【EV視界報(bào)道】從現(xiàn)在的消費(fèi)市場(chǎng)來看，隨著近幾年純電小型SUV市場(chǎng)發(fā)展一片向好，且由于國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼措施的改變，很多純電小型SUV的工況續(xù)航里程已經(jīng)突破300km，已經(jīng)完全可以滿足用戶日常的出行所需。因此作為一款面向年輕消費(fèi)者的小型純電SUV——吉利幾何E來了。

8月6日， 吉利汽車集團(tuán)旗下的純電品牌，幾何汽車宣布旗下純電SUV——幾何E在北區(qū)正式上市。據(jù)悉，新車共推出320km乖巧虎、401km玲瓏虎、401km霹靂虎三款車型，并且有四座/五座可選，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為8.68萬元、9.78萬元、10.38萬元。

———新車政策———

在上市期間，幾何汽車還為下訂用戶準(zhǔn)備了多重好禮，包括“1000抵3000多彩禮”、“賦能喝彩禮”、“流量精彩禮”，還有加2888元即可尊享6888元“E享包”，更有多重“煥彩金融方案”滿足用戶需求。

早在之前，EV視界也曾對(duì)這款車做過全面的體驗(yàn)，無論是車輛外觀還是車輛配置，可以說在同類競(jìng)品中都有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，一起來看看。

———新車亮點(diǎn)———

1.新車采用大行程懸架設(shè)計(jì)，優(yōu)異的縱向剛度水平，帶來更柔和的后排濾震感受。

2.新車采用的貫穿式的LED燈帶看起來有些似曾相識(shí)，車頭還使用了分體式大燈，并配有IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制功能，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光燈隨場(chǎng)景自動(dòng)變換。

3.新車搭載所獨(dú)有的“黃金右眼”盲區(qū)顯示系統(tǒng)，可以在中控屏顯示車輛右側(cè)盲區(qū)，提升出行安全性，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

———新車介紹———

一般來說，作為吸引目光的最先表現(xiàn)，顏值一直是消費(fèi)者最抹不開的話題。幾何E的外觀采用“植彩自然”、“礦彩風(fēng)物”與“輕彩妙想”為設(shè)計(jì)理念，而官方稱其都是源自大自然的取色，所以在視覺上的色彩感非常的豐富。

新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，并且大燈也采用當(dāng)下流行的分體式設(shè)計(jì)，其中最上方是三段式燈帶，集成了轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈帶，點(diǎn)亮之后為前臉增添一定科技感。另外，新車還配備了LED貫穿燈、在夜晚點(diǎn)亮后會(huì)擁有更為吸睛的視覺效果。

而從側(cè)面看去，幾何E的線條十分簡(jiǎn)潔，由于其采用了相對(duì)緊湊的結(jié)構(gòu)，所以腰線使用得更加跳躍，并且在配合拼色車身的設(shè)計(jì)后，會(huì)給人以青春活潑之感。

幾何E的車尾部的設(shè)計(jì)也同樣極具個(gè)性，采用了獨(dú)特的幾何形平行線條組合，不規(guī)則造型的尾燈由169顆LED燈珠組成，僅需0.1秒就能瞬間點(diǎn)亮。

關(guān)于內(nèi)飾方面這里要說一點(diǎn)的是，幾何E的用料與工藝方面可以說讓廠家下了一番功夫。其中在儀表臺(tái)及門板采用了激光雕刻工藝，為車輛帶來了更高級(jí)的視覺質(zhì)感。

另外，在內(nèi)飾配色方面，幾何E還打造藍(lán)島微風(fēng)、黑嶼尋光、黑嶼晨霧三種內(nèi)飾配色，讓駕乘人員體驗(yàn)到舒適和放松。而且在材質(zhì)上大量采用了抗菌超纖皮和免洗科技皮，不僅耐污性能優(yōu)秀，并且在后期的打理上也非常方便。

通過這一點(diǎn)筆者認(rèn)為，幾何E的設(shè)計(jì)思路之初就是更偏向于“越級(jí)”設(shè)計(jì)，可以說絲毫沒有因?yàn)槭蹆r(jià)而怠慢這款車。

除此之外，幾何E搭載了雙10.25吋高清一體屏，用戶可以根據(jù)個(gè)人需求自定義常用功能，提升使用便利性。為了將車內(nèi)功能操作化繁為簡(jiǎn)，基于科大訊飛3.5代智能語(yǔ)音誕生的虛擬助手“小何”可支持不間斷對(duì)話，用戶可以通過語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)打電話、聽音樂、查天氣、查導(dǎo)航、開車窗、開空調(diào)等多種車內(nèi)操控功能。

筆者在這里還要提出的一定是，相比較于我們市面上常見的小型SUV車型將駕乘舒適程度注重在第一排來說，幾何E不僅保證了前排的舒適性，其后排座椅采用了一整塊連體設(shè)計(jì)，一眼看去就像大沙發(fā)一樣，并且座椅內(nèi)部填充的也非常豐富柔軟，就如同坐享家中一般。

配置方面，對(duì)于現(xiàn)在路面上的電動(dòng)車主來說，安全絕對(duì)是比車輛性能更為重要的東西。但是反觀我們一般常見的10萬左右的純電小型SUV車型中，一些品牌會(huì)因利潤(rùn)等原因?qū)⑦@方面的配置大打折扣。而這也嚴(yán)重影響到了我們平時(shí)的通勤安全。

而幾何E在主動(dòng)安全方面，配備了ESC車身穩(wěn)定、ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像、上坡輔助、陡坡緩降等功能。筆者要在這里值得一提的就是，幾何E是目前市面上少有配備單目攝像頭的車型，攝像頭探測(cè)距離達(dá)150m、水平角度100°、垂直角度33.6°，觀察的可視范圍廣，相當(dāng)于能看到包含相鄰車道在內(nèi)的，三條車道的移動(dòng)物，能識(shí)別車輛、自行車、行人等，且最多可識(shí)別前方行駛軌跡道路中25個(gè)目標(biāo)，以此車輛可以提前鎖定目標(biāo)并實(shí)時(shí)改變跟車距離和跟車時(shí)速，防患于未然。

另外，幾何E所獨(dú)有的“黃金右眼”盲區(qū)顯示系統(tǒng)，可以在中控屏顯示車輛右側(cè)盲區(qū)，提升出行安全性，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，幾何E還搭載了高德5.0版地圖導(dǎo)航、“無感”啟動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)預(yù)約等領(lǐng)先的智能化配置，以及行車記錄儀、四輪實(shí)時(shí)胎壓顯示系統(tǒng)、碰撞后車門自動(dòng)解鎖斷電雙閃報(bào)警等功能，可以說為車輛帶來“水桶”般的防護(hù)能力。

被動(dòng)安全方面，幾何E采用高強(qiáng)度的籠式吸能車身結(jié)構(gòu)，有效保證發(fā)生碰撞時(shí)的乘員生存空間。并且還擁有165mm最小離地間隙，因此在行駛的過程中能夠輕松搞定坑洼、砂石、泥濘等非鋪裝路面。

除此之外，幾何E電池包下殼體本體采用帶有特殊防剮蹭涂層的高強(qiáng)鋼打造，擁有IP67防護(hù)等級(jí)，不僅在防水的氣密性上非常出色，還能抵御石子沖擊和外力沖擊。而這，也讓幾何E成為行業(yè)首臺(tái)通過純電動(dòng)乘用車底部碰撞防護(hù)A級(jí)認(rèn)證的車型，為消費(fèi)者帶來足夠的安全保障。

動(dòng)力方面，幾何E全系標(biāo)配60kW液冷三合一電驅(qū)，綜合效率超過87%，最大功率60kW，最大扭矩130N·m，并搭載主動(dòng)檢測(cè)降溫功能，保障三電系統(tǒng)處于常溫工作狀態(tài)。

這里筆者要說明的是，該電機(jī)采用更優(yōu)的永磁體布置結(jié)構(gòu)，不僅帶來更穩(wěn)健絲滑的動(dòng)力輸出，起步響應(yīng)快速也非常迅速，最高車速可達(dá)121km/h。并且這套電驅(qū)系統(tǒng)的高精度電控技術(shù)可通過精準(zhǔn)溫測(cè)算法，讓水路與元器件的實(shí)時(shí)溫度差值小于2℃，進(jìn)一步保障三電系統(tǒng)處于安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

 電池方面，幾何E配備33.5kWh與39.4kWh兩種不同容量的動(dòng)力電池，綜合工況續(xù)航里程分別為320km和401km。同時(shí)，幾何E支持快慢充兩種充能方式，快充狀態(tài)下半小時(shí)即可充滿80%的電量，慢充狀態(tài)只需6.5小時(shí)即可充滿。

 還有值得一提的是，懸架調(diào)校對(duì)于一款10左右的小型純電SUV來說，大多數(shù)廠家都呈現(xiàn)出不被重視的局面，這也難怪會(huì)給人一種“粗制濫造”的廉價(jià)感覺。但幾何E并沒有這么做，其通過對(duì)國(guó)內(nèi)不同路況深入調(diào)研后，將懸架彈跳行程設(shè)定成前84mm后90mm，并且后懸架采用空心整車X向安裝，讓懸架縱向剛度達(dá)到了1000N/mm。如此大行程懸架的設(shè)計(jì)，保證了幾何E在不同時(shí)速、不同路況的良好濾震和車身穩(wěn)定性，將車身始終保持在可控范圍，不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)和側(cè)傾。除此之外，幾何E在緊急狀態(tài)下還擁有38.1m的百公里制動(dòng)距離，全力守護(hù)駕乘人員安全。

寫在最后

總而言之，幾何E通過在細(xì)節(jié)的把控和設(shè)計(jì)方面的全新思路，每一處都有著品牌獨(dú)有的年輕時(shí)尚色彩。并且這款車還將10左右小型SUV的配置提高了一個(gè)臺(tái)階，刷新了消費(fèi)者對(duì)于該級(jí)別車型的認(rèn)知，而它的出現(xiàn)，更讓哪吒V、零跑T03等車型感受到了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。不過，這款車究竟是否能成為該級(jí)別的領(lǐng)頭羊我說的不算，還需之后市場(chǎng)的檢驗(yàn)，我們拭目以待。