國(guó)人對(duì)于“大車(chē)”還是情有獨(dú)鐘的，像此前長(zhǎng)城汽車(chē)前總裁王鳳英就表示：在全球來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)的消費(fèi)非常獨(dú)特，這個(gè)獨(dú)特就是“面子”——要寬敞、要大的，“買(mǎi)大不買(mǎi)小成為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)用戶(hù)的重要特征，其實(shí)其他國(guó)家不這樣?！?/span>

有需求就有市場(chǎng)，車(chē)企們對(duì)“大車(chē)”同樣的熱衷。這不，下半年又將迎來(lái)四款重磅的“大塊頭”SUV，對(duì)于家庭購(gòu)車(chē)的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)。下面，一起來(lái)看看，它們到底能帶來(lái)什么樣的驚喜？

1、奧迪Q6

級(jí)別：中大型SUV

點(diǎn)評(píng)：換標(biāo)版“途昂”，比國(guó)產(chǎn)X5L便宜10萬(wàn)

繼奧迪A7L和Q5 e-tron之后，上汽奧迪推出了中大型SUV-奧迪Q6，新車(chē)的尺寸甚至超過(guò)了進(jìn)口奧迪Q7，可見(jiàn)奧迪還是十分注重迎合國(guó)人對(duì)大尺寸大喜好的。

奧迪Q6

就外觀來(lái)看，奧迪Q6確實(shí)和大眾途昂沒(méi)啥關(guān)系，新車(chē)的前臉，是號(hào)稱(chēng)靈感來(lái)自中國(guó)瑞獸“麒麟”造型設(shè)計(jì)。兩種前臉設(shè)計(jì)，大尺寸中網(wǎng)的造型趨于圓潤(rùn)，格柵內(nèi)部則采用豎線(xiàn)、三角菱形等不同元素做點(diǎn)綴，視覺(jué)效果更顯年輕。

大眾途昂

而車(chē)側(cè)、尾部，則是中規(guī)中距的奧迪式設(shè)計(jì)，同樣用上了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

尺寸方面，全新奧迪Q6的身板確實(shí)不小，長(zhǎng)寬高分別達(dá)5099/2014/1784mm，比寶馬X5還略大一籌。但問(wèn)題在于，新車(chē)的軸距與途昂相同，均為2980mm，比寶馬X5短了125mm，光這一項(xiàng)，便是Q6在長(zhǎng)寬高上的優(yōu)勢(shì)也無(wú)法彌補(bǔ)的。

而且在平臺(tái)使用上，奧迪Q6卻是直接套用了大眾的MQB平臺(tái)，而不是大多數(shù)奧迪車(chē)都在用的MLB Evo平臺(tái)（A4L、A6L、Q5L、Q7等，均用該平臺(tái)）。從軸距、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)到懸架，本質(zhì)上與途昂沒(méi)有區(qū)別。并且在尺寸上、座椅設(shè)定上，它也是和大眾途昂十分相似，因此也被吐槽是換標(biāo)“途昂”。不過(guò)，奧迪Q6采用6座與7座布局，這也是其獨(dú)特之處。

動(dòng)力部分，7座版車(chē)型搭載的是第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本，由德國(guó)進(jìn)口。此外，6座版搭載的是2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力229Ps，峰值扭矩500Nm。傳動(dòng)部分全系匹配7速雙離合變速器。寶馬X5的六缸車(chē)型雖然在性能參數(shù)上更勝一籌，但價(jià)格又要高上許多。

2、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07

級(jí)別：中型SUV

點(diǎn)評(píng)：高級(jí)版唐DM-i，顏值、性能是強(qiáng)項(xiàng)

比亞迪今年有多火，相信不用疆哥多說(shuō)。除了王朝和海洋兩大網(wǎng)絡(luò)外，比亞迪今年還將發(fā)力軍艦系列，以DM-i動(dòng)力為主，以快、省、靜、順、綠為主要賣(mài)點(diǎn)。

下半年，比亞迪將推出軍艦系列旗下的一款全新SUV——護(hù)衛(wèi)艦07，這款車(chē)是在大名鼎鼎的“唐大媽”，即唐DM-i的基礎(chǔ)上換殼而來(lái)。

從造型上看，護(hù)衛(wèi)艦07還是相當(dāng)走心的，新車(chē)摒棄了“Dragon Face”（龍顏）設(shè)計(jì)，直接換裝了比亞迪海洋軍艦系列的家族設(shè)計(jì)。前臉造型與X DREAM概念車(chē)十分相似，整體的未來(lái)感明顯要比唐DM-i更強(qiáng)。

護(hù)衛(wèi)艦07

唐DM-i

作為中型SUV，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距為2820mm，尺寸與比亞迪唐相當(dāng)。據(jù)此前申報(bào)信息，護(hù)衛(wèi)艦采用5座布局。

車(chē)尾部分，護(hù)衛(wèi)艦07的設(shè)計(jì)顯得有些收斂，雙段鏤空式擾流板內(nèi)部融入了高位剎車(chē)燈，不過(guò)后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，新鮮感明顯少了許多。

護(hù)衛(wèi)艦07

內(nèi)飾方面，據(jù)曝光諜照顯示，融合了中國(guó)風(fēng)元素和自家的設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如宋PLUS的三幅式方向盤(pán)、唐EV同款貫穿式曲面飾板、以及宋Pro的懸浮式液晶儀表盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載DM-i插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，前/后電機(jī)峰值功率為145kW/150kW，配磷酸鐵鋰刀片電池。值得一提的是，據(jù)此前曝光的諜照顯示，新車(chē)尾標(biāo)曾標(biāo)明“4.7S”，也就是說(shuō)護(hù)衛(wèi)艦07可能4.7秒就能破百。

3..長(zhǎng)安新款CS95

級(jí)別：中大型SUV

點(diǎn)評(píng)：改頭換面，“硬漢”范兒

作為長(zhǎng)安品牌的旗艦SUV，CS95定位在長(zhǎng)安CS75之上，但銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如CS75有存在感，上半年累計(jì)銷(xiāo)量為3284輛。不過(guò)，這樣的狀態(tài)或許要改變，因?yàn)樽钚碌母目铋L(zhǎng)安CS95正在趕來(lái)的路上。

與現(xiàn)款車(chē)型相比，新款CS95整體的設(shè)計(jì)更加硬朗，采用了較多的平直線(xiàn)條來(lái)勾勒出車(chē)身輪廓，有幾分硬派SUV的既視感。

內(nèi)飾方面，新款CS95換上內(nèi)嵌式的雙聯(lián)屏和平底方向盤(pán)，原來(lái)的機(jī)械擋把也改成了電子擋桿，還有大面積Nappa皮面料包裹加持，與其車(chē)身氣場(chǎng)相匹配。

尺寸方面，從申報(bào)信息來(lái)看，新款CS95的整體長(zhǎng)寬高分別為：4949/1940/1805mm，軸距保持不變，為2810mm。另外，CS95全系采用7座的布局，可以滿(mǎn)足有多座位需求的家庭。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安新款CS95極有可能將會(huì)搭載與UNI-K相同的2.0T藍(lán)鯨動(dòng)力，最大功率為171kW，峰值扭矩為360N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有望匹配8AT變速箱。

作為參考，現(xiàn)款CS95指導(dǎo)價(jià)為17.59-21.39萬(wàn)元。作為品牌的旗艦車(chē)型，CS95定位并非走量。不過(guò)，在長(zhǎng)城坦克品牌的沖擊下，硬派越野又重新被拉回到大眾視野，如果新款CS95只有硬派造型卻沒(méi)有硬派實(shí)力，估計(jì)新車(chē)也很難撐起長(zhǎng)安家族的門(mén)面。

4.福特中期改款探險(xiǎn)者

級(jí)別：中大型SUV

點(diǎn)評(píng)：造型更時(shí)尚，配備27英寸“帶魚(yú)屏”

探險(xiǎn)者作為福特SUV家族的旗艦產(chǎn)品，自1990首代車(chē)型上市以來(lái)，歷經(jīng)六代更替，已經(jīng)走過(guò)了30個(gè)年頭了，全球累計(jì)銷(xiāo)量超800萬(wàn)輛，妥妥的明星車(chē)型。如今，在國(guó)內(nèi)迎來(lái)其中期改款車(chē)型。

從外觀上來(lái)看，新款探險(xiǎn)者采用全新的六邊形網(wǎng)狀格柵，和前大燈連成了一體。另外，新款探險(xiǎn)者前包圍的設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，兩側(cè)“C字形”的設(shè)計(jì)更有氣勢(shì)。

中期改款福特探險(xiǎn)者

現(xiàn)款福特探險(xiǎn)者

中期改款福特探險(xiǎn)者

現(xiàn)款福特探險(xiǎn)者ST

內(nèi)飾是這次中期改款的重點(diǎn)，新款福特探險(xiǎn)者將配備27英寸“帶魚(yú)屏”，即EVOS同款大橫屏,并將配備SYNC+車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等配置。

中期改款福特探險(xiǎn)者

現(xiàn)款福特探險(xiǎn)者

新款探險(xiǎn)者的車(chē)身長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為5063mm/2004mm/1778mm，軸距為3025mm，提供6座和7座。這樣的塊頭已經(jīng)全面超越昂科旗和開(kāi)拓者了，就連一向以“大”著稱(chēng)的途昂，也比不過(guò)。所以論視覺(jué)效果，新款探險(xiǎn)者會(huì)更霸氣。

動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載現(xiàn)款的2.3T+10AT的組合，最大功率為276Ps，峰值扭矩為425Nm?？偟膩?lái)說(shuō)，新款探險(xiǎn)者屬實(shí)該級(jí)別的“潛力股”，關(guān)鍵就看定價(jià)了。

小結(jié)

整體來(lái)說(shuō)，大車(chē)在國(guó)內(nèi)還是受歡迎的。一方面，從氣場(chǎng)上大車(chē)更占優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足消費(fèi)者的“面子”需求；另外，從乘坐空間來(lái)看，大車(chē)更容易滿(mǎn)足家庭的出行需求。

上述的四款“大塊頭”換殼車(chē)，都可謂是身懷絕技。更豪華的“途昂”、更高級(jí)的“唐大媽”、更硬派的長(zhǎng)安CS95、更科技時(shí)尚的福特探險(xiǎn)者，誰(shuí)能走心又走量呢？你又最期待哪一款呢？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)上述四款車(chē)型的看法。