我國(guó)的汽車(chē)銷量已經(jīng)連續(xù)好幾年躍居世界第一，伴隨而來(lái)的是高企的事故發(fā)生率。在我國(guó)，很多人對(duì)于路權(quán)意識(shí)了解得還不夠透徹。最近發(fā)生了一單事故，在網(wǎng)上引起了熱議，大家對(duì)此的看法不一。

視頻中的藍(lán)色車(chē)打燈變道，視頻車(chē)看到以后馬上加速并拐方向來(lái)阻止藍(lán)色車(chē)變道，最終兩車(chē)相撞。有的人認(rèn)為撞得好，就應(yīng)該教訓(xùn)一下這些加塞的人；有的人覺(jué)得沒(méi)必要，減速讓一下就過(guò)去了。

編者我認(rèn)為這個(gè)變道空間稍微有點(diǎn)局促，但也是在一個(gè)可變范圍內(nèi)。視頻車(chē)在看到前車(chē)變道后，有一個(gè)惡意加速和打方向的行為。這種行為顯然是頭腦發(fā)熱才會(huì)做出的舉動(dòng)，事后只會(huì)給自己帶來(lái)煩惱。

我們?cè)谌粘ｑ{駛中，確實(shí)要遵從讓速不讓道的原則。上面視頻車(chē)駕駛員顯然沒(méi)有遵循這樣的原則，反而開(kāi)起了斗氣車(chē)，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。除了讓速不讓道以外，開(kāi)車(chē)上路我們還有很多規(guī)則要遵守。

讓右原則

在十字路口，兩臺(tái)交叉直行的車(chē)輛相遇時(shí)，左側(cè)車(chē)輛必須禮讓右側(cè)車(chē)輛。這是因?yàn)樽髠?cè)A柱靠近駕駛員，影響視線范圍大，而右側(cè)A柱遠(yuǎn)離駕駛員，影響視線范圍小。若此時(shí)發(fā)生事故，左側(cè)車(chē)輛須負(fù)全責(zé)。

右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)

在沒(méi)有標(biāo)明紅燈禁止右轉(zhuǎn)的路口，由于左轉(zhuǎn)車(chē)輛有時(shí)間限制，為避免堵塞路口，所以右轉(zhuǎn)車(chē)輛理應(yīng)禮讓左轉(zhuǎn)車(chē)輛。否則，在發(fā)生碰撞事故后，同樣是右轉(zhuǎn)車(chē)輛全責(zé)。

轉(zhuǎn)彎讓直行

這個(gè)原則相信99.99%的道路交通參與者都知道，但也有很多人會(huì)明知故犯。同時(shí)，這個(gè)轉(zhuǎn)彎讓直行并不分主路和輔路，只要是直行就有路權(quán)，所以外國(guó)的發(fā)達(dá)國(guó)家人民在直路時(shí)都會(huì)將速度開(kāi)得很快。

保持好安全車(chē)距

在我們?nèi)粘Ｐ熊?chē)時(shí)，見(jiàn)得最多的就是追尾事故。大家在跟車(chē)時(shí)，為了防止加塞，往往把跟車(chē)距離拉得很近，在前車(chē)急剎時(shí)，又經(jīng)常反應(yīng)不過(guò)來(lái)導(dǎo)致追尾。凡是追尾事故，統(tǒng)統(tǒng)都是后車(chē)全責(zé)。

注意禮讓行人

斑馬線是行人的安全線，我們駕車(chē)經(jīng)過(guò)斑馬線時(shí)，要注意減速并查看有沒(méi)有行人通過(guò)。如果有的話，那必須停車(chē)讓行；如果沒(méi)有，則可以加速通過(guò)。在這點(diǎn)上，不少發(fā)達(dá)國(guó)家比我們要做得好很多，我們的禮讓意識(shí)還是不夠到位。

總結(jié)

開(kāi)車(chē)上路時(shí)，我們一定要注意遵紀(jì)守法，遵守交通規(guī)則來(lái)通行。在駕車(chē)時(shí)，該快的地方一定要快，該慢的地方也一定要慢。遇到加塞的情況時(shí)，能讓就讓一下，沒(méi)必要開(kāi)斗氣車(chē)。