極逃避，而是給自己騰出一點時間與空間，消解emo與愁緒，和煩惱與壓力和解。

至于做法其實很簡單，你可以約上三五好友開著第十代索塔納到海邊，打開JBL音響，播放熱辣的海灘音樂，跟隨動感的節(jié)拍放空自我；

或者開著庫斯途閑逛，對其靈活多變的空間“稍加改造”，使之成為移動咖啡車，閑暇時自己動手制作一杯醇厚的咖啡本已愜意，若是將其售賣，或者贈送給來來往往的陌生人，順便交個朋友，分享彼此見聞，我想這種感覺一定會更加奇妙。

還可以開著第五代途勝L到一處環(huán)境優(yōu)美的地方，在車輛周圍架起露營裝備，下午三四點坐在沙灘椅上曬著暖暖的太陽，五六點時圍繞環(huán)島路跑步健身，六七點時坐在天幕下感受晚風(fēng)吹拂，或者躺在帳篷內(nèi)聆聽海浪拍打巖石的聲響，所謂“將生活過成了詩”，大抵就是如此吧。

以往在評價北京現(xiàn)代的車型時，很多人都會用上“年輕”二字，形容的是它在設(shè)計、配置等方面時時更新，契合當(dāng)下用戶最直接的需求。現(xiàn)在再來看北京現(xiàn)代的“年輕”，我覺得更多的是體現(xiàn)在它對于年輕人質(zhì)感生活的精準(zhǔn)洞察上——車不僅是出行伴侶，也是專屬于自己的城市自留地。

流水不爭先，爭的是滔滔不絕

現(xiàn)在，北京現(xiàn)代也將積極活力的發(fā)展態(tài)度，刻印在品牌發(fā)展脈絡(luò)上。

大家都知道，那個野蠻生長、蒙眼狂奔的歲月已經(jīng)過去了，如今的汽車市場面臨洗牌與變革，極速沖刺并非就能得到最好的結(jié)果，找到適合自己的節(jié)奏，并保持前進(jìn)，或許能走得更長更遠(yuǎn)。

這就和跑馬拉松一樣，快、急、狠往往得不到最佳成績，很可能在半路上就因體力不支出局，最終出現(xiàn)在終點線的，往往是那些調(diào)整好配速、貴在堅持、永不放棄的人。

經(jīng)過前20年的磨合與摸索，北京現(xiàn)代對于中國車市“馬拉松”的場地、受眾、參與者、環(huán)境等，已經(jīng)有了大概的了解，并清楚適合自己的配速在哪里，對于下一個20年，它也做好了持續(xù)奔跑的準(zhǔn)備。

從高光走來，站在千萬級保有量基礎(chǔ)的北京現(xiàn)代，比大部分車企都明白“流水不爭先，爭的是滔滔不絕”的奧義，面對全新的“馬拉松”賽道，我想，它依然會用年輕的姿態(tài)，夠膽的氣魄去跑。