就在上月，全新思域type-r發(fā)布當(dāng)日，雷克薩斯發(fā)布了IS 500F SPORT Performance車型，新車基于IS 350 F版強(qiáng)化而來(lái)，預(yù)計(jì)在日銷售時(shí)間為8月25日，限量500臺(tái)，將以抽簽的方式進(jìn)行販?zhǔn)邸?/span>

那么IS 500F SPORT Performance相較350F具體又強(qiáng)在哪里呢？

雷克薩斯IS 500F SPORT Performance全長(zhǎng)為4760mm（比350F長(zhǎng)了50mm），寬1840mm，高則為1435mm，軸距則為2800mm。

外觀采用了專用設(shè)計(jì)，日版車型與北美版的外觀一致，家族經(jīng)典的紡錘型進(jìn)氣格柵依舊得以保留，上紅下黑的顏色搭配讓整車看起來(lái)非常激進(jìn)。

為了滿足5.0L大V8發(fā)動(dòng)機(jī)的空間需求，前機(jī)蓋中部隆起明顯，里面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩也進(jìn)行了適度的調(diào)整，并且前擋泥板和保險(xiǎn)杠裝飾設(shè)計(jì)也十分新穎。

車身側(cè)面，F(xiàn)版本專用的輪轂和黑色剎車卡鉗將運(yùn)動(dòng)與性能又提了一個(gè)“高度?！?/span>

車尾方面，一體貫穿熏黑設(shè)計(jì)的尾燈也順應(yīng)了一把潮流，而尾箱上翹起的黑色小鴨尾則是為了呼應(yīng)車頭的元素并再次印證自己性能車的身份。

內(nèi)飾部分，除了采用了F SPORT 版本專屬麂皮材料之外，8英寸的液晶儀表和專用方向盤存在感不俗。

動(dòng)力方面，IS 500F SPORT Performance除了擁有極強(qiáng)的操控性和舒適的乘坐感之外，在全車力量感和用戶的感官體驗(yàn)上也是下足了功夫。為了最大限度的發(fā)揮大V8的魅力，IS 500F SPORT Performance主要在下山測(cè)試路段進(jìn)行測(cè)試以及調(diào)校。

常規(guī)的IS350F所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為3.5L V6汽油機(jī)，最大馬力318匹，峰值扭矩380nm，搭配的是8速AT變速箱的，驅(qū)動(dòng)方式為2WD（FR）（前置后驅(qū)）。

但與IS 500F 相比就是小巫見大巫了，其搭載的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為481匹，峰值扭矩535nm，并且除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身，雷克薩斯通過(guò)對(duì)AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）和EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))的調(diào)整，通過(guò)在車輛后部追加“性能減震器”，極大的增加了乘坐舒適性和車輛穩(wěn)定性。

此外，剎車盤采用了前365mm，后323mm的大直徑，匹配前235/40 R19，后265/35 R19的輪胎，雖然與常規(guī)IS350輪胎參數(shù)一致，但是制動(dòng)效果是足夠了。

雖然雷克薩斯IS 500F SPORT Performance并沒有引入國(guó)內(nèi)的消息，就算將來(lái)以平行進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)，各種稅費(fèi)加起來(lái)全車落地也得近百萬(wàn)，但是在電動(dòng)車大行其道的今天，能看到大排量自吸陣營(yíng)能夠再添一將還是非常令人興奮地，待到雷克薩斯全面電動(dòng)化之后，說(shuō)不定IS 500F SPORT Performance還具有升值潛力呢。