眼看時間已經(jīng)來到了8月份。今年上半年，受疫情反復(fù)、油價上漲等多重因素，車市面臨較大壓力，許多車企紛紛推遲了新品上市的步伐。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)下半年將有三款重磅新車會與我們見面。

新款日產(chǎn)天籟

作為中期改款車型，天籟對外觀及內(nèi)飾都進(jìn)行了升級，整體變得更為精致。

造型方面，新車換裝了全新樣式的前臉，經(jīng)典的V-Motion中網(wǎng)被多條幅的格柵所取代，兩側(cè)則增加了進(jìn)氣口設(shè)計。至于車身側(cè)面，新車則沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計。而在車尾處，新車換裝了全新樣式的尾燈組，造型比現(xiàn)款要更加精致，點亮后有著不錯的辨識度。此外，新車的后包圍還加入了貫穿式的鍍鉻飾條，豪華感有所提升。

車身尺寸方面，天籟的長寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm。

內(nèi)飾方面，新車基本維持了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計，中控屏尺寸更大。另外，新車還將換裝最新的多媒體系統(tǒng)，同時其他配置也有所升級。

動力方面，新款天籟延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力總成，搭載了2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中，2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m；2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率179kW（243PS），峰值扭矩371N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配CVT變速箱。

東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA

東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA在造型方面采用了全新的“永恒的日式未來主義”設(shè)計語言。前臉部分，新車采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，其中巨大的V型設(shè)計相當(dāng)亮眼，辨識度很高。細(xì)節(jié)方面，ARIYA中網(wǎng)的日產(chǎn)LOGO可進(jìn)行定制，且可以發(fā)光。另外，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA的大燈采用狹長的造型設(shè)計，燈角處有“ARIYA”字樣，日行燈位于大燈下方位置，類似回旋鏢的造型，并與整個前臉相互配合。

車身側(cè)面，日產(chǎn)ARIYA采用了轎跑SUV的造型設(shè)計，懸浮式車頂從B柱處開始向下延伸，形成一個大溜背，從而使得整車看上去非常動感。

車尾處，新車同樣采用了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，尾燈是常見的貫穿式設(shè)計。另外，新車的尾標(biāo)用“NISSAN”替換了原有的Logo，并將其放置在尾燈中央，很好地提升了整個車尾的質(zhì)感。

車身尺寸方面，日產(chǎn)ARIYA的長寬高分別為4603/1900/1658（1654）mm，軸距則達(dá)到了2755mm。輪轂方面采用了20英寸低風(fēng)阻設(shè)計的五輻式造型。

內(nèi)飾設(shè)計也是新車的一大亮點，新車的整體設(shè)計較為簡約，中控臺采用了雙12.3英寸聯(lián)屏的方案，空調(diào)出風(fēng)口貫穿了整個中控區(qū)域，營造出與外觀較為相似的簡約質(zhì)感。而在下方，新車則保留空調(diào)控制面板，同時采用觸控按鍵，配合橫跨中控的木紋飾板，看上去非常精致。

值得一提的是，新車的換擋桿區(qū)域設(shè)計也頗有新意，其采用了類似游艇式的換擋桿，并加上觸控按鍵，體現(xiàn)一種簡約之美。

日產(chǎn)ARIYA搭載了最新的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板，將為駕乘者提供更加輕松的駕駛體驗。

同時，日產(chǎn)ARIYA還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)（Intelligent Forward Collision Warning），預(yù)碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動緊急制動（Rear Automatic Emergency Braking）等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障（NissanSafety Shield）技術(shù)。

動力方面，日產(chǎn)ARIYA將提供兩個版本的動力，入門版搭載單電機(jī)并采用前驅(qū)設(shè)計，最大功率160kW，高配版將提供前后雙電機(jī)+e-4orce全輪驅(qū)動技術(shù)。續(xù)航方面，Ariya將搭載63/87kWh兩種容量電池，CLTC續(xù)航可達(dá)623km。

奇駿e-Power

跟目前在售的奇駿相比，奇駿e-Power在造型和內(nèi)飾設(shè)計方面基本與其保持一致，主要是新增了e-POWER動力系統(tǒng)和e-4ORCE四驅(qū)系統(tǒng)。

奇駿e-POWER采用了日產(chǎn)標(biāo)志性的V-Motion前臉，V型鍍鉻飾條開口加大，中部為蜂窩狀進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)分體式LED大燈組，造型十分時尚。與奇駿不同的是，奇駿e-POWER的V字形鍍鉻裝飾以及格柵網(wǎng)格采用了熏黑處理。另外，奇駿e-POWER的LOGO也更換為與Ayria相同的品牌LOGO。

至于其他地方，奇駿e-POWER采用雙腰線設(shè)計、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，與現(xiàn)款車型基本保持一致。

車尾部分，奇駿e-POWER主要是對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，從而提升了整車的質(zhì)感。其中修長纖細(xì)的尾燈燈組內(nèi)部嵌入了回旋鏢結(jié)構(gòu)燈帶。此外，在后保險杠處，新車加入了銀色鍍鉻，并加入了隱藏式排氣設(shè)計。

車身尺寸方面，奇駿e-POWER的長寬高分別為4660*1840*1720mm，軸距則為2705mm。

內(nèi)飾方面，奇駿e-POWER的中控臺采用水平方正的設(shè)計，同時加入了大量軟質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行包裹，使得整車散發(fā)出居家舒適的氛圍，進(jìn)而很好地提升了整個中控臺的質(zhì)感。此外，新車還配備了雙12.3英寸液晶屏，車機(jī)則導(dǎo)入了NissanConnect連線功能，并支持CarPlay和Android Auto連線。

座椅方面，奇駿e-POWER依舊配備了日產(chǎn)的零重力全車座椅。并且，除了標(biāo)準(zhǔn)皮革，新車還提供了更具質(zhì)感、更高級的semi-aniline皮革作為選配。空間方面，新車的行李空間得到了進(jìn)一步優(yōu)化，通過擴(kuò)大開口寬度，可以裝載四個9.5英寸高爾夫球袋。與此同時，新車還配備了100V AC電源（1500W），可在發(fā)生災(zāi)難時用作應(yīng)急電源。
駕駛輔助方面，奇駿e-POWER導(dǎo)入了ProPILOT Assist ，并結(jié)合了轉(zhuǎn)向輔助和智能巡航控制功能，可在交通繁忙和高速公路開放時控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向。另外，奇駿原先的Nissan Safety Shield 360此次也沒有缺席。

值得一提的是，奇駿e-POWER此次還配備了“ProPilot Parking”，可在停車時自動控制所有轉(zhuǎn)向、油門、剎車、換檔和駐車制動，SOS Call 緊急救援呼叫也是全車系標(biāo)準(zhǔn)配備。

動力系統(tǒng)方面，奇駿e-POWER此次采用了1.5 VC-TURBO 第二代e-POWER 動力組合，其中1.5 VC-TURBO三缸發(fā)動機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用，該發(fā)動機(jī)最大輸出功率為106kW，峰值扭矩為250N·m，與之組合的BM46型前電動馬達(dá)最大輸出功率204hp、最大扭矩330Nm；四驅(qū)車型采用e-4ORCE技術(shù)，加入后置MM48型電動馬達(dá)，最大輸出功率100kW（136hp）、最大扭矩195N·m。

此外，奇駿e-POWER也首次搭載只需油門踏板即可自由控制車速的e-Pedal Step。官方表示，基于e-Pedal Step，車輛可以根據(jù)情況自動施加液壓剎車力道。